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Sustitución larguero y refuerzo lateral de aluminio - Contenido educativo
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El nuevo SL es el peso ligero entre los coches deportivos.
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El conjunto de su carrocería está formado por componentes de aluminio con diversas formas y grosores.
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La excepción la constituye el marco del parabrisas, que es de acero y se visualiza aquí en amarillo.
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Para unir entre sí los componentes de la carrocería se usan diferentes métodos.
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Las piezas que vemos aquí en verde van pegadas o remachadas.
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Las piezas rojas se unen por soldadura al igual que las azules,
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aunque éstas no forman parte de la estructura.
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Esta carrocería ya se encuentra en el banco de enderezado para reparar una parte averiada de su larguero delantero y sustituir además su refuerzo lateral.
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Empiece separando este refuerzo lateral con una sierra.
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Vemos que quedan sobrando las partes adosadas.
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Para eliminarlas, abra el cordón de soldadura del larguero con una fresadora manual, poniendo cuidado en no dañar el material del larguero.
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Esto solo es necesario, eso sí, cuando el larguero se sustituye por separado.
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Para no dañar los tornillos, utilice en la parte de abajo un cabezal de fresado delgado
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Separe de la misma manera los dos cordones de soldadura en la unión superior del refuerzo
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También aquí deberá cuidar que el material no resulte dañado
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Marque luego con granite el centro de los tres remaches
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Estos remaches se deben sacar sin dañar el taladro del remache preexistente en la carrocería
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Es indispensable que el taladrado se haga de manera recta
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Adicionalmente, el punto de unión va pegado, por lo cual deberá disolver el pegamento mediante un soplador de aire caliente
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Si sólo tuviera que renovar el refuerzo en la parte lateral, deberá amolar el travesaño limpiamente y eliminar de él todo resto de soldadura
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Es indispensable amolar bien el punto de unión superior, eliminando además los restos de pegamento
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En caso de que la reparación concluyera aquí, este sería el momento de fijar lateralmente el refuerzo
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Pero como nosotros aún no hemos terminado, le vamos a mostrar la fijación una vez que hayamos renovado el larguero, el cual ahora vamos a separar
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Pero antes de empezar a hacerlo, retire los pernos de masa sirviéndose de una sierra de 14 dientes
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Para trazar la línea de corte, mida 130 milímetros
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Marque la línea con claridad, a ser posible con cinta adhesiva
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Al separar el larguero, observe que la línea de corte se mantenga recta.
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Desbarbe los cantos exteriores de la línea de corte.
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En su parte interna, amole una zona de aproximadamente 30 milímetros de profundidad.
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Coloque ahora la pieza de unión.
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Póngala en el centro del travesaño desde el borde de corte y fíjela.
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Aplique a la pieza de unión puntos de soldadura por arriba y por abajo.
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Cepille todo el entorno del borde en que vaya a efectuar la soldadura.
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Acto seguido, monte el banco de enderezado conforme las instrucciones del fabricante e instale los soportes para los puntos de fijación.
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Calibre la pieza de recambio y fíjela en el lugar prescrito.
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Proteja el banco de eventuales chispas.
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Cepille otra vez las superficies a soldar.
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Mediante una soldadora adecuada, aplíquele a la pieza final cuatro puntos en forma diagonal.
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Enrase los puntos de soldadura.
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El primer cordón de soldadura deberá quedar situado en el borde superior
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Y el siguiente en el borde inferior
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El cordón lateral deberá soldarlo desde abajo hacia arriba desplazándose en ambos lados hacia arriba de manera uniforme
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Y falta poco para concluir la tarea
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Este es el aspecto que debe tener un cordón de soldadura bien hecho
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Ahora viene el refuerzo
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Para calibrar el soporte monte el correspondiente brazo en el banco de enderezado
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Coloque lateralmente el refuerzo y fíjelo por arriba.
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Por abajo el refuerzo se fija con un tornillo.
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Cuando el refuerzo se encuentre bien asentado lateralmente, haga los taladros para los remaches.
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Desbarbe luego dichos taladros.
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Haga también taladros en las zonas de unión de la parte superior.
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El último taladro deberá hacerlo en el extremo derecho.
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Estos taladros también los deberá desbarbar.
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Ahora se precisa del kit de pegado para carrocería.
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Prepare el travesaño para el pegado limpiando a fondo las superficies de montaje del soporte.
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Haga lo mismo con las superficies de montaje en la parte correspondiente a la carrocería.
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Aplique luego la imprimación.
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Repite el procedimiento en las superficies del soporte.
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Aplique la pasta adhesiva de manera uniforme.
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El resultado debe ser análogo al que estamos viendo en pantalla.
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Presione firmemente el refuerzo por los costados y fíjelo con remaches.
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Repita el procedimiento en la superficie de montaje superior.
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Fije todos los remaches en ambas superficies de montaje.
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Elimine luego todos los residuos de pegamento en los bordes de las abrazaderas.
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Ahora está a punto de conseguirlo. Solo tiene que volver a soldar el punto de masa.
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También en este caso es indispensable amolar la zona de soldadura antes de soldar.
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El larguero ya ha sido renovado y el travesaño también está de nuevo en su sitio.
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Con ello, usted ha concluido exitosamente la reparación.
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- Subido por:
- Mediateca ismie
- Licencia:
- Reconocimiento - No comercial - Compartir igual
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- Fecha:
- 28 de mayo de 2024 - 8:32
- Visibilidad:
- Público
- Centro:
- ISMIE
- Duración:
- 11′ 14″
- Relación de aspecto:
- 4:3 Hasta 2009 fue el estándar utilizado en la televisión PAL; muchas pantallas de ordenador y televisores usan este estándar, erróneamente llamado cuadrado, cuando en la realidad es rectangular o wide.
- Resolución:
- 768x576 píxeles
- Tamaño:
- 90.75 MBytes