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TIM04: Ej. Tarifas de modos de transporte - Contenido educativo

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Subido el 4 de diciembre de 2025 por Jose Javier R.

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Vamos a proceder a la explicación de un ejercicio de tarifas de modos de transporte. 00:00:00
En concreto, el ejercicio nos dice el enunciado que queremos realizar un envío de sudaderas desde Madrid a Helsinki. 00:00:06
El envío tiene un peso de 20 toneladas y un volumen de 60 metros cúbicos. 00:00:13
Y las alternativas disponibles que tenemos son las siguientes. 00:00:18
Tenemos por transporte de carretera, marítimo, aéreo y ferrocarril. 00:00:22
Y nos da detalles de cada uno de ellos. 00:00:26
Por carretera nos dice que la tarifa es de 0,30 euros por kilogramo transportado y que el coste incluye el deporte y todos los gastos accesorios, salvo el seguro, que asciende a 600 euros. 00:00:28
Y nos dice también que la relación de peso en este tipo de transporte en la carretera es de un metro cúbico que equivale a 373 kilogramos. 00:00:38
Para el marítimo nos da también una serie de características que no vamos a leer, lo hablaremos cuando vayamos resolviendo el ejercicio. 00:00:48
Para el aéreo y para el ferroviario igualmente. 00:00:55
Y nos pide, por último, calcular el coste de cada modo de transporte. 00:00:57
Vamos con la solución. 00:01:04
Nos hemos puesto aquí una especie de tablita resumida con las relaciones peso-volumen en cada uno de los modos y los vamos a extraer. 00:01:06
Como veis aquí, en este párrafo lo pone bien claro la relación de peso y lo que hemos leído hace un momento. 00:01:14
Por ejemplo, la relación de peso es de un metro cúbico, 383 kilogramos, lo tenemos puesto aquí, carretera, nos dice que para el marítimo es de un metro cúbico, 1000 kilos, lo copiamos aquí, para el aéreo es un metro cúbico, 167 kilos, lo copiamos aquí, y para el ferrocarril nos dice que es la misma relación peso-volumen que la de la carretera, por eso hemos añadido aquí en la primera línea que esta es la válida tanto para la carretera como para el ferrocarril. 00:01:19
Y nos dice que son 20 toneladas de peso. 00:01:49
Esto es lo que vamos a llamar peso de báscula. 00:01:54
Es lo que realmente pesa el envío. 00:01:56
20 toneladas que son 20.000 kilos. 00:02:00
Y ahora empezamos con el primer tipo, el modo de transporte, el transporte por carretera. 00:02:04
Vamos a calcular el peso-volumen de este modo de transporte. 00:02:10
Serían los 60 metros cúbicos, aquí nos fijamos en el volumen, 60 metros cúbicos, multiplicado por la relación de peso-volumen que hay para carretera, que eran de 1 metro cúbico, 373 kilogramos. 00:02:15
Pues los 60 metros cúbicos los multiplicamos por 333 kilos y los hemos transformado ya, el peso-volumen, en 19.980 kilos. 00:02:30
¿Cuál es el peso que vamos a tener que elegir en este caso? 00:02:40
En este caso y en los siguientes. El báscula, que eran 20.000 kilos, o el volumen, que son 19.980. 00:02:43
Pues siempre vamos a elegir el mayor de ellos, en cualquiera de los modos de transporte que calculemos. 00:02:50
Por lo tanto, entre estos dos, 20.000 y 19.980, el mayor es 20.000, lógicamente. 00:02:55
Por lo tanto, para el peso tarifario que vamos a elegir, que es lo que estamos decidiendo ahora, 00:03:02
¿Cuál de los dos? El peso tarifario sería, en este caso, el peso báscula. 00:03:09
Por lo tanto, el coste del transporte serían 20.000 kilos, que es el báscula, que es el elegido como tarifario, 00:03:14
por 0,30, que es el precio que tiene de tarifa en la carretera, nos da 6.000 euros. 00:03:20
A esto le añadimos los 600 del coste del seguro y nos da un total del envío por carretera de 6.600 euros. 00:03:26
Repetimos todo esto con los otros modos de transporte. 00:03:35
En el caso del ferrocarril, que tenía la misma relación para su volumen, por lo tanto, sabemos que su peso-volumen va a ser también de 19.980. 00:03:37
Por lo tanto, aquí igualmente elegiremos el mayor de ellos, entre el básculo y el volumen, para tomarlo como peso tarifario. 00:03:47
Elegimos, por tanto, el de 20.000 kilos, que es el mayor. 00:03:57
Como el coste del ferrocarril, que está aquí abajo, es de 20 céntimos, es decir, 0,20 euros, lo multiplicamos y nos da 4.000 euros. 00:03:59
Y en este caso tenemos que añadirle 3.000 de gastos y 600 del seguro. 00:04:07
Nos da un total de 4.900 con los tres importes. 00:04:13
Ahí ya tenemos el de carretera y el de ferrocarril. 00:04:17
Vamos con el marítimo. 00:04:20
El marítimo nos daba que la relación peso-volumen era de un metro cúbico por mil kilos. 00:04:21
Por lo tanto, como tenemos 60 metros cúbicos, lo multiplicamos por mil y son 60.000 kilos. 00:04:26
¿Cuál es el precio tarifario en este caso? 00:04:32
Pues será el mayor de los dos, entre el volumen, que son 60.000, y el báscula, que es 20.000 para todos. 00:04:35
Por lo tanto, en este caso elegiremos como peso tarifario el peso volumen. 00:04:42
Entonces, 60.000 por 0,05, que es el coste que nos da de tarifa aquí en el marítimo, 0,05 por kilo, nos cuesta 3.000 euros. 00:04:51
El marítimo tiene otros gastos adicionales, que son 500 euros por carga-descarga a carreos y 800 del seguro. 00:05:03
Se lo sumamos a los 3.000, que nos da que el marítimo tiene un importe total, un coste total, del envío de 4.300 euros. 00:05:11
Por último, vamos con el aéreo, que ya podemos intuir que es el más caro. 00:05:19
En este caso, la relación peso-volumen del aéreo era de cada metro cúbico 167 kilos. 00:05:24
Pues a los 60 metros cúbicos que estamos calculando con todos, para todos, le multiplicamos por 167 y nos da que el peso volumen, en el caso del aéreo, es de 10.020 euros. 00:05:32
Como este peso volumen es inferior al peso báscula, que lo tenemos aquí, 20.000 kilos, pues elegimos el peso báscula como peso tarifario. 00:05:44
Vale, pues entonces a los 20.000 euros, perdón, aquí debería poner kilogramos, me he equivocado, pero bueno, lo intuís, que esto se nos lo voy a corregir aquí. 00:05:53
A los 20.000 kilos, que es el peso tarifario que coincide con el peso báscula, lo multiplicamos por 70 centimos o 0,7 euros, que es la tarifa que nos da aquí, aquí lo veis, la tarifa aérea que nos da para el modo aéreo, y nos da que cuesta 14.000 euros. 00:06:07
Además, le tenemos que sumar los costes adicionales que nos dice que tiene este modo de transporte, 00:06:23
que son 400 euros más el seguro de otros 400, ¿vale? 00:06:27
Pues 400 es 400, se lo sumamos a los 14.000 y nos da un coste total de 14.800, 00:06:31
que como veis es el más caro, como ya podemos sentir. 00:06:38
Esto ya sabemos por la teoría de la unidad que el coste aéreo es el más caro, ¿no? 00:06:40
Es de sentido común, ¿vale? 00:06:44
Bueno, pues ya tenemos todos los costes totales para cada uno de los modos de transporte. 00:06:47
6.600 para carretera, 4.900 para ferrocarril, 4.300 para el marítimo, 14.800 para el aéreo, ¿vale? La opción del transporte marítimo, por lo tanto, es la más económica. 00:06:52
Si nos fijamos solo en el criterio del coste, evidentemente elegiríamos el marítimo, 4.300. Si ya nos fijamos en otros criterios, como puede ser la seguridad, la rapidez, el que no sea exclusivamente económico, a lo mejor decidimos otro tipo de transporte. 00:07:04
A lo mejor por rapidez, si no es algo muy urgente, debemos elegir el transporte aéreo, aunque sea el más caro, o si el ferrocarril va lo suficientemente rápido, la cartera, para que nos sirva en cuanto a rapidez, podemos elegir otro. 00:07:30
Pero vamos, si nos ceñimos exclusivamente al criterio económico, está claro que elegiríamos el marítimo porque es el más barato. Si ya nos regimos por otros criterios que no sean el puramente económico, pues ya ahí podría ser uno u otro dependiendo de lo que nos ofrezca cada uno de ellos. 00:07:47
Pero lo que nos pedía el ejercicio era ver el coste de cada uno de ellos y está claro que el más económico es el maritimo. 00:08:06
Y con esto habríamos terminado este ejercicio práctico de tarifas de modo de transporte. 00:08:15
Materias:
Marketing
Etiquetas:
Ejercicios resueltos
Niveles educativos:
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  • Formación Profesional
    • Ciclo formativo de grado superior
      • Primer Curso
Autor/es:
José Javier Rosado Gamonal
Subido por:
Jose Javier R.
Licencia:
Reconocimiento - No comercial - Sin obra derivada
Visualizaciones:
2
Fecha:
4 de diciembre de 2025 - 10:57
Visibilidad:
Público
Centro:
IES CIFP a Distancia Ignacio Ellacuría
Duración:
00′ 05″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
24.76 MBytes

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