7.2. Industrialización, comercio y comunicaciones.

Hola de nuevo chicos, ahora vamos con el tema 8.2, la revolución industrial en la España del siglo XIX, 00:00:00

el sistema de comunicaciones, el ferrocarril, proteccionismo y librecambismo, la aparición de la banca moderna. 00:00:07

Bueno, voy a intentar, como anteriormente, ser concisa, ¿de acuerdo? 00:00:14

Porque yo creo que son temas, como ya hemos comentado mil veces, extremadamente transversales 00:00:17

y hay muchísimas cosas que las conocéis ya porque hemos venido hablando de ellas. 00:00:23

Así que primero os presento un poquito el esquema, que como veis aquí es bastante sencillo, 00:00:27

he desglosado un poco más las dos primeras partes porque son las que son un pelín más extensas, 00:00:32

dentro de que el tema es bastante resumido. 00:00:37

La primera es la relativa a la revolución industrial en España durante el periodo que nos ocupa, que es el siglo XIX. 00:00:39

Vamos a hablar primero de sus problemas estructurales brevemente, 00:00:46

después vamos a hablar un poquito de los sectores en función también de la distribución geográfica. 00:00:49

Os la he indicado ya aquí en el propio esquema, sobre todo cuando os he hablado del textil catalán y de la siderurgia, 00:00:55

viendo cómo tenemos un primer foco en Andalucía, para luego ya pasar claramente al tercio norte, 00:01:01

en Asturias especialmente, en Vizcaya, luego la minería, que también veremos las localizaciones. 00:01:06

Hablaremos de la energía, ahora entenderéis a qué me refiero, 00:01:13

y luego mencionaremos algunas cuestiones relativas a otras industrias. 00:01:16

Luego seguiremos con el sistema de comunicaciones. 00:01:19

Evidentemente, el subtítulo ya veis que nos lleva de forma directa al ferrocarril, 00:01:22

pero bueno, también mencionaremos cosas sobre el transporte marítimo, sobre el transporte urbano y de cercanías, 00:01:28

y también hablaremos de otro tipo de comunicaciones más relacionadas con el propio concepto de comunicarse, 00:01:33

como veréis después al desarrollarlo, entenderéis a qué me refiero. 00:01:40

Y luego proteccionismo y librecambismo y aparición de la banca moderna también los dejaremos para el final, 00:01:45

porque son dos aspectos absolutamente fundamentales en esa dimensión más financiera de la cuestión, 00:01:50

que debemos reseñar también en el tema. 00:01:56

Bueno, pues me voy en primer lugar a un mapa que todos conocéis, porque ya lo habéis visto conmigo en años anteriores. 00:01:58

En este caso me tomo la libertad de hacer un poquito más extenso, porque me parecía que era relevante verlo en contexto, 00:02:05

y vemos aquí el mapa de la revolución industrial en Europa, 00:02:12

y vemos en las distintas gradaciones de verde cuál es la cuna de la revolución industrial, 00:02:15

cómo se va extendiendo progresivamente hacia el continente, 00:02:20

y cómo se va produciendo ya una vez entrados en el siglo XIX los distintos países, 00:02:23

los distintos espacios económicos del continente, ese desarrollo, 00:02:28

para la verdad dejar a España en esa última fase de industrialización, 00:02:32

con esas regiones industriales todavía un poquito reducidas casi a un nivel testimonial, 00:02:38

ya que solo tenemos esas líneas diagonales rojas en Cataluña, ¿no? 00:02:45

Pero bueno, como insisto, es un mapa que conocéis, nos vamos un poco a lo que nos ocupa. 00:02:49

Os he dicho ya un millón de veces, porque insisto, nos ha salido transversalmente al analizar la problemática de la España del XIX, 00:02:52

que la industrialización en el país va a ser muy tardía, 00:03:01

que si la comparamos con otros países vamos a percibir muchísimo mejor esa idea, 00:03:04

y de ahí la razón por la cual os he puesto ese mapa. 00:03:09

Y la verdad es que saltar a un modelo de industrialización más o menos asentado, 00:03:11

con una economía capitalista funcional, nos va a costar bastante. 00:03:16

Pensad que nosotros veníamos de un modelo latifundista, de una distribución territorial heredada, 00:03:20

además de un modelo muy concreto, que es el que fuimos viendo en sus distintas versiones, 00:03:26

cuando hablábamos también del proceso de reconquista y de repoblación, 00:03:32

y evidentemente eso imprimía carácter al propio modelo de la industrialización española, 00:03:37

y teníamos que salvar primero ese problema de la propiedad de la tierra. 00:03:43

Yo creo que de esto hemos hablado también largo y tendido cuando hemos desarrollado la cuestión de las desamortizaciones. 00:03:47

El problema de los rendimientos era también muy notable, aquí os lo indico, ¿no? 00:03:54

Los bajos rendimientos con los que nos vamos a encontrar, con una tierra mal trabajada, 00:03:59

con escasez de nuevas técnicas, por no decir en algunos casos ninguna, 00:04:04

con cosas que se anclaban mucho en el pasado, y por tanto con unos índices de productividad muy, muy bajos. 00:04:08

La verdad es que si nos remitíamos al caso paradigmático del Reino Unido lo veíamos claro, 00:04:15

pero bueno, también podemos encontrarlo en otros espacios, ¿no? 00:04:21

Pero por centrarnos en el que mejor conocemos, 00:04:24

si hacemos mención a que esa revolución agrícola previa había sido cuanto menos un factor motivador, ¿no?, 00:04:26

de la expansión o del desarrollo de otros sectores. 00:04:32

Entonces eso en España evidentemente no estaba pasando por esa distribución de la tierra 00:04:34

y por ese trabajo todavía precario que se hacía de la misma, ¿no? 00:04:39

Entonces esa falta de eficacia en el proceso pues va a hacer que contemos con algunas remoras importantes. 00:04:43

Pues vamos a tener escasez de excedentes agrícolas, 00:04:49

va a haber escasa demanda de bienes industriales también desde el ámbito rural 00:04:52

porque no se ha mecanizado el campo suficientemente, 00:04:56

y todo eso va a traer consigo que haya un limitado movimiento de población 00:04:58

que vaya del entorno rural al entorno urbano de carácter industrial, 00:05:04

ya que no teníamos un modelo de industrialización implantado, ¿no? 00:05:09

Entonces ese éxodo rural se tendrá que ir produciendo de manera más lenta, ¿no?, que en otros sitios. 00:05:12

Aquí os he puesto otro mapa un poco con el mismo espíritu que el anterior, ¿vale? 00:05:18

La industrialización en Europa a mediados ya del 19 para que veamos 00:05:22

pues cómo nosotros tenemos ya aquí otras cuestiones señaladas que en el mapa anterior no veíamos 00:05:26

y, bueno, incluso también de manera testimonial estas líneas férreas que señalamos aquí. 00:05:34

Esta será la primera, luego lo vemos. 00:05:40

Y que, claro, si lo comparamos con lo que encontramos en otros puntos del continente, 00:05:42

pues es espírrico todavía, ¿no? 00:05:45

Bien, aquí tenéis otra más, un poco con el mismo planteamiento, 00:05:48

introduciendo algunas cuestiones concretas de industrias específicas. 00:05:51

Y, bueno, yo creo que nos da un poco la pauta también hacia 1850 00:05:55

de cuál era nuestra situación con respecto a lo que se vivía en el resto del continente. 00:06:00

Bien, tratando de ser muy breve porque quiero que el vídeo no se extienda, 00:06:04

os voy a mencionar de manera más o menos rápida qué problemas teníamos ya 00:06:10

pues enquistados en nuestro modelo productivo para entender que todo esto necesitaba 00:06:16

de un fortísimo impulso para poder subsanarse o para poder avanzar, ¿no? 00:06:24

Bueno, pues ahí tenéis. 00:06:28

Falta de materias primas, nos faltaba un carbón. 00:06:29

Por cierto, no solo barato, que también, sino de buena calidad. 00:06:32

Luego, como vamos a ir sobre esto, lo mencionaré más tarde. 00:06:35

Nos faltaba algodón, teníamos una red de comunicaciones bastante precaria. 00:06:38

Claro, el trazado, la verdad es que se va a empezar a reformar bastante tarde. 00:06:43

Mirad aquí la fecha, hasta 1840 no empezamos a cometer esa reforma. 00:06:48

Y sí es cierto que al final del siglo ya tenemos unos 36.000 kilómetros de red viaria 00:06:53

juntando la de vías principales y la de secundarias. 00:06:57

Aún así, pues también es cierto que si buscamos la comparación, 00:07:01

pues eso todavía nos dejaba en una situación de inferioridad respecto a otros sitios 00:07:06

que además la habían dinamizado prioritariamente con más velocidad, ¿no? 00:07:10

Bien, luego el estancamiento de la agricultura, 00:07:14

esa baja productividad relacionada con las técnicas que no eran las deseables, 00:07:16

una inestabilidad política absolutamente incontestable que todos conocemos, 00:07:21

en la que no voy a extender, 00:07:25

pero que además funcionaba también de forma convulsa en lo económico 00:07:26

porque las posiciones del liberalismo político de corte más moderado 00:07:34

a veces nos acercaban excesivamente al proteccionismo 00:07:41

y los progresistas tenían un corte más librecambista. 00:07:44

Entonces, dentro de que queríamos ir o querían ir todos ellos a un modelo librecambista, 00:07:48

la verdad es que no hacían o no implementaban las medidas con igual intensidad 00:07:53

y por eso el librecambismo de los moderados era, 00:07:59

pues como su propio nombre indica, muy moderado, 00:08:02

a veces incluso tan conservador que tendría un proteccionismo excesivo. 00:08:04

Por otra parte, un mercado interior débil porque, bueno, 00:08:09

el crecimiento demográfico no tenía quizás el ritmo debido, 00:08:12

por lo menos durante una parte del siglo. 00:08:16

Una vez más, si nos comparamos con lo que teníamos fuera, 00:08:19

pues no se implementaba el mismo ritmo. 00:08:22

En cualquier caso sí fue progresivo, ya hemos manejado las cifras en el tema anterior 00:08:26

y vemos que sí hay crecimiento, 00:08:30

pero todavía estábamos en un modelo de desarrollo demográfico 00:08:32

que tenía que dar un salto, 00:08:36

íbamos hacia esa transición demográfica que ya hemos mencionado. 00:08:38

Y luego también es verdad que las pérdidas coloniales 00:08:41

dejaron casi tocado y hundido nuestro comercio colonial, 00:08:44

entonces eso también va a ser un problema. 00:08:47

Nuestro mercado internacional completamente constreñido a esa nueva situación, 00:08:49

pues eso, de inferioridad con respecto a lo que también teníamos antes. 00:08:54

La capacidad de inversión estaba dificultada 00:08:59

porque no teníamos demasiado capital disponible, 00:09:02

entonces ahí vamos a vernos inmersos en un proceso de venta del patrimonio público. 00:09:06

Estoy pensando en las desamortizaciones 00:09:13

y estoy pensando en la ley de minas que después explicaré 00:09:15

y que vais a entender muy bien a qué me refiero 00:09:18

cuando hablo de la venta del patrimonio público, 00:09:20

porque en este caso lo que vamos a vender es el subsuelo 00:09:22

y por tanto la explotación de los recursos del subsuelo 00:09:24

de lo que hay en las minas españolas. 00:09:27

Eso por un lado se vende ese patrimonio que tenemos, 00:09:29

la tierra y las minas con la inversión extranjera también correspondiente 00:09:32

y luego el fomento de la inversión extranjera 00:09:37

que vamos a detectar especialmente en el ámbito del ferrocarril, 00:09:40

donde vamos a ver que la mayoría del dinero va a venir de fuera 00:09:43

y por tanto la explotación de esos recursos 00:09:46

también se va a producir desde el capital extranjero. 00:09:48

La dependencia del exterior es sin duda otro de los grandes problemas que tenemos, 00:09:51

porque tenemos una vinculación a cuestiones de carácter energético, 00:09:56

tecnológico, financiero, técnico con países extranjeros 00:10:03

que nos va a dejar una vez más como ya he dicho 00:10:08

a lo largo de toda la enumeración en inferioridad de condiciones 00:10:12

en una ocasión añadida. 00:10:15

¿Y factores socioculturales? 00:10:18

Bueno, pues sí, esto también hay que tenerlo en cuenta. 00:10:20

¿Por qué? 00:10:22

Pues porque es verdad que todavía la mentalidad empresarial, 00:10:23

sobre todo en algunos grupos, está un poquito en mantillas. 00:10:26

No significa que no hubiera mentalidad empresarial, 00:10:29

porque la hubo, pero no con el suficiente impulso 00:10:32

o a lo mejor con la suficiente extensión 00:10:36

como para que eso marcara un antes y un después. 00:10:38

Tenemos que esperar también a un desarrollo más paulatino 00:10:42

y más progresivo de este fenómeno 00:10:45

para empezar a ver cambios verdaderamente sustanciales. 00:10:47

Pensando que, por ejemplo, la burguesía todavía estaba 00:10:50

prefiriendo invertir en tierra o invertir en un negocio 00:10:53

muy cerrado como era el ferrocarril 00:10:56

que hacer a lo mejor en otros espacios comerciales 00:10:59

más arriesgados. 00:11:03

Si a eso le sumamos los índices de analfabetismo y demás, 00:11:04

pues claro, el panorama de la aproximación 00:11:09

de los negocios está todavía muy comprometido. 00:11:12

Bien, vamos ya con la industria y su concentración 00:11:15

en las diferentes áreas geográficas de la península 00:11:18

y nos vamos a encontrar con que prioritariamente 00:11:22

vamos a ver esos focos en la periferia. 00:11:25

Lo vais a ir viendo ahora cuando vayamos analizando mapas 00:11:28

y sí os digo que la verdad es que los mapas de este tema 00:11:31

son muy importantes o las fuentes en general de este tema 00:11:35

son extremadamente importantes y pueden ser materia de examen 00:11:38

sin ningún tipo de duda. 00:11:41

También no puede ser el tema en sí mismo, 00:11:42

pero quiero decir que es verdad que nos ofrece 00:11:44

una enorme extensión de posibilidades preguntar 00:11:46

sobre este tema a través de sus fuentes, 00:11:50

lo cual no significaría que no pueda caer como tema, 00:11:52

como bien sabéis. 00:11:54

Bien, entonces, la proximidad a los puertos 00:11:55

la verdad es que va a venir determinando un poquito 00:11:57

esta cuestión. 00:12:00

Quiero que os fijéis aquí, bueno, que os fijéis primero 00:12:01

en la leyenda para comprender bien el mapa 00:12:03

con los simbolitos de industria siderúrgica, textil, 00:12:05

los grandes centros de consumo y luego que veamos aquí 00:12:07

los diferentes aspectos relacionados con la minería, 00:12:10

con los distintos colores que distinguirían precisamente 00:12:12

esas distintas bienes de extracción minera, ¿vale? 00:12:15

Y veis como hay una preponderancia de la periferia 00:12:17

en la presencia de estos, ¿de acuerdo? 00:12:20

Todo tiene que ver con la posibilidad de llevarlos 00:12:22

a los puertos y luego vender esa materia prima 00:12:25

que se pueda extraer o eso que se haya producido 00:12:28

de manera mucho más sencilla, ¿vale? 00:12:31

Bien, pues visto ese mapa para ver un poco 00:12:33

la situación general, ¿de acuerdo? 00:12:36

Nos vamos a analizar ya de manera un poco más concreta 00:12:39

cada uno de ellos. 00:12:42

Empezaríamos por el textil catalán, 00:12:43

importancia absoluta de la fibra de algodón, ¿de acuerdo? 00:12:45

La verdad es que es lo que se va a trabajar 00:12:48

mayoritariamente ahí, de hecho la política proteccionista 00:12:50

va a fomentar precisamente que eso sea así, 00:12:53

que Cataluña además se beneficie de esto. 00:12:56

Entonces la tradición industrial, la verdad es que 00:12:59

residía ahí y era la única industria textil fuerte 00:13:01

que teníamos en el territorio nacional 00:13:06

que verdaderamente tuviera una potencialidad 00:13:11

de desarrollo a lo largo del XIX, ¿de acuerdo? 00:13:13

Entonces ahí sí hay que señalar que la iniciativa 00:13:15

de la burguesía es absolutamente determinante 00:13:18

para todo esto y una burguesía empresarial 00:13:21

completamente dedicada a ello, 00:13:23

aunque también tiene una ventaja de partida 00:13:25

y es que a los productos ingleses, 00:13:27

que serían sus grandes competidores textiles, 00:13:29

se les ponían unos altos aranceles 00:13:31

para que no pudieran competir en igualdad de condiciones 00:13:33

dentro de la península o mejor dicho 00:13:35

dentro del territorio español. 00:13:38

Entonces era el sector más dinámico sin duda, 00:13:39

lo que pasa es que es verdad que eran empresas 00:13:41

de pequeño o de mediano tamaño 00:13:43

y la verdad es que su producción a veces tenía 00:13:46

muy complicado competir en el exterior 00:13:49

con las grandes fábricas británicas, 00:13:51

pensando fundamentalmente en ese gran núcleo, 00:13:53

pero luego hay otros en Europa, 00:13:57

como por ejemplo la propia Bélgica, 00:13:58

que también van a plantear ahí una gran competencia. 00:14:00

Si quiero hacer referencia a esto que os he puesto aquí, 00:14:03

porque es cierto que en España 00:14:06

las cosas relacionadas con el textil 00:14:09

no son estrictamente nuevas, 00:14:11

es que teníamos un sector lanero 00:14:12

muy importante durante todo el antiguo régimen, 00:14:14

cuando hemos hablado de la mesa 00:14:17

yo he hecho referencia a esto, si recordáis. 00:14:19

Eso lógicamente va a quedar relegado 00:14:21

porque la importancia del algodón 00:14:23

lo va a hacer pasar a un segundo plano 00:14:25

y de las zonas donde nos encontrábamos esto, 00:14:27

claro que eran zonas de meseta, 00:14:29

especialmente la zona de Segovia, 00:14:31

la zona de Béjar, en Salamanca, 00:14:33

es decir, todo ello en Castilla, 00:14:35

pues evidentemente eso va a pasar a un segundo plano, 00:14:37

como os digo, 00:14:40

y vamos a ver cómo hay un desplazamiento 00:14:41

todo ello a la periferia. 00:14:43

Estoy pensando en los grandes núcleos industriales 00:14:44

del textil catalán, Tarrasa, Sabadell, Mataró, etc. 00:14:46

Entonces ahí vamos a tener esos núcleos más importantes 00:14:50

y de hecho se va a importar la lana 00:14:54

por el puerto de Barcelona, precisamente, 00:14:59

también deslocalizando o poniendo el foco 00:15:01

ya nuevamente en el espacio catalán. 00:15:04

Sí tengo que deciros, y por verlo, 00:15:09

porque me parece interesante 00:15:11

y me parece determinante también 00:15:12

y para que veáis cómo el contexto internacional 00:15:14

afecta de forma clara todo esto, 00:15:16

es este fenómeno que os cito aquí 00:15:18

porque está relacionado con la Guerra de Secesión Americana. 00:15:20

Os indico aquí la cronología del 61 al 65, 00:15:23

ya que precisamente en ese contexto 00:15:25

de la Guerra de Secesión 00:15:27

donde también vamos a contraponer el modelo esclavista 00:15:29

de las grandes plantaciones del sur 00:15:32

que se va a intentar imponer sin lograrlo, 00:15:34

finalmente, como bien sabéis, 00:15:38

al modelo del norte va a provocar 00:15:40

que no salga tanto algún de Estados Unidos. 00:15:43

Entonces eso va a hacer que no llegue 00:15:46

esa materia prima a la península 00:15:48

y va a revertir negativamente 00:15:49

la actividad de las fábricas catalanas. 00:15:51

Luego también vamos a tener un problema añadido, 00:15:54

posterior, pero no muchos años después, 00:15:56

pero sí a final de siglo 00:15:59

con la pérdida del mercado que teníamos en Cuba y en Puerto Rico, 00:16:01

pues eso, precisamente, pérdidas de las colonias. 00:16:03

Y después termino aquí señalando 00:16:06

alguna cuestión de carácter técnico 00:16:10

que también parece importante, ¿vale? 00:16:12

Y mirad, me refiero a esto, 00:16:14

a la aplicación de innovaciones tecnológicas. 00:16:16

Vamos a meter máquinas que el año pasado ya mencioné 00:16:18

que eran la Mula Yeni, 00:16:21

que son máquinas de hilar, 00:16:23

telares mecánicos movidos por vapor, etcétera, etcétera. 00:16:25

Os pongo aquí la fábrica Bonaplata, 00:16:28

porque es quizás una de las más importantes, 00:16:30

ya que va a ser la primera fábrica 00:16:33

que va a introducir el vapor para mover máquinas en Cataluña, 00:16:36

máquinas hechas con hierro fundido. 00:16:40

Y la verdad es que ya a la mitad de la década de los 30 00:16:42

las tenemos aquí, 00:16:45

una fecha relativamente temprana 00:16:46

para lo que es la industrialización española, ¿vale? 00:16:49

Luego se van a ir transformando 00:16:51

y se van a ir tecnificando mucho más, 00:16:54

se van a meter las llamadas selfactinas, 00:16:56

que eran máquinas semiautomáticas de hilatura 00:16:58

que la verdad es que eran capaces de producir una cantidad, 00:17:00

de hilar una cantidad de hilo brutal, 00:17:02

y bueno, todo eso va a ir cambiando progresivamente 00:17:04

el panorama, ¿no? 00:17:06

La capacidad productiva de esas fábricas. 00:17:08

Lo que pasa es que también va a traer consigo 00:17:12

mucha conflictividad obrera, 00:17:14

porque las selfactinas van a hacer que mucha gente 00:17:16

pierda su proceso de trabajo, 00:17:18

sustituyen mucho el trabajo de las manos humanas, 00:17:19

y eso la verdad es que va a traer 00:17:21

una conflictividad laboral 00:17:23

muy importante en la zona. 00:17:25

Bien, hablamos también de la siderurgia 00:17:27

y este tiene sus cosas curiosas, 00:17:29

fundamentalmente porque nos vamos a diversificar 00:17:32

un poquito más territorialmente, 00:17:34

y ahí tenéis que la siderurgia 00:17:36

la verdad es que va a ser la única industria pesada 00:17:38

que se desarrolla en España. 00:17:40

Tenemos mucha abundancia de hierro 00:17:42

y por tanto era lógico, ¿no?, 00:17:44

que esto tuviera su recorrido. 00:17:46

El problema que teníamos en España 00:17:47

era que no teníamos un carbón 00:17:49

con una buena capacidad calorífica, 00:17:51

es decir, no teníamos un buen carbón de coque 00:17:53

y eso hace pues que, 00:17:55

claro, todo el proceso 00:17:57

quede comprometido. 00:17:59

Entonces, 00:18:01

eso añadido a que 00:18:03

como luego veremos, no vamos a demandar 00:18:05

suficientes productos siderúrgicos 00:18:07

porque no vamos a banderar nuestro propio proceso 00:18:09

de construcción del ferrocarril 00:18:11

o nuestro propio proceso de industrialización, 00:18:13

ya que vamos a comprar fuera 00:18:15

incluso máquinas, pues eso va a hacer 00:18:17

que progresivamente se complique un poco 00:18:19

la acción o la capacidad de la siderurgia 00:18:21

en ese sentido, ¿vale? 00:18:23

Entonces, eso por un lado, estas dos cuestiones 00:18:25

y luego la 00:18:27

falta de asentamiento, por lo menos 00:18:29

hasta la segunda mitad del siglo 00:18:31

de esa industria desde el punto de vista 00:18:33

geográfico, quiero decir, la verdad 00:18:35

es que va a complicar un poquito que su evolución 00:18:37

sea más rápida. 00:18:39

Mirad, 00:18:41

veis que me he referido aquí 00:18:43

al caso de Málaga, ¿no? Vamos a analizar 00:18:45

la localización de las ferrerías y de los altos hornos, 00:18:47

¿vale? Bien, pues empezaríamos en Málaga 00:18:49

porque la verdad es que lo de Málaga 00:18:51

es curioso. Debido a la Primera Guerra 00:18:53

Carlista, la zona de 00:18:55

Vascongadas, que era la que tradicionalmente desarrollaba 00:18:57

esta actividad, pues 00:18:59

va a haber como 00:19:01

por acción precisamente de la problemática 00:19:03

de la guerra, va a haber un cierto traslado hacia el sur, 00:19:05

¿no? Y entonces Málaga va a tomar 00:19:07

un poco la iniciativa en ese sentido. 00:19:09

La verdad 00:19:11

es que la falta de carbón mineral 00:19:13

hacía que todo el producto fuera muy caro y eso 00:19:15

comprometía muchísimo la producción, ¿vale? 00:19:17

Os indigo aquí que 00:19:19

esta primera iniciativa va a fracasar 00:19:21

porque utilizaban carbones vegetales, 00:19:23

¿de acuerdo? Ya que no teníamos el carbón de coque, 00:19:25

no teníamos carbón mineral. Entonces, 00:19:27

claro, esto era insostenible, 00:19:29

es que utilizar carbón vegetal para 00:19:31

poder fundir metal es una cosa que es 00:19:33

que es a fondo perdido, poco más o menos, ¿no? 00:19:35

Digamos que es que es insostenible 00:19:37

en el tiempo y eso es lo que va a llevar a la quiebra 00:19:39

a Málaga finalmente, ¿vale? 00:19:41

Perdón, 00:19:43

sigo resfriada. 00:19:45

Entonces, la falta de carbón 00:19:47

mineral va a hacer que se encarezca mucho 00:19:49

el producto. En los años 80 vamos a ver que se 00:19:51

vuelve a trasladar otra vez al norte 00:19:53

y el primer foco que vamos a 00:19:55

encontrar en el norte de recuperación, 00:19:57

pensando en que habíamos tenido anterior, 00:19:59

en el País Vasco, pero bueno, 00:20:01

cuando se reactiva el foco del norte nos vamos a ir 00:20:03

a Asturias. Os hago aquí un pequeño, 00:20:05

una pequeña anotación 00:20:07

a pie, también en 00:20:09

nuestro texto en el que yo se ha fotocopiado 00:20:11

desde Word, ¿vale? Sobre 00:20:13

qué es lo que pasa en Asturias. Bueno, pues tenemos 00:20:15

yacimientos de huya, entonces es 00:20:17

verdad que en esta región 00:20:19

vamos a desarrollar un centro siderúrgico 00:20:21

que va a durar hasta los años 80 00:20:23

y bueno, pues sí, con esas 00:20:25

minas de carbón vamos a 00:20:27

poder poner allí siderúrgicas, pero 00:20:29

ese carbón tampoco es de buena calidad, 00:20:31

entonces el poder calorífico escaso 00:20:33

va a hacer que 00:20:35

no sea suficiente 00:20:37

para lo que necesitamos, ¿no? 00:20:39

Entonces, bueno, la producción de hierro va a crecer 00:20:41

con rapidez, se va 00:20:43

a intentar, pero es cierto que 00:20:45

un poco comprometidos por la calidad 00:20:47

del mismo. 00:20:49

¿Cómo se va a solventar eso? Bueno, pues nos tenemos 00:20:51

que ir ya a Vizcaya 00:20:53

y 00:20:55

veis como os indico aquí ya, 00:20:57

después de mencionaros las dos principales 00:20:59

localidades de Asturias, 00:21:01

donde vamos a encontrar esa 00:21:03

actividad, gracias a que tenemos carbón, 00:21:05

aunque no sea de la mejor de las calidades, 00:21:07

pues nos vamos ya a Vizcaya, como decía, y ahí vamos 00:21:09

a tener esa gran abundancia 00:21:11

de minas de hierro y 00:21:13

de lo que sí se va a beneficiar es del 00:21:15

eje comercial que se va a crear 00:21:17

entre especialmente el puerto de Bilbao 00:21:19

y el sur de Inglaterra 00:21:21

y ahí lo que vamos a tener es una 00:21:23

llegada de carbón de coque, es decir, carbón 00:21:25

de más calidad que viene de la zona de Gales 00:21:27

y que va a permitir que con su poder 00:21:29

calorífico y un precio más asumible 00:21:31

pues 00:21:33

se pueda empezar a producir 00:21:35

con una mayor efectividad, con una 00:21:37

mayor calidad y con unas 00:21:39

pautas muchísimo más 00:21:41

operativas y muchísimo más funcionales 00:21:43

¿vale? Entonces eso va a hacer que se menoscabe 00:21:45

un poco la competitividad 00:21:47

de las empresas asturianas, pero 00:21:49

si es verdad que hace que el País Vasco se convierta 00:21:51

en un área absolutamente primordial 00:21:53

¿de acuerdo? Entonces lo que vamos a hacer es cambiar 00:21:55

hierro por carbón. 00:21:57

Con ese carbón que traemos somos capaces 00:21:59

de producir en los altos hornos 00:22:01

cosas que antes pues eran 00:22:03

directamente impensables ¿vale? 00:22:05

Os menciono ahí los altos hornos de 00:22:07

Vizcaya ¿de acuerdo? Es una fusión 00:22:09

de empresas que existían previamente pero bueno 00:22:11

en 1902 se crearon los altos hornos que de alguna 00:22:13

manera han tenido una vigencia 00:22:15

hasta la actualidad realmente ¿vale? 00:22:17

Bien, después rápidamente 00:22:19

minería. Bueno, pues en minería 00:22:21

vamos a tener diversidad de cosas y también vamos a 00:22:23

tener diversidad de localizaciones 00:22:25

por eso en el esquema no 00:22:27

os he señalado todo eso porque ya me 00:22:29

parecía hacerlo demasiado extenso ¿vale? 00:22:31

Bien, tenemos 00:22:33

el plomo, tenemos el carbón, en Asturias 00:22:35

y en León tenemos el cobre, especialmente 00:22:37

en la zona de Huelva, en las minas de Río Tinto 00:22:39

el mercurio en la zona de Almadén 00:22:41

que es en Provincia de 00:22:43

Ciudad Real y la verdad es que 00:22:45

eso significa que tenemos 00:22:47

una cantidad de 00:22:49

recursos muy muy notable ¿vale? 00:22:51

Hay que decir varias cosas ¿vale? 00:22:55

Voy a empezar por una estrictamente 00:22:57

logística, es esta ¿vale? 00:22:59

Yacimientos que están próximas a las 00:23:01

zonas portuarias, yo creo que en el mapa 00:23:03

aunque no tiene calidad a la hora 00:23:05

de verse bien la imagen, luego 00:23:07

tenéis un anexo, un documento anexo 00:23:09

con mapas donde lo podréis ver mejor, yo creo que 00:23:11

es bastante clara, solo las manchitas 00:23:13

como tenemos esa localización, yo creo que ya 00:23:15

nos lo enseñan claramente ¿vale? Eso por un lado 00:23:17

localización próxima a zonas 00:23:19

portuarias, más cosas. Legislación 00:23:21

iniciada en 1868, esta es la segunda 00:23:23

cuestión importantísima. 00:23:25

Vamos a ver cómo se empieza a legislar 00:23:27

en este sentido y se van a hacer precisamente las 00:23:29

bases generales para la nueva legislación de 00:23:31

minas y que se aprueban 00:23:33

en 1869 y entonces 00:23:35

lo que van a hacer es curiosamente nacionalizar 00:23:37

el subsuelo, mirad aquí si 00:23:39

seguís avanzando os encontraréis precisamente 00:23:41

con un fragmento de esa ley general 00:23:43

de minas ¿vale? Y aquí con otro mapa que también 00:23:45

complementaría lo que os acabo de decir. 00:23:47

Bien, vuelvo para atrás. Pues 00:23:49

esa nacionalización del suelo 00:23:51

hace que lógicamente el 00:23:53

Estado haga suyos 00:23:55

todos los subsuelos del territorio 00:23:57

nacional. Hasta ahí estamos todos 00:23:59

de acuerdo. Aquí como veis 00:24:01

os he señalado que antes en España no había 00:24:03

ni capitales, ni conocimientos técnicos, ni 00:24:05

demandas para explotar el subsuelo. 00:24:07

Pero ahora evidentemente con la segunda revolución 00:24:09

industrial en ciernes, con toda esa nueva 00:24:11

con todo ese nuevo escenario, pues 00:24:13

vamos a ver que eso es una demanda que se va 00:24:15

a plantear ahí ¿vale? Así que la cuestión 00:24:17

es que nos vamos a 00:24:19

encontrar con que el 00:24:21

Estado hace acopio de la titularidad 00:24:23

de esos suelos y que los va a 00:24:25

vender. Y esa venta 00:24:27

va a tener, claro, 00:24:29

muchísimas novias lógicamente 00:24:31

y nos vamos a encontrar con que es el capital 00:24:33

extranjero el que va 00:24:35

a venir 00:24:37

rápidamente 00:24:39

a intentar quedarse con estos 00:24:41

con esa explotación y por tanto con esos 00:24:43

yacimientos ¿de acuerdo? Entonces como os he puesto aquí 00:24:45

van a quedar la mayoría de ellos 00:24:47

en manos extranjeras 00:24:49

y claro, van a 00:24:51

exportar esos minerales a 00:24:53

sus países de origen. Entonces España 00:24:55

se va a convertir en la 00:24:57

proveedora de materias primas 00:24:59

pero no va a transformar, no va a hacer 00:25:01

industria transformadora y eso desde el punto de vista 00:25:03

del tejido económico del país 00:25:05

es un problema terrible ¿vale? 00:25:07

¿La minería es un sector dinámico? 00:25:09

Sin duda, va a ser 00:25:11

uno de los más 00:25:13

dinámicos, por no decir el que más, que casi seguro 00:25:15

lo fue durante por lo menos una fase. 00:25:17

El problema era que 00:25:19

claro, no es lo mismo 00:25:21

solamente exportar 00:25:23

esa materia prima 00:25:25

que exportar esa materia 00:25:27

prima y exportar también productos 00:25:29

o esos bienes manufacturados y en 00:25:31

este caso solo vamos a hacerlo primero. Entonces 00:25:33

la balanza comercial evidentemente 00:25:35

se va a ver lesionada 00:25:37

por esa idea. Entonces como os he puesto aquí 00:25:39

es uno de los principales activos de la balanza 00:25:41

comercial y de entrada e ingresos 00:25:43

por medio de las exportaciones pero el hecho de que 00:25:45

no vaya aparejado a la creación 00:25:47

de una gran industria transformadora nos deja 00:25:49

una vez más, por enésima 00:25:51

vez en este tema, en inferioridad de condiciones 00:25:53

entonces eso termina no siendo 00:25:55

interesante a pesar de que no deja de ser 00:25:57

un foco de dinamización de la economía 00:25:59

la cuestión es que podía haberlo sido infinitamente 00:26:01

más. Aquí os hago mención 00:26:03

a algunas cosas que me parecen 00:26:05

interesantes sobre todo pues eso de los ríos 00:26:07

Tinto, Iodiel, Huelva 00:26:09

y la verdad 00:26:11

las cantidades industriales que 00:26:13

van a producir pues eso por ejemplo 00:26:15

de cobre que va a ser un material determinante 00:26:17

en la primera guerra mundial 00:26:19

y que va a ser determinante también 00:26:21

con todo lo que tenga que ver con la energía 00:26:23

eléctrica porque es un conductor 00:26:25

de acuerdo de corriente. Luego también os menciono 00:26:27

por aquí a la familia Rothschild 00:26:29

que es una de las familias 00:26:31

que más se va a beneficiar también 00:26:33

de la explotación del sector minero. En fin, eso 00:26:35

lo podéis ver ahí más detenidamente 00:26:37

si necesitáis que invertamos más tiempo en el vídeo. 00:26:39

Bien, ley general de minas 00:26:41

la tenéis y luego nos vamos 00:26:43

a las dos últimas cuestiones, la energía 00:26:45

y a las otras industrias. Con respecto a la energía 00:26:47

bueno pues la vinculación de toda 00:26:49

esta cuestión con el carbón 00:26:51

evidentemente. 00:26:53

Otra vez, bueno pues el carbón español 00:26:55

era escaso, era de mala calidad, ya lo hemos 00:26:57

dicho y entonces 00:26:59

eso hacía que incluso 00:27:01

se siguieran utilizando fuentes 00:27:03

de energía tradicionales o fuentes 00:27:05

de tracción 00:27:07

tradicionales y me estoy refiriendo a la leña 00:27:09

a los molinos de agua, a todo lo que 00:27:11

os cito ahí, a los vientos, a los carros, a los 00:27:13

barcos de vela. Entonces sí es cierto 00:27:15

que el consumo del carbón va a crecer 00:27:17

porque va a aparecer el ferrocarril, la navegación 00:27:19

al vapor y va a haber industrialización 00:27:21

pero evidentemente no se va a dinamizar 00:27:23

todo lo que hubiera podido. Me ha pasado un poco igual 00:27:25

ahora mismo que con la idea que 00:27:27

se trataba de transmitir con la minería 00:27:29

porque no tiene una potencialidad 00:27:31

a grado máximo. Entonces eso 00:27:33

evidentemente es un problema. Y por último 00:27:35

otras industrias. Bueno y ahí meto un poco 00:27:37

random porque sí es cierto que 00:27:39

podemos referir cantidad de cosas. 00:27:41

Yo me he quedado con la 00:27:43

industria aceitera evidentemente porque la 00:27:45

triada mediterránea así nos lo pide 00:27:47

igual que con la vinícola. De acuerdo 00:27:49

ahí la tenéis. Y luego también os 00:27:51

menciono la química, la papelera, la 00:27:53

naval, el calzado, el vidrio. Industrias que bueno 00:27:55

ven más o menos de forma tradicional. Incluso 00:27:57

algunas que evolucionan de aquellas actividades 00:27:59

muy concretas 00:28:01

y muy a pequeña escala de las reales 00:28:03

fábricas. Bueno pues de ahí evidentemente 00:28:05

vamos a dar un salto progresivo y ahí 00:28:07

lo vamos a ver aparecer 00:28:09

de manera paulatina. Por cierto, de la 00:28:11

vinícola hay que decir que nosotros 00:28:13

nos vamos a beneficiar, aunque es que luego nos va a 00:28:15

frotar ese mismo problema años más tarde, 00:28:17

de una gran crisis de giloxera 00:28:19

que degrada la vid 00:28:21

y que la estropea y que impide que 00:28:23

haya cosecha ese año. Por ejemplo van a 00:28:25

sufrir en Francia. Hacía 1868 00:28:27

que era otro de los 00:28:29

grandes productores europeos. Entonces 00:28:31

nos vamos a beneficiar de eso pero luego nos va 00:28:33

a afectar a nosotros una década más tarde. 00:28:35

Entonces bueno, pan para hoy, hambre para mañana. 00:28:37

Por último me quedo con este mapa 00:28:39

que lo tenéis aquí ampliado porque me 00:28:41

parece muy relevante 00:28:43

además porque concentra una 00:28:45

grandísima cantidad de información y 00:28:47

la verdad es que me sirve para 00:28:49

poner en relación cuestiones demográficas 00:28:51

urbanísticas que hemos visto en el tema anterior 00:28:53

con precisamente la distribución 00:28:55

de espacios donde se produce cereal, 00:28:57

zonas vitivinícolas, 00:28:59

zonas olivareras y luego también la 00:29:01

distribución del secundario como industrias 00:29:03

siderometalúrgicas, perdón, 00:29:05

industrias textiles o los propios centros 00:29:07

financieros que también terminaremos hablando 00:29:09

de la cuestión financiera al final del 00:29:11

tema. Aquí incluso nos distinguen 00:29:13

los espacios mineros con los 00:29:15

distintos minerales de los que estamos 00:29:17

hablando en cada caso y 00:29:19

incluso nos marca espacios de 00:29:21

exportación o de interacción comercial 00:29:23

como lo que tenemos aquí. Entonces bueno, 00:29:25

en ese sentido yo creo que es un mapa para 00:29:27

mirarse, para estudiarse y para analizar 00:29:29

una vez que tengamos interiorizado el tema 00:29:31

y poder extraer de ahí muchísimas cosas. 00:29:33

Bien, me voy con el sistema de 00:29:35

comunicaciones del ferrocarril y bueno, vamos a ver 00:29:37

un poco este hilo conductor del que vengo 00:29:39

hablando durante todo el tema e intento 00:29:41

ser breve pero la verdad es que es complicado porque 00:29:43

hay muchos matices y bueno 00:29:45

voy a intentar resumir aquí lo máximo 00:29:47

posible. Algo que yo os he comentado muchísimas 00:29:49

veces en clase está aquí, 00:29:51

se hace referencia 00:29:53

perdón, esta cuestión de la 00:29:55

orografía española yo creo 00:29:57

que de manera recurrente 00:29:59

pero lo hemos visto cuando 00:30:01

yo hablaba de esos grandes 00:30:03

cortes de conexión entre el mundo 00:30:05

entre el espacio europeo y nosotros. Bueno, pues 00:30:07

esta es una de las cuestiones que yo 00:30:09

recurrentemente he mencionado en clase. 00:30:11

Como el 00:30:13

ferrocarril español no termina de ser 00:30:15

la vía de conexión 00:30:17

que potencialmente debería haber sido 00:30:19

y ahora vamos a ver las razones. 00:30:21

En primer lugar es cierto que a nivel interior, hombre, 00:30:23

no tenemos la orografía más sencilla. Cierto es que 00:30:25

en otros países del continente tampoco y se va a hacer 00:30:27

con muchísima más 00:30:29

diligencia todo esto. 00:30:31

Pero bueno, transporte interior 00:30:33

que se complica, sí, claramente 00:30:35

la orografía sí lo 00:30:37

provoca, tanto de mercancías como 00:30:39

de personas, entonces eso es una dificultad 00:30:41

que siempre ha contribuido a su desarrollo económico. 00:30:43

Entonces el transporte terrestre 00:30:45

y el fluvial estaban pues yo 00:30:47

creo que claramente 00:30:49

obstaculizados. Por aquí tenemos, os he mencionado 00:30:51

los sistemas montañosos del interior de la 00:30:53

isla, zonas periféricas y costeras 00:30:55

también, carencia de ríos navegables, sólo el trocito 00:30:57

del Guadalquivir, entonces bueno, 00:30:59

ciertamente es poco, ¿no? 00:31:01

Y luego es cierto que a partir de 1840, 00:31:03

ya os dije antes, que van a empezar a 00:31:05

mejorar caminos y carreteras 00:31:07

y se mejoran los medios 00:31:09

de transporte, bueno, ya se empiezan a utilizar 00:31:11

más caballos en las diligencias 00:31:13

que van a ir apareciendo 00:31:15

y no sólo el transporte 00:31:17

absolutamente lento de bueyes, mulas, 00:31:19

que son animales de tiro y de carga 00:31:21

pero que son mucho más lentos en sus movimientos, ¿no? 00:31:23

Entonces eso todavía, claro, nos deja 00:31:25

una especie de remora permanente 00:31:27

y hasta que no va a aparecer el ferrocarril, pues no vamos 00:31:29

a empezar a notar la diferencia. 00:31:31

¿Qué ocurre? Bueno, pues que nos vamos a 00:31:33

la implantación tardía. Si recordáis los mapas 00:31:35

del principio, lo veis ahí claramente, es decir, 00:31:37

es que la primera línea, Barcelona-Matarollas 00:31:39

en 1848, aquí tenéis la foto, 00:31:41

Madrid-Aranjuez del 00:31:43

51, Gijón-Langreo del 52. 00:31:45

Entonces, claro, digamos 00:31:47

que eso retarda mucho, ¿no? 00:31:49

Nuestro intento de parecernos 00:31:51

a otros espacios de Europa en los que sí 00:31:53

ya hay un mayor dinamismo en este 00:31:55

sector. Entonces nuestra ley de ferrocarriles 00:31:57

data del año 55 y el 00:31:59

tema está en que, bueno, se va a enfocar 00:32:01

de una forma que evidentemente 00:32:03

tendrá sus pros y sus contras y habrá 00:32:05

aspectos que nos graben un poquito, nos lastren 00:32:07

un poquito, como vais a ver a continuación. 00:32:09

Por un lado, la atracción 00:32:11

de inversores. Bueno, pues si es verdad 00:32:13

que se van a crear compañías 00:32:15

con participación extranjera, se va 00:32:17

a autorizar desde el minuto uno, ¿vale? Entonces 00:32:19

se les van a dar subvenciones, 00:32:21

se van a eliminar aranceles para traer 00:32:23

el material de construcción ferroviario 00:32:25

y, claro, 00:32:27

digamos que se va a favorecer 00:32:29

todo esto también en el contexto de la 00:32:31

desamortización de mados con lo que se está 00:32:33

sacando, ¿no?, con los beneficios obtenidos de ahí. 00:32:35

Entonces, mirad, el capital privado 00:32:37

era eminentemente francés y belga 00:32:39

y luego hay capital público que sale 00:32:41

precisamente de esa desamortización, 00:32:43

pero el problema está en que estamos comprando los materiales 00:32:45

o esas compañías están, 00:32:47

mejor dicho, traiendo los materiales de sus países de origen. 00:32:49

Por lo tanto, no estamos estimulando la 00:32:51

creación de una siderúrgica fuerte que sea 00:32:53

capaz de producirlos para que sean utilizados 00:32:55

aquí dentro del territorio nacional. 00:32:57

Entonces, bueno, digamos que 00:32:59

estamos ya a política de hechos consumados. 00:33:01

Ya nos viene eso desde fuera y simplemente 00:33:03

hay que colocarlo, ¿no? Entonces, eso 00:33:05

no es interesante para 00:33:07

la economía española. 00:33:09

Después vamos a hacer un modelo radial que conecta Madrid 00:33:11

con la periferia y ahí hay un problema 00:33:13

de concepto porque estamos haciendo 00:33:15

esa unión radial 00:33:17

pero nos estamos dejando, por ejemplo, 00:33:19

algo en el tintero, que es haber 00:33:21

conectado las áreas industriales 00:33:23

entre sí. Eso va a ser un problema también. 00:33:25

Después, un fallo 00:33:27

gigantesco que es tener un ancho 00:33:29

de vía superior al europeo, 00:33:31

del 1,67 nuestro al 1,44 00:33:33

de 00:33:35

la vía europea. Entonces, claro, 00:33:37

se suponía que con esa anchura 00:33:39

se funcionaba mejor en España y se 00:33:41

solucionaban las dificultades holográficas, sí, 00:33:43

pero al final lo que 00:33:45

se consiguió con eso es 00:33:47

no obtener una 00:33:49

diferencia sustancial en ese aspecto pero 00:33:51

cortar cualquier tipo de comunicación 00:33:53

con el continente. Entonces, tú tenías que cambiar de tren 00:33:55

cuando llegabas a los Pirineos, sí o sí, 00:33:57

para seguir trayecto hacia 00:33:59

otros países europeos, hacia Francia. Entonces, 00:34:01

eso era un problema absolutamente 00:34:03

increíble, ¿vale? Entonces, 00:34:05

el ferrocarril permite una modernización. Eso 00:34:07

no cabe ninguna duda porque va a haber 00:34:09

un mercado nacional que se va a ir consolidando poco a poco 00:34:11

y se van a conectar espacios de consumo, 00:34:13

eso sí, pero 00:34:15

claro, el problema está en que con todas esas 00:34:17

cuestiones de 00:34:19

base que hemos visto, pues no va 00:34:21

a hacer lo que hubiera 00:34:23

sido esperable, 00:34:25

lo que hubiera cabido esperar. Entonces, 00:34:27

no es el impulsor 00:34:29

que hubiera sido deseable que fuera. 00:34:31

¿Por qué? Bueno, pues por lo que os acabo 00:34:33

de decir, porque un 25% del material 00:34:35

ferroviario del que se emplea 00:34:37

va a ser de aquí y el 75% restante 00:34:39

se va a comprar fuera. Esas empresas belgas, 00:34:41

inglesas, francesas, etcétera, 00:34:43

lo van a traer de sus países de origen. Entonces, no se va a 00:34:45

producir aquí error absolutamente 00:34:47

garrafal, ¿vale? Y luego 00:34:49

se va 00:34:51

a poner mucho dinero, por ejemplo, 00:34:53

del generado o del que sale 00:34:55

de esa desamortización 00:34:57

y resulta que se va a poner ahí, no se va a poner 00:34:59

tanto en la financiación industrial, de manera que 00:35:01

al final nos encontramos con que potenciamos una 00:35:03

cosa sin haber potenciado otra que es 00:35:05

igualmente o superior en importancia, 00:35:07

¿no? Entonces, bueno, con toda esa problemática 00:35:09

la verdad es que encima ya si nos faltaba 00:35:11

algo es que nos enfrentábamos a una 00:35:13

década, en 1866, justo 00:35:15

11 años para ser exactos, después de la 00:35:17

aprobación de la ley del ferrocarril, 00:35:19

una crisis financiera brutal 00:35:21

y esa crisis, pues la 00:35:23

verdad es que afecta 00:35:25

de manera directa a la cuestión del 00:35:27

ferrocarril. Entonces, 00:35:29

estaban dándose cuenta de que la explotación 00:35:31

de esas líneas estaba dejando muy 00:35:33

pocos beneficios, hasta el punto 00:35:35

de que hay una caída en las acciones, 00:35:37

financieramente hablando, 00:35:39

en las acciones bursátiles de las ferroviarias 00:35:41

absolutamente brutal y eso 00:35:43

complica muchísimo la cuestión 00:35:45

y frena en seco ese desarrollo. 00:35:47

De hecho, os he metido aquí una notita a pie 00:35:49

para que la veáis, poniendo que 00:35:51

solo 10 años después se va 00:35:53

a reanudar la construcción con la participación 00:35:55

ya de compañías de capital 00:35:57

español. Entonces, bueno, ya hacia 00:35:59

1896 tenemos 13.000 00:36:01

kilómetros de día aproximadamente, pero la verdad es 00:36:03

que cuesta la misma existencia 00:36:05

conseguir esa red, 00:36:07

¿vale? Echarle un buen vistazo, por favor, 00:36:09

a la configuración de la misma 00:36:11

y veréis como el proceso todavía es 00:36:13

muy paulatino y 00:36:15

hombre, por ejemplo, entre 1855 00:36:17

y 1860, que es lo que tenéis en verde, 00:36:19

una vez ya aprobada esa ley, veis que 00:36:21

tenemos todavía pocos espacios, que es entre 00:36:23

el 60 y el 68, donde vemos ahí un 00:36:25

mayor crecimiento y luego ya hay que esperar 00:36:27

hasta finales de siglo para conseguir el 00:36:29

resto del 00:36:31

entramado que tenéis en amarillo, ¿vale? 00:36:33

A título de inventario, 00:36:35

mencionar el transporte marítimo, que 00:36:37

como sabéis, en términos generales, 00:36:39

no solo en España, sino en general, pues bueno, 00:36:41

con la introducción de la máquina de vapor, pues vamos a tener 00:36:43

barcos de vapor, también va a haber los llamados 00:36:45

clippers, que eran los barcos de velero rápidos, 00:36:47

que van a permitir comunicar con mayor 00:36:49

velocidad marítimamente, 00:36:51

pues eso, un montón 00:36:53

de puntos, ¿no? Incluso 00:36:55

a través del Atlántico, 00:36:57

va a haber reformas de puertos, 00:36:59

la verdad, y se van a ir mejorando progresivamente, 00:37:01

aunque tenemos el cogollito 00:37:03

más importante, 00:37:05

en los puertos tradicionales de Barcelona, 00:37:07

de Cádiz, luego los del norte, que son Santander y Bilbao, 00:37:09

importantísimos, luego 00:37:11

también La Coruña y, por supuesto, en el sur, 00:37:13

Convocación Mediterránea, Málaga, ¿vale? 00:37:15

Respecto al transporte 00:37:17

urbano y cercanías, bueno, pues sí, mencionaremos 00:37:19

por un lado 00:37:21

la puesta en funcionamiento del tranvía 00:37:23

en Madrid en el año 92, ¿vale? Luego 00:37:25

llegarán, pues, cuestiones ya 00:37:27

más adelante, como los autocars, 00:37:29

es decir, todo aquello que ya nos mete 00:37:31

un poquito más de hielo en la Segunda Revolución Industrial, 00:37:33

nos pone encima de la mesa la utilización 00:37:35

del petróleo, de los refinados, 00:37:37

o bien de la electricidad para el tranvía, 00:37:39

la verdad es que va a ser un estímulo para el sector energético 00:37:41

y luego, por último, pues mencionaros 00:37:43

desde el punto de vista estrictamente de las comunicaciones, 00:37:45

la mejora en el servicio de correos, 00:37:47

los sellos de 1850, 00:37:49

perdón, y el inicio de la telegrafía 00:37:51

eléctrica en el año 54, ¿vale? 00:37:53

Bueno, por último, 00:37:55

un par de indicaciones sobre proteccionismo y librecambismo 00:37:57

y también sobre la aparición de la banca 00:37:59

moderna, ¿vale? La primera, 00:38:01

¿comercio español? Bueno, pues sí, 00:38:03

yo creo que empezábamos 00:38:05

el siglo teniendo muy claro esto y luego 00:38:07

veíamos como se iba a intentar legislar 00:38:09

progresivamente, poco a poco, 00:38:11

para ir subsanando esto, lo que pasa es que no fue sencillo, 00:38:13

luego también tuvimos, aparte 00:38:15

de nuestra guerra e independencia, 00:38:17

tuvimos los conflictos 00:38:19

carlistas, en fin, la verdad es que tenemos ahí una 00:38:21

serie de cuestiones 00:38:23

que vinieron a dificultar todo el proceso 00:38:25

de la elaboración de un mercado 00:38:27

interior único, 00:38:29

aunque ya, evidentemente, con el centralismo 00:38:31

borbónico se va a trabajar eso desde el principio, pero no va a ser 00:38:33

una cuestión que se salve 00:38:35

de la noche a la mañana, sino que va a requerir 00:38:37

de ir legislando poco a poco, ¿vale? 00:38:39

Bueno, trabas legales heredadas 00:38:41

del antiguo régimen, como os menciono, 00:38:43

privilegios gremales, algunos peajes que se siguen 00:38:45

manteniendo, en fin, disparidad de pesos 00:38:47

y medidas, un montón de cuestiones que hacen que 00:38:49

pues eso, que ni siquiera tengamos unidad monetaria 00:38:51

clara todavía y definida. 00:38:53

Bien, el comercio exterior. 00:38:55

Perdimos territorios americanos, ya lo sabéis, 00:38:57

hacia 1824 tenéis grabada 00:38:59

esa clase 00:39:01

para consultar cualquier cosa que queráis ver 00:39:03

sobre esto, y la verdad es 00:39:05

que una vez perdidos los territorios 00:39:07

americanos, a excepción de 00:39:09

las colonias que se pierden a final de siglo, 00:39:11

pues la verdad es que vamos a poner más el foco 00:39:13

en Europa, como es obvio, y en esos 00:39:15

territorios que, lógicamente, se quedan ya con carácter 00:39:17

excepcional, como nuestras últimas colonias. 00:39:19

Entonces, España va a exportar materias 00:39:21

primas, va a importar productos industriales 00:39:23

y manufacturados, y 00:39:25

la verdad es que la balanza comercial nos va a 00:39:27

poner en una posición deficitaria siempre, porque 00:39:29

si tú lo que haces es exportar 00:39:31

materias primas e importas ya los productos 00:39:33

manufacturados, no los manufacturas tú, no 00:39:35

industrializas tú para tener esos productos 00:39:37

generados por ti, pues eso siempre te deja 00:39:39

con una balanza comercial 00:39:41

completamente deficitaria, como vosotros ya sabéis, 00:39:43

ya que dais economía y lo entendéis 00:39:45

perfectamente. Entonces, 00:39:47

para equilibrar el déficit, pues se va a 00:39:49

recurrir a políticas de carácter proteccionista, 00:39:51

se va a poner mucho arancel, 00:39:53

se va a agravar con impuestos, 00:39:55

y la verdad es que eso también 00:39:57

tiene sus rémoras. Aquí, mirad, os hago 00:39:59

indicaciones, por ejemplo, de 00:40:01

cómo se apuran aranceles con 00:40:03

Fernando VII en 1826, 00:40:05

algunos que perduran hasta el año 40 con 00:40:07

Espartero, en fin, cosas que van a tener su durabilidad 00:40:09

en el tiempo. 00:40:11

Con esto se intenta proteger 00:40:13

al textile catalán de Inglaterra 00:40:15

o a los serialistas castellanos 00:40:17

de Sicilia o del norte 00:40:19

de África, de Egipto, a la 00:40:21

siderurgia vasca de lo que podía venir de Inglaterra, 00:40:23

al carbón asturiano 00:40:25

del carbón inglés, 00:40:27

o incluso a la siderurgia 00:40:29

vasca más concretamente, que es un caso curioso, 00:40:31

pero es que es cierto que el hierro sueco era 00:40:33

importantísimo, pues de los propios suecos. 00:40:35

Entonces, la verdad es 00:40:37

que el panorama no era sencillo. 00:40:39

Como sabemos, estamos en un proceso de 00:40:41

liberalismo político 00:40:43

en ciernes, que se va configurando 00:40:45

a lo largo del siglo, y también nos vamos 00:40:47

hacia un modelo de liberalismo económico, 00:40:49

de librecambismo, y entonces 00:40:51

sí es verdad que hay un intento 00:40:53

de que el Estado no intervenga de manera 00:40:55

tan determinante en economía, pero la verdad es que 00:40:57

tampoco se puede distanciar porque 00:40:59

la propia complejidad 00:41:01

de la situación así lo requería. 00:41:03

Va a intervenir con la 00:41:05

ley de ferrocarriles, con la ley de minas, 00:41:07

para atraer 00:41:09

capital extranjero, y luego también 00:41:11

van a intentar, en momentos concretos, 00:41:13

reducir aranceles, como 00:41:15

va a hacer Figueroa, que 00:41:17

fue un ministro en 1869, que lo que va a 00:41:19

hacer, mirad aquí os lo he puesto, 00:41:21

durante ese seño democrático, 00:41:23

pues acabar 00:41:25

con la prohibición de importación 00:41:27

de productos extranjeros, para intentar 00:41:29

dinamizar así la 00:41:31

economía, pero luego resultó que durante 00:41:33

la restauración se vuelve, desde posiciones 00:41:35

más conservadoras, a desarrollar 00:41:37

políticas proteccionistas, porque se entiende 00:41:39

que es que la economía española no 00:41:41

puede subsistir de otra manera, y entonces estamos 00:41:43

dando un poco palos de ciego en función de la situación 00:41:45

de cada momento, de cada lustro, 00:41:47

de cada década, y la verdad es que 00:41:49

no podemos hablar de un modelo con 00:41:51

total estabilidad durante todo el siglo, porque depende 00:41:53

un poco de la situación también internacional. 00:41:55

También veremos que en otros países 00:41:57

hay momentos de proteccionismo y de 00:41:59

eslacionismo económico, también muy claro. 00:42:01

El caso de Inglaterra, por ejemplo, es paradigmático en ese 00:42:03

sentido, pero bueno, por lo que a nosotros 00:42:05

ya veremos que hay una fluctuación. 00:42:07

Bien, por última aparición de la banca moderna, 00:42:09

en España evidentemente no podemos 00:42:11

dejar de ver este tema sin 00:42:13

mencionar el nacimiento de la peseta, 00:42:15

precisamente en el siglo XIX, pero bueno, 00:42:17

antes de eso lo que tenemos que 00:42:19

referir es cómo aparecen los bancos en el 00:42:21

escenario español. Entonces, finales del reinado 00:42:23

de Fernando VII, inicios del reinado de Isabel, 00:42:25

bueno, pues ahí mencionamos dos 00:42:27

cuestiones importantes, año XXIX, creación 00:42:29

del Banco de San Fernando, y en el 44 00:42:31

el Banco de Isabel II, pues haciendo honor a 00:42:33

Reyes esos nombres, ¿vale? Luego se fusionan 00:42:35

y se convierten en 00:42:37

el Banco de España, como tenéis aquí. 00:42:39

También se va a abrir en los años 30 la 00:42:41

Bolsa de Comercio de Madrid, 00:42:43

para financiar las empresas y luego 00:42:45

evolucionar progresivamente 00:42:47

lo que ya sabemos que es la bolsa. 00:42:49

Se van a fundar las primeras cajas 00:42:51

de ahorros, para que nos entendamos, ¿de acuerdo? 00:42:53

Para que la clase media trabajadora pueda depositar 00:42:55

ahí sus ahorros, 00:42:57

el producto de su trabajo, aunque bueno, 00:42:59

eso será también una cuestión bastante paulatina, 00:43:01

la gente guardaba su sueldo, lo cobraban 00:43:03

un sur y lo guardaba debajo del colchón 00:43:05

durante muchísimas décadas todavía. 00:43:07

Pero bueno, que sepáis que aparece 00:43:09

ahí, tenemos la Caja de Ahorros de Madrid del año 00:43:11

38, y luego en el 56 00:43:13

tenemos la Ley de Sociedades Bancarias y 00:43:15

Crediticias, y ahí ya vamos a empezar a hablar 00:43:17

de bancos de carácter 00:43:19

regional, de bancos bancos, de bancos privados, 00:43:21

yo creo que son 00:43:23

ambos dos, el Santander o el 00:43:25

Bilbao, bueno, pues van a remontarse 00:43:27

a, evidentemente, 00:43:29

una fórmula muy embrionaria 00:43:31

al siglo XIX, y en el 00:43:33

sesenio democrático lo que vamos a tener ya es la adopción 00:43:35

de la peseta como divisa oficial, ¿vale? 00:43:37

Entonces, os he puesto 00:43:39

aquí el dato porque, bueno, seguramente 00:43:41

os va a irle la fecha, aunque lo estudiaremos a final de curso 00:43:43

y os lo recordaré, que va a desaparecer 00:43:45

en 2002, ya sustituida por el euro, como 00:43:47

bien sabéis, ¿vale? Pero es del año 68. 00:43:49

Hay una cosa que también os 00:43:51

mencioné la semana, bueno, 00:43:53

en la última clase que nos vimos, que fue la 00:43:55

repatriación, perdón, repatriación, quería decir, 00:43:57

de capitales tras el desastre del 98, 00:43:59

y eso va a hacer que, bueno, pues que 00:44:01

la vuelta de divisas a 00:44:03

España haga, o suponga 00:44:05

una mínima mejora en la economía, 00:44:07

tampoco va a ser absolutamente determinante, pero bueno, 00:44:09

si es una inyección de capitales que vienen del extranjero, 00:44:11

bueno, pues financieramente es 00:44:13

interesante, y lo que sí vamos a tener 00:44:15

también, aparte de eso, es la creación de los primeros 00:44:17

bancos privados de carácter nacional, y claro, 00:44:19

veis ahí, por ejemplo, la creación del Banco Hispanoamericano, 00:44:21

no es Baladí, lo del nombre, 00:44:23

o el Banco Español de Crédito, ¿vale? 00:44:25

Bueno, y con esto, daríamos por 00:44:27

acabado el tema 00:44:29

8.2, así que repasados, por favor, muy bien 00:44:31

las fuentes que hemos manejado, tenéis además 00:44:33

un archivo adjunto con ellas, 00:44:35

y bueno, cualquier duda, me la 00:44:37

consultáis en clase. Un saludo. 00:44:39

7.2. Industrialización, comercio y comunicaciones. - Contenido educativo

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