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Crashtest Clase C W205 - Contenido educativo
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Mercedes-Benz siempre ha marcado nuevos estándares en seguridad del vehículo con numerosas tecnologías revolucionarias.
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El concepto de seguridad integral de la nueva clase C ha surgido de la interacción de materiales altamente desarrollados,
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inteligentes soluciones de ingeniería e innovadores sistemas de protección de los ocupantes y de asistencia a la conducción.
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Esta protección global para el vehículo y los ocupantes está asistida en función del equipamiento por la última generación de sistemas de radar y cámaras.
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A tal fin, los ultramodernos sistemas de asistencia supervisan continuamente el flujo del tráfico para poder advertir y ayudar al conductor en situaciones críticas.
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Otra novedad es un sistema basado en radar que reconoce el peligro de una colisión por alcance.
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En caso necesario, tensa los cinturones, cierra el freno si el vehículo está parado y emite una señal óptica de advertencia a los vehículos que circulan por detrás.
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Con la cámara estereoscópica y los sensores de radar, el detector de carril con aviso por vibración activo observa el estado del tráfico.
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Puede devolver el vehículo a su carril de forma autónoma en caso de peligro de colisión,
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por ejemplo, con tráfico en el carril contiguo, otros vehículos que adelantan a gran velocidad o tráfico en sentido contrario.
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El paquete de asistencia al conductor reconoce incluso vehículos que circulan en dirección transversal.
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En situaciones críticas, el sistema advierte óptica y acústicamente al conductor,
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aumenta automáticamente la presión de frenado y, en caso necesario, activa el sistema Pre-Save.
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La última generación del freno Pre-Safe también protege de forma efectiva a los peatones
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Advierte de la presencia de personas en la zona de peligro delante del vehículo
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Asiste en caso de frenado de emergencia y activa en caso necesario un frenado automático
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Y somos igual de consecuentes en materia de seguridad pasiva
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Mucho antes de la primera prueba de choque, nuestros ingenieros pueden reconocer y eliminar los posibles puntos débiles con precisas simulaciones por ordenador.
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Se dobla todo y ahora tenemos acá. Y por detrás tenemos un comportamiento muy estable del larguero.
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Paralelamente se producen los primeros componentes y sistemas de unión rediseñados.
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junto con chapas de acero de alta y altísima resistencia,
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conforman una jaula de seguridad que ofrece la mayor protección posible a los ocupantes.
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A continuación, debe probarse en complejas pruebas de choque concebidas por ingenieros y diseñadores.
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En más de 230 ensayos de choque se pone a prueba la seguridad de la nueva clase C.
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Una y otra vez se comprueba el esfuerzo al que son sometidos los ocupantes,
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Se controlan los sistemas de retención y se miden las fuerzas de apertura de las puertas para incorporar al proceso posibles optimizaciones.
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Ahora carrocería y tren de rodaje deben demostrar su valía.
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Primero en ensayos de larga duración, en implacables bancos de pruebas, más tarde en las más duras pistas de pruebas dentro y fuera de Alemania.
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El entusiasmo y el perfeccionismo de nuestros ingenieros se refleja especialmente en los detalles de seguridad.
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Un buen ejemplo es el desarrollo de nuevos limpiaparabrisas que limpian mejor el parabrisas de la lluvia y la suciedad.
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Prevenir el ensuciamiento de las ventanillas laterales ha sido posible al modificar un detalle aparentemente insignificante.
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La forma optimizada del deflector de agua logra un ensuciamiento claramente menor de las ventanillas laterales.
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Además, las pruebas realizadas en el túnel de viento climático muestran una mejora en la aerodinámica y a la vez un aumento de la seguridad y el confort.
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Si las condiciones climatológicas de iluminación y de marcha cambian, el nuevo sistema de faros adaptativos demuestra su valía regulando automáticamente el ángulo y la distribución de la luz.
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El nuevo asistente adaptativo de la luz de carretera trabaja también con la máxima precisión.
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Con las luces de carretera permanentes activadas, los vehículos precedentes o los que circulan en sentido contrario quedan automáticamente fuera del cono de luz.
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Todas las funciones del Intelligent Light System están armonizadas entre sí de forma óptima.
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El resultado es un notable aumento de la seguridad, no sólo para los ocupantes, sino también para todos los usuarios de la vía.
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La nueva clase C. Más tecnología. Más pasión.
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- Subido por:
- Mediateca ismie
- Licencia:
- Reconocimiento - No comercial - Compartir igual
- Visualizaciones:
- 9
- Fecha:
- 28 de mayo de 2024 - 8:33
- Visibilidad:
- Público
- Centro:
- ISMIE
- Duración:
- 05′ 40″
- Relación de aspecto:
- 1.78:1
- Resolución:
- 640x360 píxeles
- Tamaño:
- 53.75 MBytes
