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Simbología Neumática: Válvulas y cilindros frecuentes

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Subido el 9 de abril de 2020 por Carolina F.

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Cómo interpretar los símbolos neumáticos más usados en los ejercicios

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Vamos a hablar un poquito más de simbología neumática, que es lo más complicado de este capítulo. 00:00:00
Este pdf lo vais a tener colgado en el aula virtual, pero vamos a explicarlo. 00:00:06
Al principio tenemos todas las válvulas distribuidoras del aire comprimido. 00:00:13
Vamos a ver cómo se nombran. 00:00:18
Mirad, esta de aquí es una válvula 2-2. 00:00:20
¿Por qué? Porque tiene dos posiciones posibles. 00:00:23
Veis, cada una de ellas representada por un cuadradito y hay dos vías. La válvula tiene dos orificios, este de aquí y este de aquí. En cada una de las posiciones representamos esos dos orificios, pero solo es posible una de las dos. 00:00:27
Por ejemplo, si está funcionando en esta posición, los dos orificios estarían cerrados. 00:00:45
Si apretamos el pulsador y la cambiamos de posición, entonces los dos orificios comunicarían entre sí. 00:00:52
Este 2 representa el número de vías y este el número de posiciones. 00:00:59
Todas las que aparecen en este documento son de dos posiciones, siempre hay un 2 a la derecha, aunque también las hay de tres posiciones. 00:01:06
A continuación decimos cómo se acciona la válvula. El accionamiento se representa en la parte de la izquierda. En este caso el accionamiento es por pulsador y el retorno es por muelle. El retorno se coloca en la parte de la derecha. 00:01:15
Pasamos a la siguiente válvula 00:01:32
Mirad, en este caso también hay dos posiciones 00:01:35
Porque hay dos cuadraditos dibujados 00:01:38
Y en cada una de las posiciones podéis contar los tres orificios que tiene la válvula 00:01:41
Las tres vías 00:01:47
Con lo cual esta es una válvula 3-2 00:01:47
¿De acuerdo? 00:01:50
El accionamiento en este caso es por palanca 00:01:52
El símbolo de la palanca es este de aquí 00:01:55
Y el retorno es por muelle 00:01:57
que se pone en la parte de la derecha. Si bajamos al final del documento podréis ver que están 00:02:00
incluidos todos los tipos de accionamiento. Aquí está un pulsador, aunque aquí lo especifica mejor 00:02:09
que es un pulsador de seta, pero son muy parecidos estos dos símbolos. La palanca, que es el que 00:02:19
acabamos de ver. Accionamiento por pedal, lo pisaríamos con el pie. Este es un accionamiento 00:02:24
con una llave, significa que hay que meter una llave de seguridad para accionar esa válvula. 00:02:31
Aquí este tipo de accionamiento se llama de bloqueo o enclavamiento, que implica que 00:02:37
giramos la válvula hasta una posición y hasta que no hagamos fuerza otra vez no se puede 00:02:42
mover de ahí el símbolo del muelle que os soléis ver a la derecha en las válvulas un palpador es 00:02:49
algo así como que está en contacto siempre con una superficie que a lo mejor está girando y 00:02:57
cuando llega un saliente pues empuja esto hacia adentro se parece mucho al rodillo rodillo está 00:03:02
en contacto con algo y puede detectar cualquier cualquier cambio en ese perfil el rodillo es 00:03:08
escamoteable, además significa que para facilitar el roce del rodillo con el elemento que sea, 00:03:15
este rodillo gira en torno a este eje y después podría volver a enderezarse en su posición 00:03:24
habitual. Y por último tenemos el mando de la bobina del electroimán, en el caso de las 00:03:30
electroválvulas. Esto está al final del pdf. Volvemos a la simbología de las válvulas. Fijaos, 00:03:36
Esta de aquí sería una válvula 4, porque en cada posición tiene 4 agujeritos, 4 barra 2, 4 vías y 2 posiciones. 00:03:44
El accionamiento es por pedal y el retorno por muelle. 00:03:53
No os tenéis que aprender cómo circula el aire en cada una de las posiciones, eso lo vais a tener siempre delante. 00:03:57
Lo único que tenéis que saber es interpretarlo. 00:04:04
Por ejemplo, otra válvula que aparece con frecuencia es la válvula 5-2, cinco agujeritos en cada una de las dos posiciones. 00:04:06
En esta posición, pues este agujero está cerrado, este permite la comunicación con este, este permite la comunicación con este, ¿vale? 00:04:16
Y en la otra posición, pues el contacto entre los orificios es diferente. 00:04:25
En este caso, tanto el accionamiento como el retorno son por aire comprimido, son neumáticos. 00:04:29
Estas son todas las válvulas distribuidoras, pero hay otro tipo de válvulas, por ejemplo, 00:04:38
las estranguladoras o reguladoras de flujo. 00:04:43
En este caso, la válvula representa un estrechamiento de forma que el aire que pasa circula a menor 00:04:47
velocidad. 00:04:53
Si a este símbolo, que es el que representa el estrangulamiento, le añadimos este otro, significa que esa regulación se produce solo en una dirección, concretamente de izquierda a derecha, porque veis que hay aquí una especie de flechita que indica izquierda a derecha. 00:04:54
Bien, un poco más complicadas de entender son las válvulas lógicas 00:05:15
Aquí tenemos la válvula lógica O 00:05:20
Es como la función lógica 00:05:23
2 es la salida 00:05:26
1 y 1 son posibles entradas 00:05:28
Bueno, pues esta válvula funciona si entra aire o por la izquierda o por la derecha 00:05:33
Pero no puede entrar por ambos a la vez 00:05:39
si estuviera entrando aire por la derecha 00:05:42
esta bolita estaría aquí taponando la salida de aire por aquí 00:05:45
de forma que solo es posible el paso del 1 de la derecha al 2 que es la salida 00:05:50
si entrase aire por el 1 de la izquierda 00:05:56
esta bolita se movería y vendría contra este agujero 00:05:59
de forma que el aire podría pasar de 1 de la izquierda y salir por el 2 00:06:03
Lo que no puede pasar es que entre aire por los dos a la vez, porque entonces la bolita se nos quedaría en medio y taponaría precisamente lo que es la salida. 00:06:10
¿De acuerdo? Entonces esta es la válvula O. O entra aire por aquí o entra aire por aquí, pero no por los dos a la vez. 00:06:18
Os podéis imaginar que hay una válvula I. La válvula I se representa de esta forma y en este caso el requisito es que entre aire por los dos sitios a la vez, 00:06:27
por la izquierda y por la derecha para que pueda salir por aquí. El aire haría un recorrido en 00:06:36
torno a este elemento central y podría fluir para salir por dos pero el requisito es que esté 00:06:44
entrando por la izquierda y por la derecha. ¿Qué pasa si entra por uno solo? Pues este elemento 00:06:51
central se movería y taponaría esta especie de tabique de forma que no podría pasar el aire. Si 00:06:56
entra por aquí esta pieza se viene hacia la derecha y se tapona el aire por aquí si entra 00:07:03
por el 1 de la derecha la pieza central se mueve a la izquierda y el aire se tapona por aquí de 00:07:10
acuerdo entonces válvula y requiere que entre aire tanto por aquí como por aquí por los dos a la vez 00:07:16
vamos a ver los cilindros el cilindro de simple efecto es ya un elemento actuador el aire entra 00:07:23
solo por un orificio el émbolo saldría y cuando dejase de entrar aire por acción del muelle el 00:07:32
émbolo retrocedería a su posición original. Este es el cilindro de simple efecto, el retorno es por 00:07:39
un muelle. Mientras que el cilindro de doble efecto pues el aire entraría por aquí para que saliese 00:07:46
el émbolo y para que el émbolo volviese a entrar necesitaríamos que el aire entrase por la derecha 00:07:53
también. Espero haberos aclarado un poco la simbología neumática. 00:07:59
Idioma/s:
es
Materias:
Tecnología
Autor/es:
Carolina Fernández Martínez
Subido por:
Carolina F.
Licencia:
Reconocimiento - No comercial - Compartir igual
Visualizaciones:
811
Fecha:
9 de abril de 2020 - 18:53
Visibilidad:
Público
Centro:
IES ALPEDRETE
Duración:
08′ 07″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
854x480 píxeles
Tamaño:
22.24 MBytes

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