CARR_PREPSUP_VID_PINTURAS DE FONDO - Contenido educativo
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Video sobre pinturas de fondo
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La pintura cumple en los automóviles una doble función.
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el embellecimiento exterior de la carrocería conseguido con las pinturas de acabado
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y la protección proporcionada por las pinturas de fondo.
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Tanto en la fabricación como en el pintado en reparación de los automóviles,
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la aplicación de las pinturas de fondo es un proceso ineludible para la preparación de las superficies.
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En este vídeo destacaremos las funciones, los tipos, las características
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y las diferentes aplicaciones de las pinturas de fondo.
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Las funciones más importantes de estas pinturas son
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aislar y proteger la chapa de los agentes atmosféricos
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que pueden originar la corrosión de las superficies,
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cubrir pequeñas imperfecciones o irregularidades
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producidas en los procesos de reparación.
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Servir de soporte a las pinturas de acabado,
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aislándolas de las capas inferiores.
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Y proporcionar adherencia sobre los diferentes sustratos,
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chapa, plásticos, pinturas viejas, etc.
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Las pinturas de fondo básicamente están formadas por masillas,
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imprimaciones,
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y a parejos.
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Las masillas sirven para rellenar pequeñas deformaciones o irregularidades de las superficies.
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Están compuestas de resinas de poliéster a las que se le han añadido cargas.
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Antes de proceder a su aplicación, se debe mezclar la masilla con el endurecedor o catalizador en la proporción indicada por el fabricante, generalmente un 2 o un 3% en peso
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Al añadir el catalizador se inicia la reacción química que producirá el secado de la masilla
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La vida de la mezcla es muy corta, entre 4 y 6 minutos, por lo que se recomienda no preparar grandes cantidades, ya que la mezcla podría empezar a reaccionar antes de haber terminado su total aplicación.
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Los sustratos sobre los que se pueden aplicar son muy diversos.
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Superficies de acero, acero cincado, galvanizado y aluminio.
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Imprimaciones de tipo epoxi.
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Plásticos termoestables de fibra de vidrio
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Plásticos termoplásticos pretratados
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En ningún caso deben aplicarse masillas sobre imprimaciones cromofosfatantes
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o acabados acrílicos termoplásticos, ya que existe el riesgo de defectos por falta de adherencia.
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Antes de su aplicación las superficies deben estar acondicionadas convenientemente
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Aunque normalmente la aplicación se efectúa con espátulas flexibles
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existe la posibilidad de hacerlo a pistola
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dependiendo fundamentalmente del estado de la reparación
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y del tipo de vehículo sobre el que se está trabajando
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Existen diferentes tipos de masillas
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Las de textura gruesa que se utilizan en zonas que requieren un gran poder de relleno.
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Las de textura fina empleadas para la reparación de plásticos, repasado de faltas o en las zonas que no necesitan un elevado espesor.
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Y las que llevan fibra de vidrio, utilizadas generalmente en la reparación de plásticos termoplásticos.
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termoplásticos. Un espesor de la masilla superior a 500 micras puede considerarse una
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mala reparación. Un exceso de catalizador o una preparación deficiente de las superficies
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puede producir defectos como el sangrado o el remarcado de parches. El tiempo de secado
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es de 20 minutos a 20 grados centígrados. Este tiempo se puede reducir considerablemente
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con la utilización de equipos de secado por infrarrojos. Con un equipo de infrarrojos
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de onda corta, el tiempo de secado es de unos 3 minutos y con los de onda media de 6 a 7
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minutos. En cualquier caso, siempre que se utilicen infrarrojos, hay que respetar las
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normas de utilización en cuanto a distancias, temperaturas y condiciones de seguridad.
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Tras el secado de la masilla debe procederse a su lijado en seco, ya que dada su porosidad
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el lijado al agua podría ocasionar la posterior oxidación de la chapa
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Las imprimaciones son productos cuya misión es proteger la chapa actuando como desoxidantes
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pasivantes y asegurar la adherencia sirviendo de excelente soporte de las capas posteriores
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Atendiendo su composición, las imprimaciones pueden ser vinílicas o de resinas epoxi
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utilizadas en el pintado de piezas metálicas
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o poliolefínicas empleadas para el pintado de piezas plásticas
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Pueden ser de uno o de dos componentes
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Las primeras van diluidas para el ajuste de la viscosidad para su posterior aplicación
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produciéndose el secado físico por evaporación de los disolventes
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Las imprimaciones de dos componentes van activadas con un diluyente reactivo de ácido fosfórico
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que inicia la reacción química de secado
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En el pintado de superficies metálicas la preparación ha de realizarse en envases de plástico o vidrio
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puesto que en los metálicos la mezcla podría reaccionar con las paredes
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disminuyendo considerablemente sus propiedades
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La vida de la mezcla una vez activada la imprimación con el ácido fosfórico es de 48 horas
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sin que deba reutilizarse pasado dicho tiempo
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La conservación debe efectuarse de igual forma que en la preparación
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en envase de plástico o de cristal
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La imprimación debe aplicarse en pasadas ligeras sobre superficies limpias y desengrasadas
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respetando las especificaciones de uso ofrecidas por los fabricantes
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El espesor óptimo se encuentra en torno a las 10 o 20 micras en superficies metálicas y de 8 a 10 en las plásticas
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Las imprimaciones vinílicas no pueden ser repintadas directamente con pinturas de acabado ni masillas de poliéster
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Las utilizadas en el pintado de plásticos pueden o no repintarse directamente dependiendo de si son de 1K o 2K o de las especificaciones del fabricante
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Algunos fabricantes ofrecen también imprimaciones en expray, muy útiles para pequeñas zonas de chapa que pueden quedar descubiertas tras alguna de las operaciones de lijado
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Un espesor elevado de imprimación influye negativamente tanto en la adherencia de los productos aplicados posteriormente como en lo referente a la protección anticorrosiva de la chapa
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El tiempo de secado es de 20 minutos a 20 grados centígrados, pudiéndose sobrepintar sin lijado previo una vez evaporados los disolventes.
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- 14 de febrero de 2024 - 10:23
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