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“AL ÉXITO POR LA PRÁCTICA”

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Subido el 5 de julio de 2017 por Ies lazarocardenas colladovillalba

720 visualizaciones

Video realizado por los alumnos de 1º del Ciclo Formativo de Grado Superior de Automoción del IES Lázaro Cárdenas que ha obtenido el primer premio en el II Concurso de Videos de FP “IES BARAJAS”.
Se muestran algunas de las prácticas que se realizan en el Ciclo Formativo de Grado Superior de Automoción:
Sistemas de Transmisión de Fuerza y Trenes de Rodaje: Instalaciones Neumáticas.
Sistemas Eléctricos y de Seguridad y Confortabilidad: Proyecto de CAN-BUS.
Motores Térmicos y sus Sistemas Auxiliares: Comprobación de una Válvula IAC.
Elementos Amovibles y Fijos no Estructurales: Soldadura MIG, lijado y desabollado.

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La finalidad de este circuito es poder leer en una pantalla LCD la señal que producen 00:00:00
dos sensores de presión y de temperatura en el colector de admisión. 00:02:51
Este circuito funciona a 5 voltios, así que para ello conectamos una fuente de alimentación 00:02:56
que transforma los 12 voltios de la batería en 5. 00:03:02
Tiene dos condensadores para modificar los puntos de presión. 00:03:05
Los sensores envían la señal al primer PIC que la transforma mediante una interfaz en una señal CAN-BUS. 00:03:08
Una segunda interfaz y un segundo PIC transforman esa señal para que se pueda leer en la pantalla del teléfono. 00:03:17
Los cables CAN-BUS van conectados entre sí con dos resistencias para evitar las señales parasitarias. 00:03:26
Los dos nodos se sincronizan mediante una señal de reloj. 00:03:32
El nodo de los sensores iría entre el baromotor y el nodo del monitor de datos en el circuitadero. 00:03:36
En este esquema vamos a proceder a su montaje en un vehículo. 00:03:42
¡SUSCRIBETE! 00:04:59
En esta parte del proyecto vamos a analizar y a comprobar el funcionamiento mediante la 00:05:34
plataforma Arduino de dos válvulas IAC con motores paso a paso. 00:06:01
Para realizar este proyecto contamos con dos válvulas, una es de Navec y Marelli y la otra 00:06:05
aunque aparentemente parecen muy similares, luego en los pequeños conexionados y en las comprobaciones de al lado veremos sus diferencias. 00:06:11
Esta es una escena general de una válvula IAC con motor paso a paso. 00:06:20
Tenemos los inducidos y el inductor con las conexiones AB y CB. 00:06:24
Esta es en particular la válvula IAC de Magnetti-Marelli, 00:06:32
en la que el proyeccionado de un bobinado es AB y el del otro es BC. 00:06:36
Este es el aspecto exterior de la válvula IAC de Magneti Marelli, 00:06:44
donde se pueden apreciar los cuatro terminares AB, C y D de la válvula exterior. 00:06:50
Este es el aspecto exterior de la válvula IAC de Vox, de Vox en general, 00:06:57
donde también se aprecia el proyeccionado, que es simplemente señalado, 00:07:00
pero luego para la comprobación tenemos que ir a verlo. 00:07:05
Ahora tenemos aquí una válvula IAC de Bosch o de General Motors, donde se aprecia el conexionado de los bobinados A, B, C, D. 00:07:07
Esta es la comprobación de una válvula IAC con un polímetro entre los terminales A, D o B, C con un polímetro en resistencia. 00:07:18
Debe dar entre 50 y 60 ohmios. 00:07:32
Esta clase se ha obtenido en un estiloscopio digital en los dos bobinados que están de cada 180 grados. 00:07:35
Ahora vamos a introducir un vídeo que hemos realizado con el funcionamiento de las bombas. 00:07:43
Subido por:
Ies lazarocardenas colladovillalba
Licencia:
Reconocimiento - No comercial - Sin obra derivada
Visualizaciones:
720
Fecha:
5 de julio de 2017 - 20:16
Visibilidad:
Público
Centro:
IES LAZARO CARDENAS
Duración:
11′ 08″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
230.71 MBytes

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