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Funcionamiento de un relé - Contenido educativo

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Subido el 24 de enero de 2025 por Eduardo M.

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El objetivo del circuito con un relé es encender y apagar unas bombillas de forma controlada, usando un interruptor, pero de manera eficiente y segura. 00:00:04
En este caso, vamos a usar un relé, que es como un interruptor automático que nos ayuda a manejar corrientes más altas sin forzar los componentes más delicados, como el interruptor manual. 00:00:13
Partes del circuito y su función 00:00:24
Antes de ver cómo funciona, identifiquemos las partes principales y para qué sirve cada una. 00:00:26
Fuente de alimentación general, más 12 voltios, es la corriente que alimenta todo el sistema. 00:00:32
Imaginemos que es la batería del vehículo. 00:00:39
Llave de contacto, más 12 voltios bajo llave, es un interruptor principal que solo deja pasar corriente cuando damos contacto al vehículo. 00:00:42
Esto asegura que el circuito no funciona si el vehículo está apagado. 00:00:50
Interruptor manual, lo usamos para encender o apagar las bombillas según nuestra necesidad. 00:00:54
Relé. Es un pequeño dispositivo electromecánico que funciona como un interruptor controlado. 00:01:00
Tiene dos partes. 00:01:06
Bobina. Terminales 85 y 86. Cuando pasa corriente por aquí, el relé se activa. 00:01:08
Contacto. Terminales 30 y 87. Es donde fluye la corriente de alta potencia hacia las bombillas cuando el relé está activado. 00:01:14
Bombillas. Son el elemento final que queremos encender. 00:01:23
Consuma la corriente y la convierta en luz. 00:01:27
¿Cómo funciona el circuito? 00:01:29
Vamos a analizar el funcionamiento paso a paso, como si siguiéramos el recorrido de la electricidad. 00:01:32
Circuito en reposo, todo apagado. 00:01:38
Cuando la llave de contacto está apagada, no hay corriente en el circuito de control. 00:01:41
Esto significa que el relé no está activado y las bombillas no reciben corriente. 00:01:46
Todo el sistema está en reposo. 00:01:51
Activamos la llave de contacto. 00:01:53
Al girar la llave de contacto, permitimos que la alimentación de más 12 voltios bajo llave fluya hacia el circuito de control. 00:01:55
Sin embargo, las bombillas todavía no se encienden porque el interruptor manual sigue abierto y el relé no está activado. 00:02:03
Cerramos el interruptor manual. 00:02:10
Cuando cerramos el interruptor, la corriente de más 12 voltios bajo llave pasa al terminal 86 del relé. 00:02:12
El terminal 85 del relé está conectado a masa, la chapa del vehículo, completando el circuito de la bobina del relé. 00:02:18
Esto permite que la corriente fluya por la bobina. 00:02:26
La corriente en la bobina genera un campo magnético que mueve un contacto interno dentro del relé. 00:02:30
Este contacto conecta los terminales de potencia 30 y 87. 00:02:35
El relé activa las bombillas. 00:02:40
Al cerrarse el contacto entre los terminales 30 y 87, la corriente de la fuente de alimentación general, más 12 voltios, fluye desde el terminal 30 del relé hacia las bombillas. 00:02:42
Las bombillas están conectadas a masa en su otro extremo, por lo que la corriente puede fluir a través de ellas y se encienden. 00:02:54
Apagamos el circuito. 00:03:01
Si abrimos el interruptor manual, dejamos de alimentar la bobina del relé, se interrumpe la corriente entre los terminales 85 y 86. 00:03:03
Sin relé de corriente en la bobina, desaparece el campo magnético y vuelve a su estado de reposo. 00:03:12
Esto abre el circuito de potencia, 3087, cortando la corriente hacia las bombillas, que se apagan. 00:03:18
¿Por qué usamos un relé? 00:03:25
Podríamos conectar las bombillas directamente al interruptor, pero eso no es eficiente ni seguro. 00:03:27
Las bombillas consumen mucha corriente, y si el interruptor tuviera que manejar esa corriente directamente, 00:03:33
se desgastaría más rápido y podría sobrecalentarse. 00:03:39
El relé actúa como un intermediario, manejando la corriente alta de las bombillas, mientras que el interruptor solo necesita manejar una pequeña corriente para activar el relé. 00:03:42
Esto hace que el circuito sea más duradero y seguro. 00:03:52
Vamos a ver unos ejemplos prácticos. 00:03:56
Imaginemos que las bombillas son las luces antiniebla de un vehículo. 00:03:58
Usamos la llave de contacto para asegurarnos de que las luces no se puedan encender si el vehículo está apagado, por ejemplo, para evitar que se agote la batería. 00:04:03
Luego, el interruptor manual nos da control sobre cuándo queremos encenderlas 00:04:11
El relé se encarga de manejar la potencia necesaria para las bombillas, que suele ser mucho mayor que la que podría manejar directamente el interruptor 00:04:17
Ahora vamos a hacer un resumen del flujo de la electricidad 00:04:25
La corriente general de más 12 voltios está siempre disponible, pero la llave de contacto la controla y la envía al interruptor 00:04:28
Cuando cerramos el interruptor, activamos la bobina del relé 00:04:36
El relé, al activarse, conecta la alimentación general de más 12 voltios a las bombillas. 00:04:40
La corriente fluye hacia las bombillas, que se encienden. 00:04:47
Si abrimos el interruptor o apagamos la llave, el relé se desactiva y las bombillas se apagan. 00:04:51
Materias:
Electricidad
Etiquetas:
Vehículos
Niveles educativos:
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  • Formación Profesional
    • Ciclo formativo de grado básico
      • Primer Curso
      • Segundo Curso
Autor/es:
Eduardo Merino Prados
Subido por:
Eduardo M.
Licencia:
Todos los derechos reservados
Visualizaciones:
2
Fecha:
24 de enero de 2025 - 11:36
Visibilidad:
Clave
Centro:
IES PRADO DE SANTO DOMINGO
Duración:
04′ 57″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
80.78 MBytes

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