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Riesgos, Suspensión Dirección y Ruedas - Contenido educativo

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Subido el 14 de enero de 2026 por Eduardo M.

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Muy bien, en el mundo de la automoción, saber diagnosticar y reparar es, por supuesto, fundamental. 00:00:00
Pero, ¿saben qué? Hay una habilidad que está por encima de todas las demás, una 00:00:05
que de verdad garantiza una carrera larga y sin sustos, la prevención. Y no, no se 00:00:09
trata de aprenderse un montón de normas de memoria, sino de entender y dominar el entorno 00:00:14
de trabajo. Hoy vamos a meternos de lleno en los riesgos específicos de tres sistemas 00:00:18
clave, suspensión, dirección y neumáticos. Y lo más importante, veremos cómo tenerlos 00:00:22
siempre bajo control para trabajar como auténticos profesionales. El plan para hoy está clarísimo. 00:00:27
Primero, vamos a sentar las bases de por qué la seguridad es nuestra mejor herramienta. Luego, 00:00:33
nos sumergiremos en los detalles de la suspensión, la dirección, la geometría y los neumáticos, 00:00:38
viendo los riesgos uno por uno. Y para terminar, veremos cómo convertir todo esto en un hábito, 00:00:42
en algo que nos salga solo. Vamos al lío. Empecemos por lo más básico, el pilar de todo. Todo lo que 00:00:48
vamos a comentar hoy se apoya en la ley de prevención de riesgos laborales. Ojo, que esto 00:00:54
no es una recomendación, es el marco legal que nos protege a todos y que al final define lo que 00:00:59
es un trabajo bien hecho en un taller profesional. Y aquí está la clave de todo esto. Cualquiera con 00:01:04
un poco de maña puede cambiar una pieza, pero un profesional, un profesional sabe cómo hacerlo 00:01:09
protegiéndose a sí mismo y, por supuesto, a la gente que tiene al lado. Dominar la seguridad es 00:01:15
en realidad una demostración de competencia. Es la verdadera marca de la casa de un técnico de 00:01:20
primera. Venga, ahora sí, nos metemos en faena. Directos a la mecánica. El sistema de suspensión, 00:01:25
bueno, está diseñado para absorber y acumular una cantidad de energía brutal. Y la regla es 00:01:31
sencilla. Donde hay energía acumulada y mucho peso, siempre, siempre hay un riesgo que tenemos 00:01:36
que controlar. Fijaos bien en esto porque es la lógica que vamos a seguir todo el rato. Cada 00:01:41
riesgo tiene su contramedida directa. Pensemos por ejemplo en la proyección de piezas. Un muelle 00:01:46
comprimido es literalmente una bomba de energía esperando a liberarse. Si se hace mal, se convierte 00:01:51
en un proyectil. La solución es innegociable. Usar siempre el compresor de muelles específico 00:01:56
para ese trabajo y que esté en perfecto estado. Nada de inventos. Y lo mismo con la caída del 00:02:01
vehículo. Antes de meterse debajo es obligatorio comprobar dos veces que todo está estable en el 00:02:06
elevador. Y claro, los EPIs, guantes, gafas, son nuestra última línea de defensa. Perfecto, ya hemos 00:02:10
visto cómo gestionar el peso y la energía de la suspensión, pero ¿qué pasa con el sistema que se 00:02:16
encarga de dirigir todo ese peso? Esta pregunta nos lleva de la mano a la siguiente pieza de este 00:02:21
puzle, la dirección. El sistema de dirección es pura precisión mecánica, ¿verdad? Pero claro, esa 00:02:26
precisión nos obliga a trabajar con piezas que se mueven, muchas veces en huecos muy pequeños, y 00:02:31
además en contacto con grasas, aceites, que también tienen sus propios riesgos. 00:02:36
Aquí el concepto clave es el procedimiento. Un fallo mecánico por una mala praxis no es 00:02:41
sólo un problema para el cliente, puede provocar un accidente grave dentro del taller. Por eso, 00:02:46
seguir el manual del fabricante al pie de la letra no es una manía, es una medida de seguridad 00:02:52
fundamental. Y frente a los químicos, la solución es muy simple pero vital, usar guantes específicos, 00:02:56
guantes que de verdad nos protejan de que la piel absorba esas sustancias. 00:03:02
Pasamos ahora a la geometría. Este es un trabajo que requiere muchísima precisión, 00:03:06
pero que también esconde riesgos físicos que muchas veces pasamos por alto. Hablamos de las 00:03:11
malas posturas mantenidas durante mucho rato o de los peligros de tener un espacio de trabajo 00:03:15
desordenado. Esta parte ilustra perfectamente cómo la seguridad va mucho más allá de evitar un golpe. 00:03:20
Una lesión de espalda por una mala postura no es un accidente que pasa en un segundo, 00:03:26
es el resultado de malos hábitos repetidos día tras día. Usar técnicas ergonómicas como doblar 00:03:30
las rodillas al coger peso o subir el coche en el elevador para trabajar a una altura cómoda es 00:03:35
básicamente invertir en una carrera larga y sin dolores. Y algo tan sencillo como mantener el área 00:03:39
de la alineadora limpia y despejada es la mejor defensa contra tropiezos y caídas justo cuando 00:03:44
más concentrados necesitamos estar. Bien, ya hemos cubierto la suspensión que aguanta el coche y la 00:03:49
dirección que lo guía. ¿Qué nos falta? Pues, como bien pregunta la diapositiva, el único punto de 00:03:55
contacto que tiene el vehículo con el asfalto. Una pieza que parece muy simple pero que tiene 00:04:01
un potencial de riesgo enorme. Efectivamente, las llantas, los neumáticos. Y aquí es donde 00:04:05
muchísima gente se confía y es un error garrafal. No estamos hablando sólo de un trozo de caucho y 00:04:11
metal, estamos hablando de una combinación de mucho peso y sobre todo una cantidad de energía 00:04:17
tremenda almacenada en forma de aire a presión. De todos los riesgos que vemos aquí, quiero que 00:04:22
nos centremos en uno la explosión por sobreinflado un neumático que explota no es una broma libera 00:04:27
una onda expansiva que puede ser devastadora incluso mortal la medida preventiva es increíblemente 00:04:33
simple pero absolutamente crucial respetar siempre y digo siempre la presión máxima que indica el 00:04:38
fabricante y por supuesto usar maquinaria homologada como las jaulas de inflado no es 00:04:44
una opción es una obligación y llegamos al final después de haber repasado cada sistema la idea 00:04:49
principal con la que debemos quedarnos es esta. La seguridad no va de memorizar reglas para un 00:04:55
examen, va de integrar todas estas acciones en nuestro día a día, hasta que se conviertan en 00:05:00
un hábito, en un acto reflejo. Si tuviéramos que resumir todo en solo tres ideas serían estas. 00:05:04
Primero, la herramienta correcta para el trabajo correcto, siempre. Segundo, la estabilidad del 00:05:09
vehículo es lo primerísimo que se comprueba, sin excepción. Y tercero, el equipo de protección 00:05:14
personal no es algo opcional, es la última barrera entre un pequeño susto y una lesión muy grave. 00:05:18
Y con esto cerramos. La pregunta que queda en el aire no es qué se sabe, sino qué se va a hacer con esta información. 00:05:23
La seguridad no es teoría. Empieza con la primera acción que se realiza al entrar por la puerta del taller cada mañana. 00:05:30
Es algo en lo que pensar, porque la respuesta a esa pregunta definirá la clase de profesionales en que se convertirán. 00:05:36
Idioma/s:
es
Materias:
Mecánica
Niveles educativos:
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  • Formación Profesional
    • Ciclo formativo de grado básico
      • Primer Curso
      • Segundo Curso
Autor/es:
Eduardo Merino Prados
Subido por:
Eduardo M.
Licencia:
Todos los derechos reservados
Visualizaciones:
1
Fecha:
14 de enero de 2026 - 12:06
Visibilidad:
Clave
Centro:
IES PRADO DE SANTO DOMINGO
Duración:
05′ 44″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
497.73 MBytes

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