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Mantenimiento_del_Motor (aceite y filtros) - Contenido educativo

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Subido el 10 de diciembre de 2025 por Eduardo M.

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Muy buenas, hoy vamos a meternos de lleno con un procedimiento que es, sin duda, el 00:00:00
pan de cada día en el taller, la base de todo. Dominar esto a la perfección es clave 00:00:04
para asegurar que un motor funcione bien y dure muchos, muchos años. 00:00:09
Aquí tenemos nuestra hoja de ruta. Pensemos en esto como los pasos que sigue un buen profesional 00:00:14
casi de memoria. Es un método, una rutina, que garantiza que no nos dejamos nada en el 00:00:18
tintero y que el trabajo queda impecable. 00:00:23
Vamos a empezar por lo más importante, entender el porqué de todo esto. 00:00:25
Porque a ver, no se trata solo de cambiar piezas y líquidos, 00:00:30
esto es una intervención fundamental para que el motor vaya fino, 00:00:33
sea eficiente y sobre todo para alargar su vida útil. 00:00:37
Comprender esto es lo que de verdad marca la diferencia. 00:00:40
Hoy nos vamos a centrar en estas cuatro tareas que son como el pack básico de mantenimiento, 00:00:43
el aceite y su filtro, que son la vida del motor y luego los filtros de aire. 00:00:47
Con esto cubrimos lo esencial para que el motor respire bien y esté bien lubricado. 00:00:51
Pasamos a la preparación. Y ojo con esto porque es crucial. 00:00:56
El trabajo de un buen técnico empieza mucho antes de coger la primera herramienta. 00:00:59
Empieza por garantizar un entorno seguro y ordenado. 00:01:03
La seguridad es lo primero, siempre. 00:01:06
Estos son los tres mandamientos iniciales, los que nunca, jamás, nos podemos saltar. 00:01:09
Primero, el coche en un suelo bien plano. 00:01:13
Segundo, el freno de mano bien echado. 00:01:16
Y tercero, elevar el coche para poder trabajar debajo con total seguridad. 00:01:18
Para levantar el coche básicamente hay dos formas. 00:01:23
Una es con el gato y las borriquetas, que exige tener mucho cuidado donde se apoya todo. 00:01:25
Pero el estándar en cualquier taller, lo que vais a usar día a día, es el elevador. 00:01:29
Es lo más seguro y cómodo sin duda. 00:01:33
Eso sí, hay que saber muy bien dónde colocar los brazos del elevador. 00:01:35
En los puntos de anclaje que indica el fabricante, para no dañar el coche ni correr ningún riesgo. 00:01:38
Ahora sí, entramos en el meollo de la cuestión. 00:01:43
en el corazón de este mantenimiento, el cambio de aceite y filtro. Vamos a ver paso a paso cómo 00:01:46
se hace un trabajo fino y profesional. Cada paso aquí tiene su lógica. El motor tiene que estar 00:01:52
un poco caliente, templado, para que el aceite esté más líquido y salga más fácil y rápido. 00:01:58
Y un truco de profesional, abrimos el tapón de llenado y sacamos la varilla antes de quitar 00:02:03
el tapón debajo. ¿Por qué? Para que entre aire y no se haga el vacío. Así el aceite drena mucho 00:02:08
mejor y más deprisa. A la hora de cambiar el filtro hay un detalle que es oro puro. Al poner 00:02:13
el filtro nuevo siempre hay que mojar la junta de goma con un poquito de aceite limpio, con el dedo, 00:02:18
una fina capa. Este gesto tan simple asegura un sellado perfecto y evita fugas. Luego se instala 00:02:23
y se aprieta con la mano, fuerte pero sin pasarse. Así nos aseguramos de no dañar nada y de que la 00:02:29
próxima vez se pueda quitar bien. Y para terminar con el cambio de aceite, importantísimo usar 00:02:33
siempre una arandela o junta nueva en el tapón del carter. ¡Siempre! Después, con un embudo para 00:02:39
no derramar ni gota, echamos el aceite nuevo, el que especifica el fabricante, y vamos comprobando 00:02:45
con la varilla hasta dejar el nivel justo en su marca. Muy bien, pasemos a los otros filtros. El 00:02:50
de aire del motor es clave para que la combustión sea buena y el coche no gaste de más. Podríamos 00:02:56
decir que son los pulmones del motor. El del habitáculo, en cambio, es para la calidad del 00:03:01
aire que respiramos dentro del coche afecta a nuestro confort y a nuestra 00:03:06
salud. Venga, una pregunta rápida. Teniendo en cuenta lo que sabemos de 00:03:09
mecánica, ¿dónde esperaríamos encontrar el filtro de aire del motor? Pensemos un 00:03:14
segundo en el recorrido que hace el aire hasta entrar en los cilindros. Eso es, 00:03:18
normalmente está en una caja de plástico bastante grande, cerca del motor. El 00:03:23
proceso es muy sencillo. Se abre la tapa, se saca el filtro sucio, se pone el nuevo 00:03:28
asegurándose de que encaja perfectamente en su sitio y se vuelve a cerrar todo bien. 00:03:32
Un filtro limpio mejora el rendimiento y puede reducir el consumo. 00:03:37
Perfecto. Y ahora el otro filtro, el del habitáculo o filtro de polen. Este a veces 00:03:41
es un poco más complicado de encontrar. ¿Alguna idea de por dónde puede andar escondido? 00:03:46
Pues la verdad es que cada coche es un mundo. Las ubicaciones más típicas son detrás de la 00:03:51
guantera o en la zona del motor, pero justo debajo del parabrisas. Encontrarlo a la primera 00:03:55
es una de esas pequeñas victorias cuando se está empezando en el taller. 00:03:59
Aquí el truco es ser cuidadoso. Hay que sacar el filtro viejo con delicadeza para no llenar 00:04:02
el interior del coche de hojas y polvo. Y un detalle muy importante. El filtro nuevo 00:04:08
casi siempre lleva una flecha que indica la dirección del flujo del aire. Hay que colocarlo 00:04:12
en la posición correcta para que haga bien su trabajo. 00:04:17
Y llegamos al final. Pero ojo, que el trabajo no se acaba aquí. Un trabajo no está terminado 00:04:20
hasta que se hace la comprobación final. Esto es lo que de verdad define a un profesional. 00:04:26
Esta es la lista de control de calidad definitiva. 00:04:31
Se arranca el motor un par de minutos para que el aceite nuevo circule y llene el filtro. 00:04:35
Se apaga, se espera un momento y se vuelve a comprobar el nivel, que seguramente habrá bajado un poco. 00:04:39
Se rellena si hace falta. 00:04:43
Luego se inspecciona bien por debajo el tapón y el filtro, para asegurarse de que no hay ni una gota de fuga. 00:04:45
Y, por supuesto, gestionar los residuos como toca, el aceite y los filtros usados a sus contenedores específicos. 00:04:50
Con estos pasos se domina un mantenimiento que no solo es fundamental, sino que también 00:04:57
enseña a ser metódico, limpio y preciso. 00:05:02
Y ahora la pregunta es, una vez que esto se hace con los ojos cerrados, ¿cuál es el 00:05:05
siguiente paso en la formación? 00:05:09
¿Qué otro procedimiento esencial hay que dominar para seguir creciendo como profesional? 00:05:11
Porque en este oficio nunca se deja de aprender. 00:05:16
Idioma/s:
es
Materias:
Mecánica
Niveles educativos:
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  • Formación Profesional
    • Ciclo formativo de grado básico
      • Primer Curso
      • Segundo Curso
Autor/es:
Eduardo Merino Prados
Subido por:
Eduardo M.
Licencia:
Todos los derechos reservados
Visualizaciones:
4
Fecha:
10 de diciembre de 2025 - 11:53
Visibilidad:
Clave
Centro:
IES PRADO DE SANTO DOMINGO
Duración:
05′ 21″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
240.06 MBytes

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