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GALILEO: l'Europe montre la voie
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La phase de déploiement de GALILEO, le programme européen civil de radionavigation par satellite est imminente. Elle commencera en 2006. GALILEO est compatible et interopérable avec le GPS américain, mais fournira un signal plus précis, continu et garanti. Il permettra de multiples applications grand public et professionnelles à l'échelle mondiale dès sa mise en service en 2008. Le système EGNOS opérationnel depuis peu est le précurseur de GALILEO. Les bénéfices économiques escomptés de GALILEO donnent le vertige et confirment l'attrait commercial du programme et l'engagement du secteur privé. La précision, la fiabilité, les multiples applications de GALILEO et sa couverture mondiale expliquent que nombre de pays tiers souhaitent participer au programme.
Annuler les queues au péage des autoroutes, se localiser à l'intérieur d'un grand bâtiment,
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opérer une agriculture de précision, contrôler le transport des animaux, poser un avion au sol
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avec une précision de 2 mètres par rapport à l'axe de la piste, guider les aveugles et leur
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expliquer leur itinéraire en temps réel, ou rouler à la vitesse appropriée en fonction des
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obstacles sur la route ou du tracé de la route, tout ceci sera bientôt possible grâce à Galiléo,
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programme civil de radionavigation par satellite initié par la Commission européenne et l'Agence
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spatiale européenne. Le déploiement de Galiléo est imminent tandis que la couverture du système
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sera mondiale dès sa mise en service. La navigation par satellite fonctionne en
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analysant les différences de temps entre le récepteur et le satellite qui est équipé
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d'horloges atomiques. Le récepteur mesure le temps qu'il a fallu au signal pour l'atteindre
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et avec ces données calcule la distance. La position est obtenue par triangulation en
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utilisant les satellites comme point de référence. Quatre satellites visibles sont nécessaires pour
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obtenir des informations optimales. Après son lancement en 2008, Galiléo va présenter deux
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avantages par rapport au système actuel, le GPS américain. Tout d'abord, Galiléo va proposer un
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signal continu et garanti. Ensuite, il va offrir une précision de positionnement à 2 mètres près
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alors que le GPS avoisine les 15 mètres. Cette précision va permettre d'améliorer les services
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existants mais aussi et surtout de développer de nouvelles applications. Les ingénieurs planchent
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aujourd'hui sur les utilisations grand public, particulièrement sur celles qui concernent la
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localisation en ville et même à l'intérieur de bâtiments, ce qui est quasiment impossible à l'heure actuelle.
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Galiléo va permettre de retrouver sa position partout, même dans les tunnels. Les opérateurs
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seront aussi capables de fournir des services dits géolocalisés. Cela veut dire retrouver ses amis
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n'importe où, trouver le restaurant le plus proche ou le plus proche cinéma. Application sécurité
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maintenant pour les services publics. Ce conducteur est en panne grâce à une puce Galiléo contenue
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dans son téléphone portable, il peut envoyer un SOS avec sa position exacte. Ce SOS arrive au
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centre d'appel d'urgence 112. Un dialogue s'installe entre l'ordinateur central et le mobile de
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l'utilisateur pour le localiser précisément. Une fois localisé, l'appel est transmis à la
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caserne de pompiers pour une intervention immédiate. A cet instant, le conducteur est
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informé que son cas est traité, que l'équipe d'intervention arrivera dans 15 minutes. Dans le
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domaine des applications professionnelles, la précision de Galiléo ouvre des champs
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d'investigation incroyables, notamment dans le cadre du transfert de données confidentielles.
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Pour pouvoir fonctionner, ces services et applications utiliseront une constellation
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de 30 satellites qui tourneront autour de la Terre sur trois orbites circulaires différentes.
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Pour l'heure, les deux premiers satellites expérimentaux sont en construction. L'un en
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France, pris en charge par Alcatel Space Industries, le second en Angleterre,
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réalisé par Surrey Satellite Technology. Ils seront respectivement lancés fin 2005 et début
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2006 pour valider le système. Cette phase de validation continuera ensuite avec le lancement
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des quatre premiers satellites de la constellation. En plus de cette constellation, Galiléo fonctionnera
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également avec des stations terrestres. Celles-ci auront pour mission de surveiller
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les satellites et la qualité de leurs signaux. Le système EGNOS annonce Galiléo. Il a pour
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objectif principal d'améliorer les informations transmises par le GPS américain. Les stations
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terrestres d'EGNOS analysent les signaux, mesurent leurs erreurs et calculent les informations de
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correction qui sont ensuite transmises au récepteur des utilisateurs. Ceux-ci disposent dès lors
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d'un positionnement fiable, élément utile notamment pour l'aviation civile. Le système EGNOS,
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qui améliorera la précision et la disponibilité de ces informations de positionnement par satellite,
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est un précurseur du système Galiléo. Il permet à un large domaine d'applications de bénéficier
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de cette précision et permet aux industriels de prendre pied sur ce marché potentiellement
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exponentiel des applications de la navigation par satellite. Ici en Chine, sur ce ferry navigant
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sur le Yangtze, EGNOS a déjà été testé. EGNOS est non seulement opérationnel mais aussi gratuit
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pour les utilisateurs. Comme le montrent ces images, le projet EGNOS et encore plus son
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successeur Galiléo ne reste pas cantonné à l'Europe. D'autres pays sont impliqués. Galiléo
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est réellement un projet international. Je dirais que les pays les plus peuplés au monde participent
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au programme, le cofinance. Je citerai par exemple la Chine, l'Inde, le Brésil. Mais il y a d'autres
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pays. Par exemple Israël qui souhaite participer à Galiléo parce qu'Israël ne veut pas dépendre
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uniquement du GPS américain pour des raisons de sécurité que tout le monde peut comprendre.
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Des accords de cofinancement sont expressément prévus avec Israël, l'Inde et la Chine. Mais
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par ailleurs Galiléo fait l'objet d'un véritable engouement des pays tiers. Des discussions avec
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l'Ukraine et la fédération de Russie sont en bonne voie pour aboutir à un accord. Des contacts
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prometteurs ont été pris aussi avec la Corée du Sud, l'Australie, les pays du programme MEDA
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autour du bassin méditerranéen, le Brésil, l'Argentine, le Chili et le Mexique. Et puis
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nous avons un accord avec les Etats-Unis. Un accord différent. Les américains ne participent pas à
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Galiléo. Pendant longtemps ils ne l'ont pas aimé. Mais nous avons fait la paix avec eux. Et il y a
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un accord qui permet l'interopérabilité des deux systèmes et qui fait que la norme Galiléo devient
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la norme mondiale. GPS et Galiléo sont interopérables et compatibles. Compatibles cela veut dire qu'ils
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peuvent opérer tous les deux sans interférer l'un avec l'autre. Interopérables signifie qu'ils
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peuvent être utilisés ensemble. Et là c'est tout bénéfice pour les utilisateurs. Aujourd'hui nous
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avons GPS avec une trentaine de satellites. Demain on aura 30 satellites de Galiléo. En total 60
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satellites. Comme les fréquences ont été choisies pour que le système soit interopérable, l'utilisateur
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voit 60 satellites. C'est un énorme avantage lorsque vous êtes par exemple en ville. Il faut voir 4
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satellites à chaque instant pour vous positionner. Et si vous avez 60 satellites, il est évident que
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les bâtiments très hauts qui obscurent votre votre angle de vue, avec 60 satellites vous avez une
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probabilité beaucoup plus grande d'en voir au moins 4.
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Le déploiement et l'exploitation de Galiléo se feront en partenariat avec le secteur privé.
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La commission européenne boucle la procédure de sélection d'un opérateur privé restant lisse
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deux consortia Inafsat et Eureli. Tous deux ont confirmé l'attrait commercial du système et
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l'engagement du secteur privé d'y investir massivement.
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Les estimations du marché autour de Galiléo donnent le vertige. Si les recettes mondiales
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brutes pour les produits de la radionavigation étaient quasi inexistantes en 2001, elles
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représenteront 300 milliards d'euros d'ici 2010. Ce sera notamment le grand public qui alimentera
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ce chiffre d'affaires. Comme le montre ce graphique, le marché des consommateurs représentait 40% du
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total en 2001. En 2010, il atteindra 75% dont la moitié concernera des produits qui aident à la
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mobilité personnelle. Ces produits rentraient à peine en ligne de compte en 2001. Ce marché est
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à mettre en rapport avec l'investissement que représente le projet Galiléo. Il ne représente
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que 3 milliards 200 millions d'euros, soit l'équivalent de 150 kilomètres d'autoroute.
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Première grande infrastructure rassemblant tous les États membres de l'Union Européenne,
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Galiléo créera plus de 100 000 emplois directs en Europe et 3 milliards de récepteurs seront
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utilisés à l'horizon 2010. La balle est maintenant dans le camp des industriels
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pour développer les applications synonymes de facilité, service et sécurité.
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- Autor/es:
- L'Union Européenne
- Subido por:
- EducaMadrid
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- Fecha:
- 13 de julio de 2007 - 9:57
- Visibilidad:
- Público
- Enlace Relacionado:
- Commission Européenne
- Duración:
- 09′ 52″
- Relación de aspecto:
- 4:3 Hasta 2009 fue el estándar utilizado en la televisión PAL; muchas pantallas de ordenador y televisores usan este estándar, erróneamente llamado cuadrado, cuando en la realidad es rectangular o wide.
- Resolución:
- 320x240 píxeles
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