Circuito de encendido convencional - Contenido educativo

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Subido el 23 de enero de 2025 por Eduardo M.

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El sistema de encendido convencional es un conjunto de elementos que trabajan para generar una chispa eléctrica en el momento adecuado dentro de cada cilindro del motor. 00:00:00

Este sistema se basa en convertir la energía eléctrica de la batería en una descarga de alta tensión que las bujías utilizan para encender la mezcla aire-combustible. 00:00:09

Vamos a comenzar describiendo sus componentes principales y luego veremos cómo trabajan juntos. 00:00:18

Componentes del sistema de encendido básico 00:00:24

Batería 00:00:27

Es el punto de partida de todo el sistema. 00:00:29

La batería almacena energía eléctrica en forma de corriente continua de 12 voltios y la suministra a todos los sistemas del vehículo, incluyendo el de encendido. 00:00:32

Sin esta fuente de energía, el motor no puede funcionar. 00:00:42

Llave de contacto. 00:00:46

Este componente es el interruptor que activa o desactiva el sistema eléctrico del vehículo. 00:00:48

Al girar la llave, se cierra el circuito eléctrico y la corriente de la batería fluye hacia el sistema de encendido. 00:00:53

Al apagarla, se corta el flujo de electricidad, deteniendo el motor. 00:01:00

Bobina de encendido 00:01:06

La bobina es un transformador que aumenta la tensión de la batería. 00:01:07

Aunque la batería entrega sólo 12 voltios, las bujías necesitan una tensión mucho mayor para generar una chispa. 00:01:12

La bobina eleva ese voltaje a valores entre 15.000 y 20.000 voltios. 00:01:19

Esto lo logra mediante dos devanados. 00:01:25

Primario. Recibe la corriente de 12 voltios. 00:01:28

Secundario. Genera el voltaje elevado mediante inducción electromagnética. 00:01:32

Distribuidor de encendido. 00:01:37

Este componente realiza dos funciones importantes. 00:01:40

Repartir la alta tensión. 00:01:44

Distribuye la corriente de alta tensión generada por la bobina hacia cada bujía en el orden correcto de encendido. 00:01:45

Interrumpir el circuito primario 00:01:53

Mediante un ruptor o platinos, el distribuidor corta y restablece la corriente en el circuito primario de la bobina, lo que genera el pulso de alta tensión en el circuito secundario. 00:01:54

Bujías 00:02:05

Las bujías son el punto final del sistema de encendido. 00:02:06

Cuando reciben el alto voltaje, generan una chispa entre sus electrodos. 00:02:10

Esta chispa enciende la mezcla aire-combustible dentro de los cilindros, impulsando el pistón y generando la potencia del motor. 00:02:15

Una vez vistos todos los elementos, vamos a explicar el funcionamiento del sistema de encendido. 00:02:23

Todo comienza con la batería, que suministra 12 voltios al sistema cuando giramos la llave de contacto a la posición de encendido. 00:02:29

Flujo de corriente al circuito primario. 00:02:37

La corriente pasa por la llave de contacto hacia el circuito primario de la bobina de encendido, creando un campo magnético en su devanado primario. 00:02:38

Interrupción de la corriente por el distribuidor. 00:02:47

El distribuidor, a través de los platinos, abre y cierra el circuito primario de la bobina en momentos específicos. 00:02:50

Cada vez que se interrumpe el circuito, el colapso del campo magnético en el devanado primario induce un alto voltaje en el devanado secundario. 00:02:57

Alta tensión generada por la bobina. 00:03:05

La bobina transforma la corriente de baja tensión en alta tensión. 00:03:07

Este voltaje elevado es enviado al distribuidor. 00:03:12

Reparto de la alta tensión a las bujías. 00:03:16

El distribuidor dirige esta corriente de alta tensión a la bujía correspondiente según el orden de encendido del motor. 00:03:18

Esto asegura que cada cilindro reciba la chispa en el momento correcto de su ciclo. 00:03:26

Generación de la chispa en las bujías. 00:03:31

Las bujías reciben la alta tensión y generan una chispa entre sus electrodos. 00:03:33

Esta chispa enciende la mezcla aire-combustible, iniciando la combustión y produciendo la expansión de los gases que mueven el pistón. 00:03:38

Ciclo continuo. 00:03:46

Este proceso se repite continuamente para cada cilindro, de acuerdo con el orden de encendido del motor, permitiendo un funcionamiento suave y eficiente. 00:03:48

En resumen, el sistema de encendido convencional coordina el suministro de energía eléctrica, la conversión de voltajes y la generación de chispas, asegurando que la combustión ocurra en el momento adecuado. 00:03:56

Aunque parece complejo, cada componente tiene una función específica y trabaja de manera sincronizada para que el motor funcione correctamente. 00:04:09

Materias:

Mecánica

Etiquetas:

Vehículos

Niveles educativos:

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