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ACCESIBILIDAD - Contenido educativo

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Subido el 30 de agosto de 2023 por Francisco Jos P.

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Vídeo donde mostramos las evidencias sobre accesibilidad y empoderamiento del alumno

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Hola, buenas noches. Mi nombre es Francisco José Perfecto y aprovechando la presentación 00:00:02
que habíamos realizado en Canva acerca del sistema de depuración de gases, vamos a realizar 00:00:11
la evidencia de la accesibilidad. Se trata del ciclo formativo a grado medio de electromecánica 00:00:18
de vehículos, concretamente el módulo de sistemas auxiliares del motor. El tema que 00:00:28
vamos a tratar es el tema de depuración de gases de escape, SCR, utilizado en camiones, 00:00:35
autobuses y vehículos modernos. La principal visión de este sistema es la reducción de 00:00:43
de gases contaminantes, reduciendo los gases contaminantes en otros inocuos, 00:00:52
como pueda ser el hidrógelo, el vapor de agua y oxígeno, y a muy largo. 00:01:01
Pues bien, vamos a aplicar dos días positivas, dos o tres días positivas del sistema. 00:01:09
Primero vamos a hablar un poco de la introducción 00:01:18
que es lo que hace que las trombos anticonstabilizan 00:01:24
cada vez son más exigentes 00:01:28
con lo cual hay que reducir los gases contaminantes 00:01:30
tanto en los vehículos de gasolina como en los vehículos diésel 00:01:34
con vehículos de gasolina 00:01:38
también evites la opción de un nitrógeno 00:01:47
es más necesario limitar la opción de diésel puesto que es 00:01:51
el principal componente que evite mala atmósfera 00:01:54
dentro del sistema SCR nos encontramos 00:01:58
dos tipos de sistemas catalíticos de reducción 00:02:04
Un tipo pasivo y un tipo activo. En el tipo pasivo no se va a introducir ningún tipo de aditivo. 00:02:08
El laboriaco que se expulsará por el escape se obtiene de la acción del acumulador de acción del hidrógeno. 00:02:18
Y un sistema activo, el sistema más comúnmente usado, el cual va a funcionar con un agente reductor llamado Azplu, 00:02:26
que se inyecta la corriente de gas a escape, reduciendo al mínimo la cantidad de LX y emitiendo, como hemos dicho antes, 00:02:36
amoníaco y vapor de agua. El sistema pasivo 00:02:44
lleva básicamente los mismos componentes que el sistema activo, la única diferencia 00:02:56
es que el sistema pasivo no lleva el componente del AdBlue y el sistema activo 00:03:06
sí que lleva el componente de AdBlue. Como lo hemos dicho anteriormente 00:03:12
El sistema ABLU es el más utilizado y básicamente sus componentes principales son un depósito 00:03:20
donde se abrazan componentes, donde se abierta el ABLU, un módulo de alimentación para 00:03:28
abastecer el sistema, un sensor de presión que nos va a indicar la presión existente 00:03:36
del sistema. Un sensor de nivel para saber cuánta cantidad de AdBlue tenemos. Hay que 00:03:43
decir que si el vehículo no presenta cierta cantidad de AdBlue o se queda sin él, el 00:03:51
vehículo lo va a arrancar. Un sensor térmico para ver la temperatura del AdBlue y que no 00:03:56
se congele, lo que provocaría su cristalización y su reutilización del sistema. Un sistema 00:04:02
de clasificación para calentar el ablum y que no se congele, una válvula de inyección 00:04:10
y un mezclador donde se mezclarán los gases de escape que provienen del filtro de partículas 00:04:17
con el ablum para emitir emisiones contaminantes y una vía de control de sus gases, la dosificación 00:04:21
del combustible, el consumo de ablum será diferente en camiones y en autobuses y sobre 00:04:31
Si el vehículo empieza a bajar el nivel considerablemente, producirá unos avisos al conductor, a los 3.000, a los 2.500, a los 1.000. 00:04:39
Y si el vehículo se queda sin ninguna cantidad de hablo, no utilizará el arranque. 00:04:50
Tendríamos que rellenar el hablo para poder proceder al arranque del vehículo. 00:04:58
Idioma/s:
es
Idioma/s subtítulos:
es
Autor/es:
Francisco José Perfecto Martin
Subido por:
Francisco Jos P.
Licencia:
Todos los derechos reservados
Visualizaciones:
4
Fecha:
30 de agosto de 2023 - 10:10
Visibilidad:
Clave
Centro:
CFP PROFESOR RAÚL VÁZQUEZ
Duración:
05′ 05″
Relación de aspecto:
1.88:1
Resolución:
1920x1020 píxeles
Tamaño:
337.93 MBytes

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