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ERTMS (European Rail Traffic Management System)
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Le SEGTF (système européen de gestion du trafic ferroviaire) La Commission a nommé un sixième coordinateur pour superviser la mise en œuvre d’un projet industriel transeuropéen : le système européen de gestion du trafic ferroviaire (SEGTF). Il s’agit d’un projet crucial pour mettre en place un réseau de transport interopérable, fiable et sûr. La ligne Thalys à grande vitesse entre Paris et Cologne illustre bien le problème des systèmes de signalisation ferroviaire. Les locomotives qui parcourent cet itinéraire sont équipées de pas moins de sept dispositifs de pilotage différents, ce qui est très coûteux. Cette fragmentation résulte du fait que, dans la plupart des cas, les systèmes de signalisation et de contrôle de vitesse des trains ont été conçus à l’échelle nationale par des industriels locaux, sans tenir compte du réseau ferroviaire dans son ensemble. Le remplacement de la majeure partie de ces systèmes nationaux, qui deviendront obsolètes dans quelques années, par un système standardisé constitue un défi industriel de taille. Un financement communautaire spécifique a été prévu pour faciliter cette transition. L’accent sera mis particulièrement sur les grands corridors de fret. Le SEGTF est aussi la technologie la plus poussée qui soit sur le marché mondial. Avec lui, l’industrie européenne s’impose en pionnière de la signalisation ferroviaire. Ce projet représente un chiffre d’affaires de 3 milliards d’euros et assure 15 000 emplois en Europe.
Si nous voulons une Europe compétitive et créatrice d'emplois, les personnes et les
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marchandises doivent pouvoir circuler facilement et rapidement sans porter atteinte à l'environnement.
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C'est l'objectif du réseau trans-européen de transport, un vaste programme à l'échelle
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du continent qui a pour but d'interconnecter les infrastructures de transport nationales
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pour former un véritable réseau trans-européen.
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Un réseau trans-européen, c'est vraiment le maillage qui permet une libre circulation
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des personnes et des biens en Europe.
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Nous avons besoin de ces grands axes ferroviaires, fluviaux, maritimes, routiers, autoroutiers.
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Il faut que du nord au sud et de l'est à l'ouest, il y ait une circulation sans congestion.
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- Segundo Curso
- Autor/es:
- L'Union Européenne
- Subido por:
- EducaMadrid
- Licencia:
- Reconocimiento - No comercial
- Visualizaciones:
- 582
- Fecha:
- 8 de agosto de 2007 - 9:52
- Visibilidad:
- Público
- Enlace Relacionado:
- Commission Européenne
- Duración:
- 01′ 02″
- Relación de aspecto:
- 4:3 Hasta 2009 fue el estándar utilizado en la televisión PAL; muchas pantallas de ordenador y televisores usan este estándar, erróneamente llamado cuadrado, cuando en la realidad es rectangular o wide.
- Resolución:
- 448x336 píxeles
- Tamaño:
- 5.35 MBytes
