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01 Inyección electrónica gasolina Bosch - Contenido educativo

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Subido el 29 de octubre de 2024 por Emilio F.

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Sistema de Inyección Electrónica Bosch 00:00:00
Dentro del tanque de combustible tenemos un dispositivo conocido como conjunto bomba de combustible. 00:00:03
Dentro de este conjunto tenemos una bomba eléctrica. 00:00:11
La función de la bomba es aspirar el combustible del tanque y lo envía bajo presión a través de la tubería pasando por el filtro al motor. 00:00:15
El combustible encuentra el tubo distribuidor donde están instaladas las válvulas de inyección. 00:00:25
En la punta de este tubo está el regulador de presión. Su función es controlar la presión del sistema. 00:00:33
Ahora el combustible con presión controlada entra por las válvulas de inyección 00:00:40
y son pulverizados en el tubo distribuidor donde encontrarán el aire y van a producir la mezcla aire-combustible. 00:00:45
Reciben la chispa de la bujía y el motor empieza a funcionar. 00:00:55
Para que tengamos una buena chispa necesitamos un sistema de encendido, por ejemplo, la bobina de alta potencia. 00:01:00
Pegado al bloque del motor vamos a encontrar el cuerpo de mariposa, 00:01:09
donde la mariposa abre y cierra y varía el volumen de aire aspirado. 00:01:14
El medidor de masa de aire, sirve para medir la masa de aire que el motor aspira. 00:01:20
Algunos vehículos utilizan el sensor de depresión incorporado al múltiple, que también lleva un sensor de temperatura. 00:01:27
Sobre el eje de levas, tenemos el sensor de fase, que sirve para indicar en qué posición se encuentra este eje. 00:01:36
Pegado al bloque del motor está el sensor de detonación, también conocido como sensor de picado. 00:01:46
En el volante del motor está el sensor de revolución, que sirve para medir a cuántas vueltas el motor está girando. 00:01:53
En el bloque encontramos el sensor de temperatura. Su función es medir la temperatura del motor y informar el módulo de comando. 00:02:01
Para ayudar en la descontaminación tenemos la válvula del canister que reaprovecha los vapores de combustible quemando junto en la combustión 00:02:09
Y por último y no menos importante el sensor de oxígeno, la sonda lambda que mide la cantidad de oxígeno contenida en los gases de escape 00:02:19
El pedal de acelerador, normalmente electrónico, varía la posición de la mariposa 00:02:28
Estas informaciones de los diferentes sensores van para el módulo de comando 00:02:35
y el módulo de comando las procesa y manda información para los diferentes actuadores 00:02:40
De esta forma conocimos el funcionamiento de un sistema de inyección electrónica de Bosch 00:02:46
Materias:
Mantenimiento de vehículos autopropulsados
Etiquetas:
Vehículos
Niveles educativos:
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Subido por:
Emilio F.
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Fecha:
29 de octubre de 2024 - 12:07
Visibilidad:
Clave
Centro:
CFP PROFESOR RAÚL VÁZQUEZ
Duración:
02′ 58″
Relación de aspecto:
4:3 Hasta 2009 fue el estándar utilizado en la televisión PAL; muchas pantallas de ordenador y televisores usan este estándar, erróneamente llamado cuadrado, cuando en la realidad es rectangular o wide.
Resolución:
480x360 píxeles
Tamaño:
9.80 MBytes

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