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Entrevista a Rubén, alumno del centro y campeón del mundo de ciclismo en pista junior
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Celia, profesora del ámbito científico, entrevista a Rubén, que además de ser su alumno en Nivel 2 es campeón del mundo de ciclismo en pista junior en su disciplina.
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Hola a todos, nos encontramos en el espacio Radio Burbuja,
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en el CEPA Don Juan I dentro del apartado de Mis vecinos de Alcalá.
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Estamos con Rubén Sánchez, que es un alumno de nivel 2 del centro,
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para charlar un rato con él y conocerle un poco mejor.
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Rubén se proclamó el pasado 27 de agosto campeón del mundo junior
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en pista en la prueba de eliminación. ¿Verdad que sí?
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Sí.
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Muy bien. Esto ocurrió en el Mundial celebrado en Colombia,
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concretamente en la ciudad de Cali.
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Anteriormente, en 2021, os voy a contar yo un poco primero,
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Rubén se alzó como triple campeón de España de ciclismo en pista
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con solo 15 años.
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En 2022 también sumó los campeonatos de España
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las modalidades de 500 metros, velocidad, eliminación,
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con plusmarcas además en las dos primeras,
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y se proclamó campeón del mundo en carretera
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y subcampeón de contrarreloj en subcategoría
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en la competición celebrada en Valladolid.
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Se puede decir que tienes un palmarés impresionante,
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además siendo tan joven.
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Pues nada, lo primero, como te encuentras,
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estarás un poco acostumbrado a entrevistas,
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que últimamente te habrán hecho unas cuantas.
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Sí, la verdad que sí.
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Últimamente he tenido varias entrevistas
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con el ciclismo a fondo, en la tele,
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y te vas acostumbrando poco a poco a hablar bien.
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Muy bien. Todas ellas las podéis encontrar.
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Hay canales de YouTube donde aparecen.
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¿Cómo recuerdas aquellos momentos?
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Vamos a empezar por ahí, si quieres, por el campeonato,
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hablando un poco de ese campeonato del Mundial.
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Una vez que haya pasado un tiempo,
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¿cómo lo ves?
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¿Qué nos puedes contar de esa experiencia?
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La verdad que esa experiencia yo creo que es única.
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Ese campeón del mundo, como lo digo,
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y lo he dicho en todos lados, es un sueño.
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La sensación de cuando pasé la meta
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fue una carrera más,
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pero luego al bajarte la bici,
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te viene todo, la enhorabuena,
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la gente emocionada y eso, y te emocionas.
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Genial.
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Un sueño hecho realidad.
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Un sueño, sí.
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Nos puedes explicar en qué consiste
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la modalidad en la que te has proclamado campeón,
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porque quizá la gente está más acostumbrada
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al ciclismo en ruta,
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a lo que conocemos como grandes vueltas y demás,
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tipo tour o el giro,
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pero a lo mejor en el ciclismo en pista
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no está tan acostumbrada.
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Sí, la prueba se basa en...
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somos 22 corredores,
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en cada dos vueltas se elimina uno,
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y cada vuelta que pasa se elimina,
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así hasta que quede uno.
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O sea que se van eliminando los últimos
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y a medida que van quedando menos corredores,
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por ejemplo, de los 22 se elimina uno,
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21, luego van quedando 20...
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Sí, hasta que quede uno.
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Muy bien. O sea que cuando ya ves
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que en estos momentos
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quedan muy pocos corredores, 3-4,
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empiezas a visualizar que por lo menos
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medalla vas a conseguir, ¿no?
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Sí, la verdad que tuve una caída en la prueba,
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tienes cinco vueltas cuando te caes
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para volver a entrar al grupo,
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al levantarme quedábamos seis o siete
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y estaba corriendo bastante bien la prueba,
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me estaba saliendo bien.
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Y ya cuando quedaban cuatro,
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digo, joder, ya he obtenido medalla,
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ya era algo genial.
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Y ya cuando vi que quedábamos dos,
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bueno, cuando quedábamos tres,
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digo, bueno, y ya cuando quedábamos dos,
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digo, ya hay que ir a por todas.
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O sea que conseguiste reponerte una caída,
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eso es muy valiente, ¿no?
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Sí, la verdad que sí, me caí,
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la verdad no me hice mucho daño,
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pero sí pude seguir.
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Muy bien. ¿Y qué disciplina o modalidad
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te gusta más? Porque me imagino que
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has tocado un poco todas y,
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no sé, ¿te gusta especialmente
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la prueba de eliminación o el ciclismo
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en pista? ¿Prefieres ruta,
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contrarreloj? Porque en el fondo has tenido
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premios en todas, ¿no?
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Sí, la verdad que lo que me gustaría es
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llegar a profesional en ruta,
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en carretera, llegar a un equipo bueno,
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poder vivir de ello,
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y la pista es un modo
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que me gustaría seguir haciéndolo,
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pudiendo compaginar carretera y pista
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a la vez. Muy bien,
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muy bien. Respecto a tus
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entrenamientos, ¿nos puedes contar un poco
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cuántos días y horas
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entrenas o qué tipo de entrenamiento
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llevas a cabo? Sí,
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entreno los siete días de la semana,
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no descanso ni uno.
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Ahora en pretemporada me están mandando
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dos días gimnasio y lo demás bicicleta,
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y
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dos horitas de gimnasio, hora y media,
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y en bicicleta dos,
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tres horas todos los días.
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Porque es importante, y me imagino, la forma
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física, sobre todo en pista,
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en cuanto a fuerza, ¿no? Porque son
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modalidades que a lo mejor desarrollan
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más potencia y
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que la ruta que requiere más
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resistencia, ¿no? Más aguante,
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quizás. Sí, en pista tienes que tener un puntillo
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más en el sprint,
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y en ruta es más fondo
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y luego fuerza e ir alimentándote.
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En la pista, por ejemplo, no llevas
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montón, ni puedes comer durante la prueba.
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En carretera sí.
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Muy bien, son diferencias muy importantes,
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claro. ¿Y te resulta difícil
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compatibilizar esos entrenamientos
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con los estudios? ¿Cómo lo llevas?
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Cuéntanos un poquillo. Pues sí me cuesta,
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me cuesta estudiar
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y entrenar. Estudiar
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luego tampoco me gusta mucho,
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y
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entrenar sí. Y a veces suelo irme
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a entrenar y no estudiar, pero
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hay que sacarse algún estudio mínimo y seguir
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estudiando algo por si tienes alguna lesión
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o no te va bien en el ciclismo.
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Bueno, en principio eso parece que no va
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a ocurrir, pero aún así sí que es
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importante tener titulación, ¿no? Y
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luego poder seguir avanzando incluso dentro del mundo
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del deporte, ¿no?
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Sí, sí, eso está claro. Y los idiomas
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también ahora es una cosa excepcional
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para ir a cualquier sitio,
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el inglés sobre todo, para cuando vas
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a Francia, cualquier sitio que vas, para
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comunicarte. Efectivamente.
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Sobre todo compitiendo a nivel internacional,
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y nos puedes contar
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un poquito, si usas distintos
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tipos de bicicletas, en qué se diferencian
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unas y otras, ruta,
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pista... Sí, la de pista
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es una bicicleta simple, es piñón
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fijo, tiene un plato, una cadena,
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no lleva frenos, no lleva
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nada, el manillar, sí, las ruedas,
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y el piñón, que es el piñón y el
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plato, y no puedes dejar nunca de dar pedales.
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Y la de carretera ya lleva
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el cambio,
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lleva
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marchas, puedes cambiar
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de marcha, el plato también lo puedes cambiar,
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el...
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No lleva muchas cosas más, pero bueno, lleva esas dos
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cosas que... Y los frenos también, ¿no?
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Y los frenos, también puedes frenar, puedes dejar
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de dar pedales, y
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es distinta a la bicicleta.
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O sea, que lo que te requiere la bicicleta
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de pista es
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continuamente energía,
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energía, energía, ¿no? Si no puedes dejar de dar
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pedales... Sí, sí, porque no puede
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nunca dejar de dar pedales. En ese momento
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te caes, ¿no? Sí.
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Muy bien. ¿Y nos puedes
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contar si llevas algún tipo de dieta especial
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relacionado con el tema, o
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solo por temporadas, relacionado con el tema
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del deporte? Cuando estamos a temporada
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ya compitiendo sí es verdad que te controla más
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el alimento y el suplemento,
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pero ahora en pretemporada
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te dejan más libre
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para disfrutar y comer lo que quieras,
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y eso. Pero sí es verdad que en temporada
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y cuando vas de concentración y eso, tienes
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la comida a contar.
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Muy bien. Antes de las competiciones, me imagino
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que también tendrás un
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tipo de
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alimentación, ¿no?, o de
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alimento, quizá lo que se descuenta un poco
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siempre con la pasta, los hidratos
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de carbono, ¿no?, para tener suficiente energía.
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Sí, al final y al cabo cuando salimos a correr
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fuera es más, tiene que depender
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de los hoteles. Y sí es verdad que
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antes de la comida, suele ser como dos horas
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antes hay que comer,
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y comemos pasta,
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a lo mejor ternera,
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carne, pero no que pese mucho
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al estómago para ir ligero.
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Muy bien. Pues si te parece,
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nos volvamos un poco hacia atrás, miramos la mirada
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hacia atrás y si nos cuentas de dónde viene
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tu afición por la bicicleta.
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Pues la afición de la bicicleta
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me ha gustado siempre desde pequeñito, hace mucho deporte,
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he hecho un montón de deportes.
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Y el ciclismo era sobre todo porque
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mi padre montaba en bici, compitió,
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mi abuelo le gustaba también mucho y es lo que
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veía en casa. Y cuando salía a los fines
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y la mitad de los días,
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salía mi padre a entrenar y yo también quería.
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Y empecé
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a montar en bici en Colada,
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en un equipo allí de carretera,
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con nueve años, que me apuntó
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mi padre a un equipo, y ya
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desde ahí empecé a competir y las categorías.
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Fui cambiando de equipo, estuve
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también en el magro, en el vasco
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y ahora estoy en el baqué.
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Y por el momento
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ese es el camino que llevo.
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¿Y ese equipo es de la zona del
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Corredor del Henares o pertenece
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a Madrid,
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a una región o cómo...?
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No, el magro sí es verdad que era en Alcalá,
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era a Pacadetes, estuve en Alcalá
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y ahora en el equipo que estoy es en el País Vasco,
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el baqué.
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Y se corre
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internacionalmente porque al final el equipo
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lo que necesitas es para tener un equipo y para
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correr Copa España,
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correr fuera de España y que
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te lleven a correr.
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Muy bien. ¿Y nos puedes
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contar un poquito qué premios has recibido
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por parte de instituciones, de ayuntamientos,
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si has tenido algún tipo de reconocimiento?
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Pues hace poco
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el fin de pasado tuve un reconocimiento
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con la Federación Madrileña,
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nos hicieron un evento y nos dieron
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ahí una medalla y hablé
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un poco. Luego el Ayuntamiento de Alcalá
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también me hizo un
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evento, puso
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una pancarta y todo ahí
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en el ayuntamiento, me recibió
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la alcaldesa y la verdad
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que estuvo bastante chulo. Y ahora dentro
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de poquito también hay otro evento
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al mejor deportista
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de Alcalá de Henares o algo así,
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que es allí, no es en el
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ayuntamiento, es en el...
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¿Cómo se llama?
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Bueno, donde hace las obras.
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Ah, en el teatro.
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En el teatro y nos ha mandado un
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correo igual para asistir a ese evento.
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Y poco más
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evento ya. Bueno,
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realmente siendo el primer
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español que consigue un
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campeonato mundial
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de ciclismo en pista, debe ser como
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un reconocimiento, aunque sea
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en una categoría junior, debe ser
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un reconocimiento más que he ganado.
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Sí, la verdad que sí. Bueno, he sido el primero
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en mi categoría.
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Ha habido más campeones del mundo, pero en mi categoría
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he sido yo el primero de ser campeón del mundo.
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La verdad que eso se siente igual.
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Solamente que mola porque lo dicen así y tal.
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He sido el primero de ser campeón del mundo en mi categoría.
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Y ahí siempre que gane alguien
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ya estás tú primero. Muy bien.
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Y ahora, mirando hacia adelante,
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¿hay alguna competición en la que te gustaría
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participar especialmente?
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Sí, la verdad que el año que viene me gustaría ir
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a los europeos de carretera.
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El mundial y europeo
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de pista, seguir haciéndolo igual.
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Y me gustaría ir a correr la Paris-Roubaix
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a una clásica fuera de España.
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Sí, porque las clásicas, además, quizá
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en España no se conocen tanto, pero tienen
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a nivel internacional, europeo, tienen
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muchísima relevancia.
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Clásicas como la Paris-Roubaix,
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el pavés, ¿no? Ese famoso pavés.
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Los adoquines.
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Y conseguir la ducha, ¿no? Con tu nombre.
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Eso estaría muy, muy bien.
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Esas carreras parece que en España
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a lo mejor no se valora mucho, pero son una de las
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carreras también más importantes que hay.
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Te puedo decir, ganar
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eso es como estar
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a nivel de un mundial. Ahí los equipos
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te miran mucho y
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anotan mucho y es donde tienes que hacer
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las cosas bien. ¿Y cuándo cambias
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de categoría, pasando de junior
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a la siguiente? ¿Cuándo se produce eso?
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El año que viene.
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Pero si sale todo bien, tenemos
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de filial al Movistar,
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que este año nos da bicicleta
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en el baque, y si sale
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todo bien, pues intenta subir a un World Tour
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o a un Pro.
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Muy bien. Y respecto a las
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Olimpiadas, ¿habría posibilidades
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o eso queda lejos o ya
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serían las siguientes? ¿Cómo lo ves?
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Pues las Olimpiadas, no lo sé
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por la edad que tengo, no sé si puedo correrlas
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o no.
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Pero en el futuro sería un
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sueño también
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correr eso. Muy bien.
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Pues yo creo que nos has contado
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un montón de cosas, Rubén. Ya te conocemos
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un poquito mejor. La verdad que es
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un orgullo tenerte
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aquí y esperamos que te vaya
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fenomenal. Lo primero, que consigas
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la titulación con nosotros
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y en segundo lugar
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por supuesto que sigas cosechando
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triunfos para el deporte y que sirvas de ejemplo
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para el resto de Alcala
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y sobre todo la gente más joven.
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Muchas gracias. A ti.
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Un saludo. Adiós.
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