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7.2. Industrialización, comercio y comunicaciones. - Contenido educativo

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Subido el 26 de enero de 2024 por Laura F.

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Hola de nuevo chicos, ahora vamos con el tema 8.2, la revolución industrial en la España del siglo XIX, 00:00:00
el sistema de comunicaciones, el ferrocarril, proteccionismo y librecambismo, la aparición de la banca moderna. 00:00:07
Bueno, voy a intentar, como anteriormente, ser concisa, ¿de acuerdo? 00:00:14
Porque yo creo que son temas, como ya hemos comentado mil veces, extremadamente transversales 00:00:17
y hay muchísimas cosas que las conocéis ya porque hemos venido hablando de ellas. 00:00:23
Así que primero os presento un poquito el esquema, que como veis aquí es bastante sencillo, 00:00:27
he desglosado un poco más las dos primeras partes porque son las que son un pelín más extensas, 00:00:32
dentro de que el tema es bastante resumido. 00:00:37
La primera es la relativa a la revolución industrial en España durante el periodo que nos ocupa, que es el siglo XIX. 00:00:39
Vamos a hablar primero de sus problemas estructurales brevemente, 00:00:46
después vamos a hablar un poquito de los sectores en función también de la distribución geográfica. 00:00:49
Os la he indicado ya aquí en el propio esquema, sobre todo cuando os he hablado del textil catalán y de la siderurgia, 00:00:55
viendo cómo tenemos un primer foco en Andalucía, para luego ya pasar claramente al tercio norte, 00:01:01
en Asturias especialmente, en Vizcaya, luego la minería, que también veremos las localizaciones. 00:01:06
Hablaremos de la energía, ahora entenderéis a qué me refiero, 00:01:13
y luego mencionaremos algunas cuestiones relativas a otras industrias. 00:01:16
Luego seguiremos con el sistema de comunicaciones. 00:01:19
Evidentemente, el subtítulo ya veis que nos lleva de forma directa al ferrocarril, 00:01:22
pero bueno, también mencionaremos cosas sobre el transporte marítimo, sobre el transporte urbano y de cercanías, 00:01:28
y también hablaremos de otro tipo de comunicaciones más relacionadas con el propio concepto de comunicarse, 00:01:33
como veréis después al desarrollarlo, entenderéis a qué me refiero. 00:01:40
Y luego proteccionismo y librecambismo y aparición de la banca moderna también los dejaremos para el final, 00:01:45
porque son dos aspectos absolutamente fundamentales en esa dimensión más financiera de la cuestión, 00:01:50
que debemos reseñar también en el tema. 00:01:56
Bueno, pues me voy en primer lugar a un mapa que todos conocéis, porque ya lo habéis visto conmigo en años anteriores. 00:01:58
En este caso me tomo la libertad de hacer un poquito más extenso, porque me parecía que era relevante verlo en contexto, 00:02:05
y vemos aquí el mapa de la revolución industrial en Europa, 00:02:12
y vemos en las distintas gradaciones de verde cuál es la cuna de la revolución industrial, 00:02:15
cómo se va extendiendo progresivamente hacia el continente, 00:02:20
y cómo se va produciendo ya una vez entrados en el siglo XIX los distintos países, 00:02:23
los distintos espacios económicos del continente, ese desarrollo, 00:02:28
para la verdad dejar a España en esa última fase de industrialización, 00:02:32
con esas regiones industriales todavía un poquito reducidas casi a un nivel testimonial, 00:02:38
ya que solo tenemos esas líneas diagonales rojas en Cataluña, ¿no? 00:02:45
Pero bueno, como insisto, es un mapa que conocéis, nos vamos un poco a lo que nos ocupa. 00:02:49
Os he dicho ya un millón de veces, porque insisto, nos ha salido transversalmente al analizar la problemática de la España del XIX, 00:02:52
que la industrialización en el país va a ser muy tardía, 00:03:01
que si la comparamos con otros países vamos a percibir muchísimo mejor esa idea, 00:03:04
y de ahí la razón por la cual os he puesto ese mapa. 00:03:09
Y la verdad es que saltar a un modelo de industrialización más o menos asentado, 00:03:11
con una economía capitalista funcional, nos va a costar bastante. 00:03:16
Pensad que nosotros veníamos de un modelo latifundista, de una distribución territorial heredada, 00:03:20
además de un modelo muy concreto, que es el que fuimos viendo en sus distintas versiones, 00:03:26
cuando hablábamos también del proceso de reconquista y de repoblación, 00:03:32
y evidentemente eso imprimía carácter al propio modelo de la industrialización española, 00:03:37
y teníamos que salvar primero ese problema de la propiedad de la tierra. 00:03:43
Yo creo que de esto hemos hablado también largo y tendido cuando hemos desarrollado la cuestión de las desamortizaciones. 00:03:47
El problema de los rendimientos era también muy notable, aquí os lo indico, ¿no? 00:03:54
Los bajos rendimientos con los que nos vamos a encontrar, con una tierra mal trabajada, 00:03:59
con escasez de nuevas técnicas, por no decir en algunos casos ninguna, 00:04:04
con cosas que se anclaban mucho en el pasado, y por tanto con unos índices de productividad muy, muy bajos. 00:04:08
La verdad es que si nos remitíamos al caso paradigmático del Reino Unido lo veíamos claro, 00:04:15
pero bueno, también podemos encontrarlo en otros espacios, ¿no? 00:04:21
Pero por centrarnos en el que mejor conocemos, 00:04:24
si hacemos mención a que esa revolución agrícola previa había sido cuanto menos un factor motivador, ¿no?, 00:04:26
de la expansión o del desarrollo de otros sectores. 00:04:32
Entonces eso en España evidentemente no estaba pasando por esa distribución de la tierra 00:04:34
y por ese trabajo todavía precario que se hacía de la misma, ¿no? 00:04:39
Entonces esa falta de eficacia en el proceso pues va a hacer que contemos con algunas remoras importantes. 00:04:43
Pues vamos a tener escasez de excedentes agrícolas, 00:04:49
va a haber escasa demanda de bienes industriales también desde el ámbito rural 00:04:52
porque no se ha mecanizado el campo suficientemente, 00:04:56
y todo eso va a traer consigo que haya un limitado movimiento de población 00:04:58
que vaya del entorno rural al entorno urbano de carácter industrial, 00:05:04
ya que no teníamos un modelo de industrialización implantado, ¿no? 00:05:09
Entonces ese éxodo rural se tendrá que ir produciendo de manera más lenta, ¿no?, que en otros sitios. 00:05:12
Aquí os he puesto otro mapa un poco con el mismo espíritu que el anterior, ¿vale? 00:05:18
La industrialización en Europa a mediados ya del 19 para que veamos 00:05:22
pues cómo nosotros tenemos ya aquí otras cuestiones señaladas que en el mapa anterior no veíamos 00:05:26
y, bueno, incluso también de manera testimonial estas líneas férreas que señalamos aquí. 00:05:34
Esta será la primera, luego lo vemos. 00:05:40
Y que, claro, si lo comparamos con lo que encontramos en otros puntos del continente, 00:05:42
pues es espírrico todavía, ¿no? 00:05:45
Bien, aquí tenéis otra más, un poco con el mismo planteamiento, 00:05:48
introduciendo algunas cuestiones concretas de industrias específicas. 00:05:51
Y, bueno, yo creo que nos da un poco la pauta también hacia 1850 00:05:55
de cuál era nuestra situación con respecto a lo que se vivía en el resto del continente. 00:06:00
Bien, tratando de ser muy breve porque quiero que el vídeo no se extienda, 00:06:04
os voy a mencionar de manera más o menos rápida qué problemas teníamos ya 00:06:10
pues enquistados en nuestro modelo productivo para entender que todo esto necesitaba 00:06:16
de un fortísimo impulso para poder subsanarse o para poder avanzar, ¿no? 00:06:24
Bueno, pues ahí tenéis. 00:06:28
Falta de materias primas, nos faltaba un carbón. 00:06:29
Por cierto, no solo barato, que también, sino de buena calidad. 00:06:32
Luego, como vamos a ir sobre esto, lo mencionaré más tarde. 00:06:35
Nos faltaba algodón, teníamos una red de comunicaciones bastante precaria. 00:06:38
Claro, el trazado, la verdad es que se va a empezar a reformar bastante tarde. 00:06:43
Mirad aquí la fecha, hasta 1840 no empezamos a cometer esa reforma. 00:06:48
Y sí es cierto que al final del siglo ya tenemos unos 36.000 kilómetros de red viaria 00:06:53
juntando la de vías principales y la de secundarias. 00:06:57
Aún así, pues también es cierto que si buscamos la comparación, 00:07:01
pues eso todavía nos dejaba en una situación de inferioridad respecto a otros sitios 00:07:06
que además la habían dinamizado prioritariamente con más velocidad, ¿no? 00:07:10
Bien, luego el estancamiento de la agricultura, 00:07:14
esa baja productividad relacionada con las técnicas que no eran las deseables, 00:07:16
una inestabilidad política absolutamente incontestable que todos conocemos, 00:07:21
en la que no voy a extender, 00:07:25
pero que además funcionaba también de forma convulsa en lo económico 00:07:26
porque las posiciones del liberalismo político de corte más moderado 00:07:34
a veces nos acercaban excesivamente al proteccionismo 00:07:41
y los progresistas tenían un corte más librecambista. 00:07:44
Entonces, dentro de que queríamos ir o querían ir todos ellos a un modelo librecambista, 00:07:48
la verdad es que no hacían o no implementaban las medidas con igual intensidad 00:07:53
y por eso el librecambismo de los moderados era, 00:07:59
pues como su propio nombre indica, muy moderado, 00:08:02
a veces incluso tan conservador que tendría un proteccionismo excesivo. 00:08:04
Por otra parte, un mercado interior débil porque, bueno, 00:08:09
el crecimiento demográfico no tenía quizás el ritmo debido, 00:08:12
por lo menos durante una parte del siglo. 00:08:16
Una vez más, si nos comparamos con lo que teníamos fuera, 00:08:19
pues no se implementaba el mismo ritmo. 00:08:22
En cualquier caso sí fue progresivo, ya hemos manejado las cifras en el tema anterior 00:08:26
y vemos que sí hay crecimiento, 00:08:30
pero todavía estábamos en un modelo de desarrollo demográfico 00:08:32
que tenía que dar un salto, 00:08:36
íbamos hacia esa transición demográfica que ya hemos mencionado. 00:08:38
Y luego también es verdad que las pérdidas coloniales 00:08:41
dejaron casi tocado y hundido nuestro comercio colonial, 00:08:44
entonces eso también va a ser un problema. 00:08:47
Nuestro mercado internacional completamente constreñido a esa nueva situación, 00:08:49
pues eso, de inferioridad con respecto a lo que también teníamos antes. 00:08:54
La capacidad de inversión estaba dificultada 00:08:59
porque no teníamos demasiado capital disponible, 00:09:02
entonces ahí vamos a vernos inmersos en un proceso de venta del patrimonio público. 00:09:06
Estoy pensando en las desamortizaciones 00:09:13
y estoy pensando en la ley de minas que después explicaré 00:09:15
y que vais a entender muy bien a qué me refiero 00:09:18
cuando hablo de la venta del patrimonio público, 00:09:20
porque en este caso lo que vamos a vender es el subsuelo 00:09:22
y por tanto la explotación de los recursos del subsuelo 00:09:24
de lo que hay en las minas españolas. 00:09:27
Eso por un lado se vende ese patrimonio que tenemos, 00:09:29
la tierra y las minas con la inversión extranjera también correspondiente 00:09:32
y luego el fomento de la inversión extranjera 00:09:37
que vamos a detectar especialmente en el ámbito del ferrocarril, 00:09:40
donde vamos a ver que la mayoría del dinero va a venir de fuera 00:09:43
y por tanto la explotación de esos recursos 00:09:46
también se va a producir desde el capital extranjero. 00:09:48
La dependencia del exterior es sin duda otro de los grandes problemas que tenemos, 00:09:51
porque tenemos una vinculación a cuestiones de carácter energético, 00:09:56
tecnológico, financiero, técnico con países extranjeros 00:10:03
que nos va a dejar una vez más como ya he dicho 00:10:08
a lo largo de toda la enumeración en inferioridad de condiciones 00:10:12
en una ocasión añadida. 00:10:15
¿Y factores socioculturales? 00:10:18
Bueno, pues sí, esto también hay que tenerlo en cuenta. 00:10:20
¿Por qué? 00:10:22
Pues porque es verdad que todavía la mentalidad empresarial, 00:10:23
sobre todo en algunos grupos, está un poquito en mantillas. 00:10:26
No significa que no hubiera mentalidad empresarial, 00:10:29
porque la hubo, pero no con el suficiente impulso 00:10:32
o a lo mejor con la suficiente extensión 00:10:36
como para que eso marcara un antes y un después. 00:10:38
Tenemos que esperar también a un desarrollo más paulatino 00:10:42
y más progresivo de este fenómeno 00:10:45
para empezar a ver cambios verdaderamente sustanciales. 00:10:47
Pensando que, por ejemplo, la burguesía todavía estaba 00:10:50
prefiriendo invertir en tierra o invertir en un negocio 00:10:53
muy cerrado como era el ferrocarril 00:10:56
que hacer a lo mejor en otros espacios comerciales 00:10:59
más arriesgados. 00:11:03
Si a eso le sumamos los índices de analfabetismo y demás, 00:11:04
pues claro, el panorama de la aproximación 00:11:09
de los negocios está todavía muy comprometido. 00:11:12
Bien, vamos ya con la industria y su concentración 00:11:15
en las diferentes áreas geográficas de la península 00:11:18
y nos vamos a encontrar con que prioritariamente 00:11:22
vamos a ver esos focos en la periferia. 00:11:25
Lo vais a ir viendo ahora cuando vayamos analizando mapas 00:11:28
y sí os digo que la verdad es que los mapas de este tema 00:11:31
son muy importantes o las fuentes en general de este tema 00:11:35
son extremadamente importantes y pueden ser materia de examen 00:11:38
sin ningún tipo de duda. 00:11:41
También no puede ser el tema en sí mismo, 00:11:42
pero quiero decir que es verdad que nos ofrece 00:11:44
una enorme extensión de posibilidades preguntar 00:11:46
sobre este tema a través de sus fuentes, 00:11:50
lo cual no significaría que no pueda caer como tema, 00:11:52
como bien sabéis. 00:11:54
Bien, entonces, la proximidad a los puertos 00:11:55
la verdad es que va a venir determinando un poquito 00:11:57
esta cuestión. 00:12:00
Quiero que os fijéis aquí, bueno, que os fijéis primero 00:12:01
en la leyenda para comprender bien el mapa 00:12:03
con los simbolitos de industria siderúrgica, textil, 00:12:05
los grandes centros de consumo y luego que veamos aquí 00:12:07
los diferentes aspectos relacionados con la minería, 00:12:10
con los distintos colores que distinguirían precisamente 00:12:12
esas distintas bienes de extracción minera, ¿vale? 00:12:15
Y veis como hay una preponderancia de la periferia 00:12:17
en la presencia de estos, ¿de acuerdo? 00:12:20
Todo tiene que ver con la posibilidad de llevarlos 00:12:22
a los puertos y luego vender esa materia prima 00:12:25
que se pueda extraer o eso que se haya producido 00:12:28
de manera mucho más sencilla, ¿vale? 00:12:31
Bien, pues visto ese mapa para ver un poco 00:12:33
la situación general, ¿de acuerdo? 00:12:36
Nos vamos a analizar ya de manera un poco más concreta 00:12:39
cada uno de ellos. 00:12:42
Empezaríamos por el textil catalán, 00:12:43
importancia absoluta de la fibra de algodón, ¿de acuerdo? 00:12:45
La verdad es que es lo que se va a trabajar 00:12:48
mayoritariamente ahí, de hecho la política proteccionista 00:12:50
va a fomentar precisamente que eso sea así, 00:12:53
que Cataluña además se beneficie de esto. 00:12:56
Entonces la tradición industrial, la verdad es que 00:12:59
residía ahí y era la única industria textil fuerte 00:13:01
que teníamos en el territorio nacional 00:13:06
que verdaderamente tuviera una potencialidad 00:13:11
de desarrollo a lo largo del XIX, ¿de acuerdo? 00:13:13
Entonces ahí sí hay que señalar que la iniciativa 00:13:15
de la burguesía es absolutamente determinante 00:13:18
para todo esto y una burguesía empresarial 00:13:21
completamente dedicada a ello, 00:13:23
aunque también tiene una ventaja de partida 00:13:25
y es que a los productos ingleses, 00:13:27
que serían sus grandes competidores textiles, 00:13:29
se les ponían unos altos aranceles 00:13:31
para que no pudieran competir en igualdad de condiciones 00:13:33
dentro de la península o mejor dicho 00:13:35
dentro del territorio español. 00:13:38
Entonces era el sector más dinámico sin duda, 00:13:39
lo que pasa es que es verdad que eran empresas 00:13:41
de pequeño o de mediano tamaño 00:13:43
y la verdad es que su producción a veces tenía 00:13:46
muy complicado competir en el exterior 00:13:49
con las grandes fábricas británicas, 00:13:51
pensando fundamentalmente en ese gran núcleo, 00:13:53
pero luego hay otros en Europa, 00:13:57
como por ejemplo la propia Bélgica, 00:13:58
que también van a plantear ahí una gran competencia. 00:14:00
Si quiero hacer referencia a esto que os he puesto aquí, 00:14:03
porque es cierto que en España 00:14:06
las cosas relacionadas con el textil 00:14:09
no son estrictamente nuevas, 00:14:11
es que teníamos un sector lanero 00:14:12
muy importante durante todo el antiguo régimen, 00:14:14
cuando hemos hablado de la mesa 00:14:17
yo he hecho referencia a esto, si recordáis. 00:14:19
Eso lógicamente va a quedar relegado 00:14:21
porque la importancia del algodón 00:14:23
lo va a hacer pasar a un segundo plano 00:14:25
y de las zonas donde nos encontrábamos esto, 00:14:27
claro que eran zonas de meseta, 00:14:29
especialmente la zona de Segovia, 00:14:31
la zona de Béjar, en Salamanca, 00:14:33
es decir, todo ello en Castilla, 00:14:35
pues evidentemente eso va a pasar a un segundo plano, 00:14:37
como os digo, 00:14:40
y vamos a ver cómo hay un desplazamiento 00:14:41
todo ello a la periferia. 00:14:43
Estoy pensando en los grandes núcleos industriales 00:14:44
del textil catalán, Tarrasa, Sabadell, Mataró, etc. 00:14:46
Entonces ahí vamos a tener esos núcleos más importantes 00:14:50
y de hecho se va a importar la lana 00:14:54
por el puerto de Barcelona, precisamente, 00:14:59
también deslocalizando o poniendo el foco 00:15:01
ya nuevamente en el espacio catalán. 00:15:04
Sí tengo que deciros, y por verlo, 00:15:09
porque me parece interesante 00:15:11
y me parece determinante también 00:15:12
y para que veáis cómo el contexto internacional 00:15:14
afecta de forma clara todo esto, 00:15:16
es este fenómeno que os cito aquí 00:15:18
porque está relacionado con la Guerra de Secesión Americana. 00:15:20
Os indico aquí la cronología del 61 al 65, 00:15:23
ya que precisamente en ese contexto 00:15:25
de la Guerra de Secesión 00:15:27
donde también vamos a contraponer el modelo esclavista 00:15:29
de las grandes plantaciones del sur 00:15:32
que se va a intentar imponer sin lograrlo, 00:15:34
finalmente, como bien sabéis, 00:15:38
al modelo del norte va a provocar 00:15:40
que no salga tanto algún de Estados Unidos. 00:15:43
Entonces eso va a hacer que no llegue 00:15:46
esa materia prima a la península 00:15:48
y va a revertir negativamente 00:15:49
la actividad de las fábricas catalanas. 00:15:51
Luego también vamos a tener un problema añadido, 00:15:54
posterior, pero no muchos años después, 00:15:56
pero sí a final de siglo 00:15:59
con la pérdida del mercado que teníamos en Cuba y en Puerto Rico, 00:16:01
pues eso, precisamente, pérdidas de las colonias. 00:16:03
Y después termino aquí señalando 00:16:06
alguna cuestión de carácter técnico 00:16:10
que también parece importante, ¿vale? 00:16:12
Y mirad, me refiero a esto, 00:16:14
a la aplicación de innovaciones tecnológicas. 00:16:16
Vamos a meter máquinas que el año pasado ya mencioné 00:16:18
que eran la Mula Yeni, 00:16:21
que son máquinas de hilar, 00:16:23
telares mecánicos movidos por vapor, etcétera, etcétera. 00:16:25
Os pongo aquí la fábrica Bonaplata, 00:16:28
porque es quizás una de las más importantes, 00:16:30
ya que va a ser la primera fábrica 00:16:33
que va a introducir el vapor para mover máquinas en Cataluña, 00:16:36
máquinas hechas con hierro fundido. 00:16:40
Y la verdad es que ya a la mitad de la década de los 30 00:16:42
las tenemos aquí, 00:16:45
una fecha relativamente temprana 00:16:46
para lo que es la industrialización española, ¿vale? 00:16:49
Luego se van a ir transformando 00:16:51
y se van a ir tecnificando mucho más, 00:16:54
se van a meter las llamadas selfactinas, 00:16:56
que eran máquinas semiautomáticas de hilatura 00:16:58
que la verdad es que eran capaces de producir una cantidad, 00:17:00
de hilar una cantidad de hilo brutal, 00:17:02
y bueno, todo eso va a ir cambiando progresivamente 00:17:04
el panorama, ¿no? 00:17:06
La capacidad productiva de esas fábricas. 00:17:08
Lo que pasa es que también va a traer consigo 00:17:12
mucha conflictividad obrera, 00:17:14
porque las selfactinas van a hacer que mucha gente 00:17:16
pierda su proceso de trabajo, 00:17:18
sustituyen mucho el trabajo de las manos humanas, 00:17:19
y eso la verdad es que va a traer 00:17:21
una conflictividad laboral 00:17:23
muy importante en la zona. 00:17:25
Bien, hablamos también de la siderurgia 00:17:27
y este tiene sus cosas curiosas, 00:17:29
fundamentalmente porque nos vamos a diversificar 00:17:32
un poquito más territorialmente, 00:17:34
y ahí tenéis que la siderurgia 00:17:36
la verdad es que va a ser la única industria pesada 00:17:38
que se desarrolla en España. 00:17:40
Tenemos mucha abundancia de hierro 00:17:42
y por tanto era lógico, ¿no?, 00:17:44
que esto tuviera su recorrido. 00:17:46
El problema que teníamos en España 00:17:47
era que no teníamos un carbón 00:17:49
con una buena capacidad calorífica, 00:17:51
es decir, no teníamos un buen carbón de coque 00:17:53
y eso hace pues que, 00:17:55
claro, todo el proceso 00:17:57
quede comprometido. 00:17:59
Entonces, 00:18:01
eso añadido a que 00:18:03
como luego veremos, no vamos a demandar 00:18:05
suficientes productos siderúrgicos 00:18:07
porque no vamos a banderar nuestro propio proceso 00:18:09
de construcción del ferrocarril 00:18:11
o nuestro propio proceso de industrialización, 00:18:13
ya que vamos a comprar fuera 00:18:15
incluso máquinas, pues eso va a hacer 00:18:17
que progresivamente se complique un poco 00:18:19
la acción o la capacidad de la siderurgia 00:18:21
en ese sentido, ¿vale? 00:18:23
Entonces, eso por un lado, estas dos cuestiones 00:18:25
y luego la 00:18:27
falta de asentamiento, por lo menos 00:18:29
hasta la segunda mitad del siglo 00:18:31
de esa industria desde el punto de vista 00:18:33
geográfico, quiero decir, la verdad 00:18:35
es que va a complicar un poquito que su evolución 00:18:37
sea más rápida. 00:18:39
Mirad, 00:18:41
veis que me he referido aquí 00:18:43
al caso de Málaga, ¿no? Vamos a analizar 00:18:45
la localización de las ferrerías y de los altos hornos, 00:18:47
¿vale? Bien, pues empezaríamos en Málaga 00:18:49
porque la verdad es que lo de Málaga 00:18:51
es curioso. Debido a la Primera Guerra 00:18:53
Carlista, la zona de 00:18:55
Vascongadas, que era la que tradicionalmente desarrollaba 00:18:57
esta actividad, pues 00:18:59
va a haber como 00:19:01
por acción precisamente de la problemática 00:19:03
de la guerra, va a haber un cierto traslado hacia el sur, 00:19:05
¿no? Y entonces Málaga va a tomar 00:19:07
un poco la iniciativa en ese sentido. 00:19:09
La verdad 00:19:11
es que la falta de carbón mineral 00:19:13
hacía que todo el producto fuera muy caro y eso 00:19:15
comprometía muchísimo la producción, ¿vale? 00:19:17
Os indigo aquí que 00:19:19
esta primera iniciativa va a fracasar 00:19:21
porque utilizaban carbones vegetales, 00:19:23
¿de acuerdo? Ya que no teníamos el carbón de coque, 00:19:25
no teníamos carbón mineral. Entonces, 00:19:27
claro, esto era insostenible, 00:19:29
es que utilizar carbón vegetal para 00:19:31
poder fundir metal es una cosa que es 00:19:33
que es a fondo perdido, poco más o menos, ¿no? 00:19:35
Digamos que es que es insostenible 00:19:37
en el tiempo y eso es lo que va a llevar a la quiebra 00:19:39
a Málaga finalmente, ¿vale? 00:19:41
Perdón, 00:19:43
sigo resfriada. 00:19:45
Entonces, la falta de carbón 00:19:47
mineral va a hacer que se encarezca mucho 00:19:49
el producto. En los años 80 vamos a ver que se 00:19:51
vuelve a trasladar otra vez al norte 00:19:53
y el primer foco que vamos a 00:19:55
encontrar en el norte de recuperación, 00:19:57
pensando en que habíamos tenido anterior, 00:19:59
en el País Vasco, pero bueno, 00:20:01
cuando se reactiva el foco del norte nos vamos a ir 00:20:03
a Asturias. Os hago aquí un pequeño, 00:20:05
una pequeña anotación 00:20:07
a pie, también en 00:20:09
nuestro texto en el que yo se ha fotocopiado 00:20:11
desde Word, ¿vale? Sobre 00:20:13
qué es lo que pasa en Asturias. Bueno, pues tenemos 00:20:15
yacimientos de huya, entonces es 00:20:17
verdad que en esta región 00:20:19
vamos a desarrollar un centro siderúrgico 00:20:21
que va a durar hasta los años 80 00:20:23
y bueno, pues sí, con esas 00:20:25
minas de carbón vamos a 00:20:27
poder poner allí siderúrgicas, pero 00:20:29
ese carbón tampoco es de buena calidad, 00:20:31
entonces el poder calorífico escaso 00:20:33
va a hacer que 00:20:35
no sea suficiente 00:20:37
para lo que necesitamos, ¿no? 00:20:39
Entonces, bueno, la producción de hierro va a crecer 00:20:41
con rapidez, se va 00:20:43
a intentar, pero es cierto que 00:20:45
un poco comprometidos por la calidad 00:20:47
del mismo. 00:20:49
¿Cómo se va a solventar eso? Bueno, pues nos tenemos 00:20:51
que ir ya a Vizcaya 00:20:53
veis como os indico aquí ya, 00:20:57
después de mencionaros las dos principales 00:20:59
localidades de Asturias, 00:21:01
donde vamos a encontrar esa 00:21:03
actividad, gracias a que tenemos carbón, 00:21:05
aunque no sea de la mejor de las calidades, 00:21:07
pues nos vamos ya a Vizcaya, como decía, y ahí vamos 00:21:09
a tener esa gran abundancia 00:21:11
de minas de hierro y 00:21:13
de lo que sí se va a beneficiar es del 00:21:15
eje comercial que se va a crear 00:21:17
entre especialmente el puerto de Bilbao 00:21:19
y el sur de Inglaterra 00:21:21
y ahí lo que vamos a tener es una 00:21:23
llegada de carbón de coque, es decir, carbón 00:21:25
de más calidad que viene de la zona de Gales 00:21:27
y que va a permitir que con su poder 00:21:29
calorífico y un precio más asumible 00:21:31
pues 00:21:33
se pueda empezar a producir 00:21:35
con una mayor efectividad, con una 00:21:37
mayor calidad y con unas 00:21:39
pautas muchísimo más 00:21:41
operativas y muchísimo más funcionales 00:21:43
¿vale? Entonces eso va a hacer que se menoscabe 00:21:45
un poco la competitividad 00:21:47
de las empresas asturianas, pero 00:21:49
si es verdad que hace que el País Vasco se convierta 00:21:51
en un área absolutamente primordial 00:21:53
¿de acuerdo? Entonces lo que vamos a hacer es cambiar 00:21:55
hierro por carbón. 00:21:57
Con ese carbón que traemos somos capaces 00:21:59
de producir en los altos hornos 00:22:01
cosas que antes pues eran 00:22:03
directamente impensables ¿vale? 00:22:05
Os menciono ahí los altos hornos de 00:22:07
Vizcaya ¿de acuerdo? Es una fusión 00:22:09
de empresas que existían previamente pero bueno 00:22:11
en 1902 se crearon los altos hornos que de alguna 00:22:13
manera han tenido una vigencia 00:22:15
hasta la actualidad realmente ¿vale? 00:22:17
Bien, después rápidamente 00:22:19
minería. Bueno, pues en minería 00:22:21
vamos a tener diversidad de cosas y también vamos a 00:22:23
tener diversidad de localizaciones 00:22:25
por eso en el esquema no 00:22:27
os he señalado todo eso porque ya me 00:22:29
parecía hacerlo demasiado extenso ¿vale? 00:22:31
Bien, tenemos 00:22:33
el plomo, tenemos el carbón, en Asturias 00:22:35
y en León tenemos el cobre, especialmente 00:22:37
en la zona de Huelva, en las minas de Río Tinto 00:22:39
el mercurio en la zona de Almadén 00:22:41
que es en Provincia de 00:22:43
Ciudad Real y la verdad es que 00:22:45
eso significa que tenemos 00:22:47
una cantidad de 00:22:49
recursos muy muy notable ¿vale? 00:22:51
Hay que decir varias cosas ¿vale? 00:22:55
Voy a empezar por una estrictamente 00:22:57
logística, es esta ¿vale? 00:22:59
Yacimientos que están próximas a las 00:23:01
zonas portuarias, yo creo que en el mapa 00:23:03
aunque no tiene calidad a la hora 00:23:05
de verse bien la imagen, luego 00:23:07
tenéis un anexo, un documento anexo 00:23:09
con mapas donde lo podréis ver mejor, yo creo que 00:23:11
es bastante clara, solo las manchitas 00:23:13
como tenemos esa localización, yo creo que ya 00:23:15
nos lo enseñan claramente ¿vale? Eso por un lado 00:23:17
localización próxima a zonas 00:23:19
portuarias, más cosas. Legislación 00:23:21
iniciada en 1868, esta es la segunda 00:23:23
cuestión importantísima. 00:23:25
Vamos a ver cómo se empieza a legislar 00:23:27
en este sentido y se van a hacer precisamente las 00:23:29
bases generales para la nueva legislación de 00:23:31
minas y que se aprueban 00:23:33
en 1869 y entonces 00:23:35
lo que van a hacer es curiosamente nacionalizar 00:23:37
el subsuelo, mirad aquí si 00:23:39
seguís avanzando os encontraréis precisamente 00:23:41
con un fragmento de esa ley general 00:23:43
de minas ¿vale? Y aquí con otro mapa que también 00:23:45
complementaría lo que os acabo de decir. 00:23:47
Bien, vuelvo para atrás. Pues 00:23:49
esa nacionalización del suelo 00:23:51
hace que lógicamente el 00:23:53
Estado haga suyos 00:23:55
todos los subsuelos del territorio 00:23:57
nacional. Hasta ahí estamos todos 00:23:59
de acuerdo. Aquí como veis 00:24:01
os he señalado que antes en España no había 00:24:03
ni capitales, ni conocimientos técnicos, ni 00:24:05
demandas para explotar el subsuelo. 00:24:07
Pero ahora evidentemente con la segunda revolución 00:24:09
industrial en ciernes, con toda esa nueva 00:24:11
con todo ese nuevo escenario, pues 00:24:13
vamos a ver que eso es una demanda que se va 00:24:15
a plantear ahí ¿vale? Así que la cuestión 00:24:17
es que nos vamos a 00:24:19
encontrar con que el 00:24:21
Estado hace acopio de la titularidad 00:24:23
de esos suelos y que los va a 00:24:25
vender. Y esa venta 00:24:27
va a tener, claro, 00:24:29
muchísimas novias lógicamente 00:24:31
y nos vamos a encontrar con que es el capital 00:24:33
extranjero el que va 00:24:35
a venir 00:24:37
rápidamente 00:24:39
a intentar quedarse con estos 00:24:41
con esa explotación y por tanto con esos 00:24:43
yacimientos ¿de acuerdo? Entonces como os he puesto aquí 00:24:45
van a quedar la mayoría de ellos 00:24:47
en manos extranjeras 00:24:49
y claro, van a 00:24:51
exportar esos minerales a 00:24:53
sus países de origen. Entonces España 00:24:55
se va a convertir en la 00:24:57
proveedora de materias primas 00:24:59
pero no va a transformar, no va a hacer 00:25:01
industria transformadora y eso desde el punto de vista 00:25:03
del tejido económico del país 00:25:05
es un problema terrible ¿vale? 00:25:07
¿La minería es un sector dinámico? 00:25:09
Sin duda, va a ser 00:25:11
uno de los más 00:25:13
dinámicos, por no decir el que más, que casi seguro 00:25:15
lo fue durante por lo menos una fase. 00:25:17
El problema era que 00:25:19
claro, no es lo mismo 00:25:21
solamente exportar 00:25:23
esa materia prima 00:25:25
que exportar esa materia 00:25:27
prima y exportar también productos 00:25:29
o esos bienes manufacturados y en 00:25:31
este caso solo vamos a hacerlo primero. Entonces 00:25:33
la balanza comercial evidentemente 00:25:35
se va a ver lesionada 00:25:37
por esa idea. Entonces como os he puesto aquí 00:25:39
es uno de los principales activos de la balanza 00:25:41
comercial y de entrada e ingresos 00:25:43
por medio de las exportaciones pero el hecho de que 00:25:45
no vaya aparejado a la creación 00:25:47
de una gran industria transformadora nos deja 00:25:49
una vez más, por enésima 00:25:51
vez en este tema, en inferioridad de condiciones 00:25:53
entonces eso termina no siendo 00:25:55
interesante a pesar de que no deja de ser 00:25:57
un foco de dinamización de la economía 00:25:59
la cuestión es que podía haberlo sido infinitamente 00:26:01
más. Aquí os hago mención 00:26:03
a algunas cosas que me parecen 00:26:05
interesantes sobre todo pues eso de los ríos 00:26:07
Tinto, Iodiel, Huelva 00:26:09
y la verdad 00:26:11
las cantidades industriales que 00:26:13
van a producir pues eso por ejemplo 00:26:15
de cobre que va a ser un material determinante 00:26:17
en la primera guerra mundial 00:26:19
y que va a ser determinante también 00:26:21
con todo lo que tenga que ver con la energía 00:26:23
eléctrica porque es un conductor 00:26:25
de acuerdo de corriente. Luego también os menciono 00:26:27
por aquí a la familia Rothschild 00:26:29
que es una de las familias 00:26:31
que más se va a beneficiar también 00:26:33
de la explotación del sector minero. En fin, eso 00:26:35
lo podéis ver ahí más detenidamente 00:26:37
si necesitáis que invertamos más tiempo en el vídeo. 00:26:39
Bien, ley general de minas 00:26:41
la tenéis y luego nos vamos 00:26:43
a las dos últimas cuestiones, la energía 00:26:45
y a las otras industrias. Con respecto a la energía 00:26:47
bueno pues la vinculación de toda 00:26:49
esta cuestión con el carbón 00:26:51
evidentemente. 00:26:53
Otra vez, bueno pues el carbón español 00:26:55
era escaso, era de mala calidad, ya lo hemos 00:26:57
dicho y entonces 00:26:59
eso hacía que incluso 00:27:01
se siguieran utilizando fuentes 00:27:03
de energía tradicionales o fuentes 00:27:05
de tracción 00:27:07
tradicionales y me estoy refiriendo a la leña 00:27:09
a los molinos de agua, a todo lo que 00:27:11
os cito ahí, a los vientos, a los carros, a los 00:27:13
barcos de vela. Entonces sí es cierto 00:27:15
que el consumo del carbón va a crecer 00:27:17
porque va a aparecer el ferrocarril, la navegación 00:27:19
al vapor y va a haber industrialización 00:27:21
pero evidentemente no se va a dinamizar 00:27:23
todo lo que hubiera podido. Me ha pasado un poco igual 00:27:25
ahora mismo que con la idea que 00:27:27
se trataba de transmitir con la minería 00:27:29
porque no tiene una potencialidad 00:27:31
a grado máximo. Entonces eso 00:27:33
evidentemente es un problema. Y por último 00:27:35
otras industrias. Bueno y ahí meto un poco 00:27:37
random porque sí es cierto que 00:27:39
podemos referir cantidad de cosas. 00:27:41
Yo me he quedado con la 00:27:43
industria aceitera evidentemente porque la 00:27:45
triada mediterránea así nos lo pide 00:27:47
igual que con la vinícola. De acuerdo 00:27:49
ahí la tenéis. Y luego también os 00:27:51
menciono la química, la papelera, la 00:27:53
naval, el calzado, el vidrio. Industrias que bueno 00:27:55
ven más o menos de forma tradicional. Incluso 00:27:57
algunas que evolucionan de aquellas actividades 00:27:59
muy concretas 00:28:01
y muy a pequeña escala de las reales 00:28:03
fábricas. Bueno pues de ahí evidentemente 00:28:05
vamos a dar un salto progresivo y ahí 00:28:07
lo vamos a ver aparecer 00:28:09
de manera paulatina. Por cierto, de la 00:28:11
vinícola hay que decir que nosotros 00:28:13
nos vamos a beneficiar, aunque es que luego nos va a 00:28:15
frotar ese mismo problema años más tarde, 00:28:17
de una gran crisis de giloxera 00:28:19
que degrada la vid 00:28:21
y que la estropea y que impide que 00:28:23
haya cosecha ese año. Por ejemplo van a 00:28:25
sufrir en Francia. Hacía 1868 00:28:27
que era otro de los 00:28:29
grandes productores europeos. Entonces 00:28:31
nos vamos a beneficiar de eso pero luego nos va 00:28:33
a afectar a nosotros una década más tarde. 00:28:35
Entonces bueno, pan para hoy, hambre para mañana. 00:28:37
Por último me quedo con este mapa 00:28:39
que lo tenéis aquí ampliado porque me 00:28:41
parece muy relevante 00:28:43
además porque concentra una 00:28:45
grandísima cantidad de información y 00:28:47
la verdad es que me sirve para 00:28:49
poner en relación cuestiones demográficas 00:28:51
urbanísticas que hemos visto en el tema anterior 00:28:53
con precisamente la distribución 00:28:55
de espacios donde se produce cereal, 00:28:57
zonas vitivinícolas, 00:28:59
zonas olivareras y luego también la 00:29:01
distribución del secundario como industrias 00:29:03
siderometalúrgicas, perdón, 00:29:05
industrias textiles o los propios centros 00:29:07
financieros que también terminaremos hablando 00:29:09
de la cuestión financiera al final del 00:29:11
tema. Aquí incluso nos distinguen 00:29:13
los espacios mineros con los 00:29:15
distintos minerales de los que estamos 00:29:17
hablando en cada caso y 00:29:19
incluso nos marca espacios de 00:29:21
exportación o de interacción comercial 00:29:23
como lo que tenemos aquí. Entonces bueno, 00:29:25
en ese sentido yo creo que es un mapa para 00:29:27
mirarse, para estudiarse y para analizar 00:29:29
una vez que tengamos interiorizado el tema 00:29:31
y poder extraer de ahí muchísimas cosas. 00:29:33
Bien, me voy con el sistema de 00:29:35
comunicaciones del ferrocarril y bueno, vamos a ver 00:29:37
un poco este hilo conductor del que vengo 00:29:39
hablando durante todo el tema e intento 00:29:41
ser breve pero la verdad es que es complicado porque 00:29:43
hay muchos matices y bueno 00:29:45
voy a intentar resumir aquí lo máximo 00:29:47
posible. Algo que yo os he comentado muchísimas 00:29:49
veces en clase está aquí, 00:29:51
se hace referencia 00:29:53
perdón, esta cuestión de la 00:29:55
orografía española yo creo 00:29:57
que de manera recurrente 00:29:59
pero lo hemos visto cuando 00:30:01
yo hablaba de esos grandes 00:30:03
cortes de conexión entre el mundo 00:30:05
entre el espacio europeo y nosotros. Bueno, pues 00:30:07
esta es una de las cuestiones que yo 00:30:09
recurrentemente he mencionado en clase. 00:30:11
Como el 00:30:13
ferrocarril español no termina de ser 00:30:15
la vía de conexión 00:30:17
que potencialmente debería haber sido 00:30:19
y ahora vamos a ver las razones. 00:30:21
En primer lugar es cierto que a nivel interior, hombre, 00:30:23
no tenemos la orografía más sencilla. Cierto es que 00:30:25
en otros países del continente tampoco y se va a hacer 00:30:27
con muchísima más 00:30:29
diligencia todo esto. 00:30:31
Pero bueno, transporte interior 00:30:33
que se complica, sí, claramente 00:30:35
la orografía sí lo 00:30:37
provoca, tanto de mercancías como 00:30:39
de personas, entonces eso es una dificultad 00:30:41
que siempre ha contribuido a su desarrollo económico. 00:30:43
Entonces el transporte terrestre 00:30:45
y el fluvial estaban pues yo 00:30:47
creo que claramente 00:30:49
obstaculizados. Por aquí tenemos, os he mencionado 00:30:51
los sistemas montañosos del interior de la 00:30:53
isla, zonas periféricas y costeras 00:30:55
también, carencia de ríos navegables, sólo el trocito 00:30:57
del Guadalquivir, entonces bueno, 00:30:59
ciertamente es poco, ¿no? 00:31:01
Y luego es cierto que a partir de 1840, 00:31:03
ya os dije antes, que van a empezar a 00:31:05
mejorar caminos y carreteras 00:31:07
y se mejoran los medios 00:31:09
de transporte, bueno, ya se empiezan a utilizar 00:31:11
más caballos en las diligencias 00:31:13
que van a ir apareciendo 00:31:15
y no sólo el transporte 00:31:17
absolutamente lento de bueyes, mulas, 00:31:19
que son animales de tiro y de carga 00:31:21
pero que son mucho más lentos en sus movimientos, ¿no? 00:31:23
Entonces eso todavía, claro, nos deja 00:31:25
una especie de remora permanente 00:31:27
y hasta que no va a aparecer el ferrocarril, pues no vamos 00:31:29
a empezar a notar la diferencia. 00:31:31
¿Qué ocurre? Bueno, pues que nos vamos a 00:31:33
la implantación tardía. Si recordáis los mapas 00:31:35
del principio, lo veis ahí claramente, es decir, 00:31:37
es que la primera línea, Barcelona-Matarollas 00:31:39
en 1848, aquí tenéis la foto, 00:31:41
Madrid-Aranjuez del 00:31:43
51, Gijón-Langreo del 52. 00:31:45
Entonces, claro, digamos 00:31:47
que eso retarda mucho, ¿no? 00:31:49
Nuestro intento de parecernos 00:31:51
a otros espacios de Europa en los que sí 00:31:53
ya hay un mayor dinamismo en este 00:31:55
sector. Entonces nuestra ley de ferrocarriles 00:31:57
data del año 55 y el 00:31:59
tema está en que, bueno, se va a enfocar 00:32:01
de una forma que evidentemente 00:32:03
tendrá sus pros y sus contras y habrá 00:32:05
aspectos que nos graben un poquito, nos lastren 00:32:07
un poquito, como vais a ver a continuación. 00:32:09
Por un lado, la atracción 00:32:11
de inversores. Bueno, pues si es verdad 00:32:13
que se van a crear compañías 00:32:15
con participación extranjera, se va 00:32:17
a autorizar desde el minuto uno, ¿vale? Entonces 00:32:19
se les van a dar subvenciones, 00:32:21
se van a eliminar aranceles para traer 00:32:23
el material de construcción ferroviario 00:32:25
y, claro, 00:32:27
digamos que se va a favorecer 00:32:29
todo esto también en el contexto de la 00:32:31
desamortización de mados con lo que se está 00:32:33
sacando, ¿no?, con los beneficios obtenidos de ahí. 00:32:35
Entonces, mirad, el capital privado 00:32:37
era eminentemente francés y belga 00:32:39
y luego hay capital público que sale 00:32:41
precisamente de esa desamortización, 00:32:43
pero el problema está en que estamos comprando los materiales 00:32:45
o esas compañías están, 00:32:47
mejor dicho, traiendo los materiales de sus países de origen. 00:32:49
Por lo tanto, no estamos estimulando la 00:32:51
creación de una siderúrgica fuerte que sea 00:32:53
capaz de producirlos para que sean utilizados 00:32:55
aquí dentro del territorio nacional. 00:32:57
Entonces, bueno, digamos que 00:32:59
estamos ya a política de hechos consumados. 00:33:01
Ya nos viene eso desde fuera y simplemente 00:33:03
hay que colocarlo, ¿no? Entonces, eso 00:33:05
no es interesante para 00:33:07
la economía española. 00:33:09
Después vamos a hacer un modelo radial que conecta Madrid 00:33:11
con la periferia y ahí hay un problema 00:33:13
de concepto porque estamos haciendo 00:33:15
esa unión radial 00:33:17
pero nos estamos dejando, por ejemplo, 00:33:19
algo en el tintero, que es haber 00:33:21
conectado las áreas industriales 00:33:23
entre sí. Eso va a ser un problema también. 00:33:25
Después, un fallo 00:33:27
gigantesco que es tener un ancho 00:33:29
de vía superior al europeo, 00:33:31
del 1,67 nuestro al 1,44 00:33:33
la vía europea. Entonces, claro, 00:33:37
se suponía que con esa anchura 00:33:39
se funcionaba mejor en España y se 00:33:41
solucionaban las dificultades holográficas, sí, 00:33:43
pero al final lo que 00:33:45
se consiguió con eso es 00:33:47
no obtener una 00:33:49
diferencia sustancial en ese aspecto pero 00:33:51
cortar cualquier tipo de comunicación 00:33:53
con el continente. Entonces, tú tenías que cambiar de tren 00:33:55
cuando llegabas a los Pirineos, sí o sí, 00:33:57
para seguir trayecto hacia 00:33:59
otros países europeos, hacia Francia. Entonces, 00:34:01
eso era un problema absolutamente 00:34:03
increíble, ¿vale? Entonces, 00:34:05
el ferrocarril permite una modernización. Eso 00:34:07
no cabe ninguna duda porque va a haber 00:34:09
un mercado nacional que se va a ir consolidando poco a poco 00:34:11
y se van a conectar espacios de consumo, 00:34:13
eso sí, pero 00:34:15
claro, el problema está en que con todas esas 00:34:17
cuestiones de 00:34:19
base que hemos visto, pues no va 00:34:21
a hacer lo que hubiera 00:34:23
sido esperable, 00:34:25
lo que hubiera cabido esperar. Entonces, 00:34:27
no es el impulsor 00:34:29
que hubiera sido deseable que fuera. 00:34:31
¿Por qué? Bueno, pues por lo que os acabo 00:34:33
de decir, porque un 25% del material 00:34:35
ferroviario del que se emplea 00:34:37
va a ser de aquí y el 75% restante 00:34:39
se va a comprar fuera. Esas empresas belgas, 00:34:41
inglesas, francesas, etcétera, 00:34:43
lo van a traer de sus países de origen. Entonces, no se va a 00:34:45
producir aquí error absolutamente 00:34:47
garrafal, ¿vale? Y luego 00:34:49
se va 00:34:51
a poner mucho dinero, por ejemplo, 00:34:53
del generado o del que sale 00:34:55
de esa desamortización 00:34:57
y resulta que se va a poner ahí, no se va a poner 00:34:59
tanto en la financiación industrial, de manera que 00:35:01
al final nos encontramos con que potenciamos una 00:35:03
cosa sin haber potenciado otra que es 00:35:05
igualmente o superior en importancia, 00:35:07
¿no? Entonces, bueno, con toda esa problemática 00:35:09
la verdad es que encima ya si nos faltaba 00:35:11
algo es que nos enfrentábamos a una 00:35:13
década, en 1866, justo 00:35:15
11 años para ser exactos, después de la 00:35:17
aprobación de la ley del ferrocarril, 00:35:19
una crisis financiera brutal 00:35:21
y esa crisis, pues la 00:35:23
verdad es que afecta 00:35:25
de manera directa a la cuestión del 00:35:27
ferrocarril. Entonces, 00:35:29
estaban dándose cuenta de que la explotación 00:35:31
de esas líneas estaba dejando muy 00:35:33
pocos beneficios, hasta el punto 00:35:35
de que hay una caída en las acciones, 00:35:37
financieramente hablando, 00:35:39
en las acciones bursátiles de las ferroviarias 00:35:41
absolutamente brutal y eso 00:35:43
complica muchísimo la cuestión 00:35:45
y frena en seco ese desarrollo. 00:35:47
De hecho, os he metido aquí una notita a pie 00:35:49
para que la veáis, poniendo que 00:35:51
solo 10 años después se va 00:35:53
a reanudar la construcción con la participación 00:35:55
ya de compañías de capital 00:35:57
español. Entonces, bueno, ya hacia 00:35:59
1896 tenemos 13.000 00:36:01
kilómetros de día aproximadamente, pero la verdad es 00:36:03
que cuesta la misma existencia 00:36:05
conseguir esa red, 00:36:07
¿vale? Echarle un buen vistazo, por favor, 00:36:09
a la configuración de la misma 00:36:11
y veréis como el proceso todavía es 00:36:13
muy paulatino y 00:36:15
hombre, por ejemplo, entre 1855 00:36:17
y 1860, que es lo que tenéis en verde, 00:36:19
una vez ya aprobada esa ley, veis que 00:36:21
tenemos todavía pocos espacios, que es entre 00:36:23
el 60 y el 68, donde vemos ahí un 00:36:25
mayor crecimiento y luego ya hay que esperar 00:36:27
hasta finales de siglo para conseguir el 00:36:29
resto del 00:36:31
entramado que tenéis en amarillo, ¿vale? 00:36:33
A título de inventario, 00:36:35
mencionar el transporte marítimo, que 00:36:37
como sabéis, en términos generales, 00:36:39
no solo en España, sino en general, pues bueno, 00:36:41
con la introducción de la máquina de vapor, pues vamos a tener 00:36:43
barcos de vapor, también va a haber los llamados 00:36:45
clippers, que eran los barcos de velero rápidos, 00:36:47
que van a permitir comunicar con mayor 00:36:49
velocidad marítimamente, 00:36:51
pues eso, un montón 00:36:53
de puntos, ¿no? Incluso 00:36:55
a través del Atlántico, 00:36:57
va a haber reformas de puertos, 00:36:59
la verdad, y se van a ir mejorando progresivamente, 00:37:01
aunque tenemos el cogollito 00:37:03
más importante, 00:37:05
en los puertos tradicionales de Barcelona, 00:37:07
de Cádiz, luego los del norte, que son Santander y Bilbao, 00:37:09
importantísimos, luego 00:37:11
también La Coruña y, por supuesto, en el sur, 00:37:13
Convocación Mediterránea, Málaga, ¿vale? 00:37:15
Respecto al transporte 00:37:17
urbano y cercanías, bueno, pues sí, mencionaremos 00:37:19
por un lado 00:37:21
la puesta en funcionamiento del tranvía 00:37:23
en Madrid en el año 92, ¿vale? Luego 00:37:25
llegarán, pues, cuestiones ya 00:37:27
más adelante, como los autocars, 00:37:29
es decir, todo aquello que ya nos mete 00:37:31
un poquito más de hielo en la Segunda Revolución Industrial, 00:37:33
nos pone encima de la mesa la utilización 00:37:35
del petróleo, de los refinados, 00:37:37
o bien de la electricidad para el tranvía, 00:37:39
la verdad es que va a ser un estímulo para el sector energético 00:37:41
y luego, por último, pues mencionaros 00:37:43
desde el punto de vista estrictamente de las comunicaciones, 00:37:45
la mejora en el servicio de correos, 00:37:47
los sellos de 1850, 00:37:49
perdón, y el inicio de la telegrafía 00:37:51
eléctrica en el año 54, ¿vale? 00:37:53
Bueno, por último, 00:37:55
un par de indicaciones sobre proteccionismo y librecambismo 00:37:57
y también sobre la aparición de la banca 00:37:59
moderna, ¿vale? La primera, 00:38:01
¿comercio español? Bueno, pues sí, 00:38:03
yo creo que empezábamos 00:38:05
el siglo teniendo muy claro esto y luego 00:38:07
veíamos como se iba a intentar legislar 00:38:09
progresivamente, poco a poco, 00:38:11
para ir subsanando esto, lo que pasa es que no fue sencillo, 00:38:13
luego también tuvimos, aparte 00:38:15
de nuestra guerra e independencia, 00:38:17
tuvimos los conflictos 00:38:19
carlistas, en fin, la verdad es que tenemos ahí una 00:38:21
serie de cuestiones 00:38:23
que vinieron a dificultar todo el proceso 00:38:25
de la elaboración de un mercado 00:38:27
interior único, 00:38:29
aunque ya, evidentemente, con el centralismo 00:38:31
borbónico se va a trabajar eso desde el principio, pero no va a ser 00:38:33
una cuestión que se salve 00:38:35
de la noche a la mañana, sino que va a requerir 00:38:37
de ir legislando poco a poco, ¿vale? 00:38:39
Bueno, trabas legales heredadas 00:38:41
del antiguo régimen, como os menciono, 00:38:43
privilegios gremales, algunos peajes que se siguen 00:38:45
manteniendo, en fin, disparidad de pesos 00:38:47
y medidas, un montón de cuestiones que hacen que 00:38:49
pues eso, que ni siquiera tengamos unidad monetaria 00:38:51
clara todavía y definida. 00:38:53
Bien, el comercio exterior. 00:38:55
Perdimos territorios americanos, ya lo sabéis, 00:38:57
hacia 1824 tenéis grabada 00:38:59
esa clase 00:39:01
para consultar cualquier cosa que queráis ver 00:39:03
sobre esto, y la verdad es 00:39:05
que una vez perdidos los territorios 00:39:07
americanos, a excepción de 00:39:09
las colonias que se pierden a final de siglo, 00:39:11
pues la verdad es que vamos a poner más el foco 00:39:13
en Europa, como es obvio, y en esos 00:39:15
territorios que, lógicamente, se quedan ya con carácter 00:39:17
excepcional, como nuestras últimas colonias. 00:39:19
Entonces, España va a exportar materias 00:39:21
primas, va a importar productos industriales 00:39:23
y manufacturados, y 00:39:25
la verdad es que la balanza comercial nos va a 00:39:27
poner en una posición deficitaria siempre, porque 00:39:29
si tú lo que haces es exportar 00:39:31
materias primas e importas ya los productos 00:39:33
manufacturados, no los manufacturas tú, no 00:39:35
industrializas tú para tener esos productos 00:39:37
generados por ti, pues eso siempre te deja 00:39:39
con una balanza comercial 00:39:41
completamente deficitaria, como vosotros ya sabéis, 00:39:43
ya que dais economía y lo entendéis 00:39:45
perfectamente. Entonces, 00:39:47
para equilibrar el déficit, pues se va a 00:39:49
recurrir a políticas de carácter proteccionista, 00:39:51
se va a poner mucho arancel, 00:39:53
se va a agravar con impuestos, 00:39:55
y la verdad es que eso también 00:39:57
tiene sus rémoras. Aquí, mirad, os hago 00:39:59
indicaciones, por ejemplo, de 00:40:01
cómo se apuran aranceles con 00:40:03
Fernando VII en 1826, 00:40:05
algunos que perduran hasta el año 40 con 00:40:07
Espartero, en fin, cosas que van a tener su durabilidad 00:40:09
en el tiempo. 00:40:11
Con esto se intenta proteger 00:40:13
al textile catalán de Inglaterra 00:40:15
o a los serialistas castellanos 00:40:17
de Sicilia o del norte 00:40:19
de África, de Egipto, a la 00:40:21
siderurgia vasca de lo que podía venir de Inglaterra, 00:40:23
al carbón asturiano 00:40:25
del carbón inglés, 00:40:27
o incluso a la siderurgia 00:40:29
vasca más concretamente, que es un caso curioso, 00:40:31
pero es que es cierto que el hierro sueco era 00:40:33
importantísimo, pues de los propios suecos. 00:40:35
Entonces, la verdad es 00:40:37
que el panorama no era sencillo. 00:40:39
Como sabemos, estamos en un proceso de 00:40:41
liberalismo político 00:40:43
en ciernes, que se va configurando 00:40:45
a lo largo del siglo, y también nos vamos 00:40:47
hacia un modelo de liberalismo económico, 00:40:49
de librecambismo, y entonces 00:40:51
sí es verdad que hay un intento 00:40:53
de que el Estado no intervenga de manera 00:40:55
tan determinante en economía, pero la verdad es que 00:40:57
tampoco se puede distanciar porque 00:40:59
la propia complejidad 00:41:01
de la situación así lo requería. 00:41:03
Va a intervenir con la 00:41:05
ley de ferrocarriles, con la ley de minas, 00:41:07
para atraer 00:41:09
capital extranjero, y luego también 00:41:11
van a intentar, en momentos concretos, 00:41:13
reducir aranceles, como 00:41:15
va a hacer Figueroa, que 00:41:17
fue un ministro en 1869, que lo que va a 00:41:19
hacer, mirad aquí os lo he puesto, 00:41:21
durante ese seño democrático, 00:41:23
pues acabar 00:41:25
con la prohibición de importación 00:41:27
de productos extranjeros, para intentar 00:41:29
dinamizar así la 00:41:31
economía, pero luego resultó que durante 00:41:33
la restauración se vuelve, desde posiciones 00:41:35
más conservadoras, a desarrollar 00:41:37
políticas proteccionistas, porque se entiende 00:41:39
que es que la economía española no 00:41:41
puede subsistir de otra manera, y entonces estamos 00:41:43
dando un poco palos de ciego en función de la situación 00:41:45
de cada momento, de cada lustro, 00:41:47
de cada década, y la verdad es que 00:41:49
no podemos hablar de un modelo con 00:41:51
total estabilidad durante todo el siglo, porque depende 00:41:53
un poco de la situación también internacional. 00:41:55
También veremos que en otros países 00:41:57
hay momentos de proteccionismo y de 00:41:59
eslacionismo económico, también muy claro. 00:42:01
El caso de Inglaterra, por ejemplo, es paradigmático en ese 00:42:03
sentido, pero bueno, por lo que a nosotros 00:42:05
ya veremos que hay una fluctuación. 00:42:07
Bien, por última aparición de la banca moderna, 00:42:09
en España evidentemente no podemos 00:42:11
dejar de ver este tema sin 00:42:13
mencionar el nacimiento de la peseta, 00:42:15
precisamente en el siglo XIX, pero bueno, 00:42:17
antes de eso lo que tenemos que 00:42:19
referir es cómo aparecen los bancos en el 00:42:21
escenario español. Entonces, finales del reinado 00:42:23
de Fernando VII, inicios del reinado de Isabel, 00:42:25
bueno, pues ahí mencionamos dos 00:42:27
cuestiones importantes, año XXIX, creación 00:42:29
del Banco de San Fernando, y en el 44 00:42:31
el Banco de Isabel II, pues haciendo honor a 00:42:33
Reyes esos nombres, ¿vale? Luego se fusionan 00:42:35
y se convierten en 00:42:37
el Banco de España, como tenéis aquí. 00:42:39
También se va a abrir en los años 30 la 00:42:41
Bolsa de Comercio de Madrid, 00:42:43
para financiar las empresas y luego 00:42:45
evolucionar progresivamente 00:42:47
lo que ya sabemos que es la bolsa. 00:42:49
Se van a fundar las primeras cajas 00:42:51
de ahorros, para que nos entendamos, ¿de acuerdo? 00:42:53
Para que la clase media trabajadora pueda depositar 00:42:55
ahí sus ahorros, 00:42:57
el producto de su trabajo, aunque bueno, 00:42:59
eso será también una cuestión bastante paulatina, 00:43:01
la gente guardaba su sueldo, lo cobraban 00:43:03
un sur y lo guardaba debajo del colchón 00:43:05
durante muchísimas décadas todavía. 00:43:07
Pero bueno, que sepáis que aparece 00:43:09
ahí, tenemos la Caja de Ahorros de Madrid del año 00:43:11
38, y luego en el 56 00:43:13
tenemos la Ley de Sociedades Bancarias y 00:43:15
Crediticias, y ahí ya vamos a empezar a hablar 00:43:17
de bancos de carácter 00:43:19
regional, de bancos bancos, de bancos privados, 00:43:21
yo creo que son 00:43:23
ambos dos, el Santander o el 00:43:25
Bilbao, bueno, pues van a remontarse 00:43:27
a, evidentemente, 00:43:29
una fórmula muy embrionaria 00:43:31
al siglo XIX, y en el 00:43:33
sesenio democrático lo que vamos a tener ya es la adopción 00:43:35
de la peseta como divisa oficial, ¿vale? 00:43:37
Entonces, os he puesto 00:43:39
aquí el dato porque, bueno, seguramente 00:43:41
os va a irle la fecha, aunque lo estudiaremos a final de curso 00:43:43
y os lo recordaré, que va a desaparecer 00:43:45
en 2002, ya sustituida por el euro, como 00:43:47
bien sabéis, ¿vale? Pero es del año 68. 00:43:49
Hay una cosa que también os 00:43:51
mencioné la semana, bueno, 00:43:53
en la última clase que nos vimos, que fue la 00:43:55
repatriación, perdón, repatriación, quería decir, 00:43:57
de capitales tras el desastre del 98, 00:43:59
y eso va a hacer que, bueno, pues que 00:44:01
la vuelta de divisas a 00:44:03
España haga, o suponga 00:44:05
una mínima mejora en la economía, 00:44:07
tampoco va a ser absolutamente determinante, pero bueno, 00:44:09
si es una inyección de capitales que vienen del extranjero, 00:44:11
bueno, pues financieramente es 00:44:13
interesante, y lo que sí vamos a tener 00:44:15
también, aparte de eso, es la creación de los primeros 00:44:17
bancos privados de carácter nacional, y claro, 00:44:19
veis ahí, por ejemplo, la creación del Banco Hispanoamericano, 00:44:21
no es Baladí, lo del nombre, 00:44:23
o el Banco Español de Crédito, ¿vale? 00:44:25
Bueno, y con esto, daríamos por 00:44:27
acabado el tema 00:44:29
8.2, así que repasados, por favor, muy bien 00:44:31
las fuentes que hemos manejado, tenéis además 00:44:33
un archivo adjunto con ellas, 00:44:35
y bueno, cualquier duda, me la 00:44:37
consultáis en clase. Un saludo. 00:44:39
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26 de enero de 2024 - 14:15
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