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Características del motor de combustión - Contenido educativo

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Subido el 29 de enero de 2025 por Eduardo M.

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Vamos a ver los conceptos fundamentales del motor, enfocándonos en el cilindro y cómo sus dimensiones afectan el rendimiento. 00:00:00
Vamos a analizar cinco aspectos clave. 00:00:07
Diámetro del cilindro, carrera del cilindro, cilindrada unitaria, cámara de compresión y relación de compresión. 00:00:09
Vamos paso a paso. 00:00:17
1. Diámetro del cilindro. 00:00:19
El diámetro del cilindro es la distancia de un extremo a otro dentro del cilindro, medida en línea recta. 00:00:21
Piensen en esto como el ancho del cilindro. 00:00:27
Este diámetro influye mucho en el volumen total que puede ocupar el aire y el combustible dentro del cilindro y, por lo tanto, afecta la potencia generada. 00:00:30
Un diámetro más grande permite un mayor volumen de mezcla aire-combustible, lo que se traduce en mayor potencia, pero también implica cambios en otros aspectos como el peso del pistón y el diseño del motor. 00:00:39
2. Carrera del cilindro 00:00:50
La carrera del cilindro es la distancia que recorre el pistón desde su punto más bajo, punto muerto inferior, PMI, hasta su punto más alto, punto muerto superior, PMS. 00:00:51
Esta distancia es fundamental porque, junto con el diámetro, define el volumen total que puede desplazarse dentro del cilindro. 00:01:03
Una carrera más larga suele dar más torque en motor, mientras que una carrera más corta permite una respuesta de aceleración más rápida, útil en motores que funcionan a altas revoluciones. 00:01:11
3. Cilindrada unitaria. La cilindrada unitaria es el volumen que desplaza un solo cilindro 00:01:21
al mover el pistón desde el PMI al PMS. Para calcularla, necesitamos el diámetro y la 00:01:27
carrera. Es el volumen del cilindro barriendo por el pistón. Esta medida es clave para 00:01:33
entender cuánta mezcla de aire combustible puede procesar cada cilindro en un ciclo completo. 00:01:38
Cuanto mayor es la cilindrada unitaria, más combustible y aire pueden entrar, lo que significa 00:01:44
más potencia. 4. Cámara de compresión. La cámara de compresión es el espacio que queda entre la 00:01:49
cabeza del pistón y la culata cuando el pistón está en el PMS. Este espacio es crucial, ya que 00:01:55
es donde se comprime la mezcla de aire y combustible antes de la explosión o combustión. La forma de 00:02:02
la cámara de compresión puede variar según el diseño del motor y afecta cómo se mezcla y quema 00:02:07
al combustible, influyendo la eficiencia y potencia. 00:02:12
5. Relación de compresión. Finalmente, la relación de compresión es 00:02:15
una medida de cuánto se comprime la mezcla de aire y combustible en el cilindro. Se calcula 00:02:20
comparando el volumen total cuando el pistón está en PMI con el volumen en PMS, es decir, 00:02:25
el volumen máximo dividido por el mínimo. Una relación de compresión más alta significa 00:02:31
que la mezcla se comprime más antes de la combustión, lo cual permite una explosión 00:02:36
más potente y mejora la eficiencia. Sin embargo, una relación de compresión alta 00:02:40
requiere combustible de mejor calidad para evitar detonaciones no deseadas, golpes o 00:02:45
detonaciones en el motor. En resumen tenemos el diámetro del cilindro 00:02:50
que corresponde al ancho del mismo y afecta la potencia. La carrera del cilindro que corresponde 00:02:55
a la distancia de recorrido del pistón e influye en el par motor. La cilindrada unitaria 00:03:01
siendo ésta el volumen de aire absorbido por un cilindro en un ciclo, éste define 00:03:06
capacidad de mezcla aire-combustible. Por otro lado tenemos la cámara de compresión, 00:03:10
que es el espacio para comprimir mezcla antes de combustión y su importancia en cuanto 00:03:15
a la eficiencia, junto a la relación de compresión que nos va a indicar cuánto se comprime la 00:03:19
mezcla, influyendo directamente en la potencia y eficiencia. Estos cinco factores son clave 00:03:24
en el diseño de un motor y como éste responde en términos de potencia, eficiencia y rendimiento 00:03:30
general. 00:03:35
Materias:
Mecánica
Etiquetas:
Vehículos
Niveles educativos:
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  • Formación Profesional
    • Ciclo formativo de grado básico
      • Primer Curso
      • Segundo Curso
Autor/es:
Eduardo Merino Prados
Subido por:
Eduardo M.
Licencia:
Todos los derechos reservados
Visualizaciones:
8
Fecha:
29 de enero de 2025 - 12:43
Visibilidad:
Clave
Centro:
IES PRADO DE SANTO DOMINGO
Duración:
03′ 36″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
89.09 MBytes

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