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Subido el 16 de noviembre de 2023 por Jose Javier R.

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O que é la selección dos modos de transporte? 00:00:00
A primeira unidade é a combinación dos distintos modos de transporte 00:00:31
porque a veces non é posible fazer o transporte con un único modo 00:00:36
e hai que combinarlos. 00:00:41
A combinación máis habitual dos transportes, dos distintos modos, 00:00:43
é a de carretera e marítimo. 00:00:48
Porque os portos non están normalmente cerca do sitio de origen e do sitio de destino 00:00:50
e necesitan un modo alternativo para acercar a mercancía até ales. 00:00:56
Normalmente sole ser o de carretera, é o máis habitual. 00:00:59
Entón, neste caso, sobre a intermodalidade de carretera e marítimo, 00:01:03
vamos a falar do tempo de plancha que, 00:01:06
ademais da parte teórica, os planteo aquí un exercicio 00:01:10
que hai un vídeo alternativo para que podáis ver, por outro lado, 00:01:15
nesta mesma unidade, de como se calculan estes tempos de plancha 00:01:19
ou tempo permanente e permanencia dos buques nos portos 00:01:22
para realizar as operaciónes de carga e descarga. 00:01:25
Este seria o segundo exercicio, que tamén está explicado en o outro vídeo 00:01:29
que se centra nestes ejercicios de tempo de plancha. 00:01:34
Pasaríamos despues a falar dos distintos tipos de plataformas logísticas 00:01:38
que nos podemos encontrar para realizar todo este transporte multimodal 00:01:42
e seguiríamos despues con as características de transporte, 00:01:49
os distintos tipos de operadores, 00:01:55
os distintos puntos de origen e destino que nos podemos encontrar, 00:01:57
normalmente serán portos e aeroportos, 00:02:02
e estaciones ferroviarias. 00:02:05
Vamos a analizar os tres puntos. 00:02:08
Son puntos físicos fijos, 00:02:10
ao contrario que o de carretera, que varía desde onde parta a mercancia. 00:02:13
Por último, vamos a ver unha normativa deste transporte multimodal 00:02:19
e despois nos centraremos nas características das cargas 00:02:24
e os distintos criterios que podemos utilizar 00:02:29
a hora de seleccionar o modo de transporte que máis nos interese. 00:02:31
Há un ejercicio relacionado con isto, 00:02:36
un ejercicio realmente de puntuación, 00:02:38
viéndolo que para unha empresa supone o máis interesante, 00:02:40
analizamos os distintos modos, 00:02:43
con esos distintos elementos de interés para a empresa, 00:02:45
como poden ser o transporte, perdón, o tempo de tránsito, 00:02:49
a capacidade, a accesibilidad, a accesibilidad ao clima, 00:02:51
a manipulación, a seguridade, respecto ao medio ambiente, 00:02:54
o precio, que súele ser o máis importante. 00:02:56
Le damos unha serie de puntos a cada unha deles 00:02:58
e, sumando os puntos, 00:03:02
o que máis puntos obtenga será o que máis nos interese. 00:03:03
O ejercicio está resolto, é moito sencillo, 00:03:07
non requere moita explicación. 00:03:09
E, por último, cerraremos o tema 00:03:11
con a planificación e distribución das cargas. 00:03:13
Veremos os tipos de cargas, 00:03:16
así como os planes de carga distinto que podemos llevar a cabo. 00:03:18
E o cerro definitivo será con a planificación das rutas, 00:03:22
és a dizer, ver que rutas non son máis interesantes 00:03:25
generalmente valoradas por o coste que nos supone. 00:03:28
Entón, aquí vamos a encontrar 00:03:33
distintos tipos de métodos de resolución 00:03:35
de la planificación das rutas. 00:03:39
Istos os hemos visto en vídeos tamén aparte, 00:03:41
unha realización de ejercicios 00:03:44
para que veas como se llevan a cabo 00:03:46
os distintos métodos. 00:03:49
Aquí hemos visto cuatro, 00:03:51
a esquina noroeste, 00:03:52
a aproximación de Vogel, 00:03:53
o coste mínimo 00:03:55
e o método pinstone, 00:03:57
pero este último non o hemos visto 00:03:59
en os ejercicios de preparación, 00:04:00
bueno, de práctica desta unidade. 00:04:03
Porque de cara ao examen 00:04:06
nos vamos a centrar exclusivamente 00:04:08
nos tres anteriores, 00:04:10
a esquina noroeste, 00:04:11
Vogel e coste mínimo. 00:04:12
Este pinstone non vai entrar 00:04:14
en un posible ejercicio 00:04:16
se cae no examen, 00:04:18
só os tres métodos anteriores, 00:04:20
que son os tres métodos que están feitos nos vídeos 00:04:22
aparte deste, 00:04:24
para que podáis entenderlo moito mellor. 00:04:25
E, por último, cerraríamos con a externalización. 00:04:27
E esto es lo que dá a exir esta unidade 3 00:04:29
de transporte internacional de mercancías. 00:04:32
Autor/es:
José Javier Rosado Gamonal
Subido por:
Jose Javier R.
Licencia:
Reconocimiento - No comercial - Sin obra derivada
Visualizaciones:
149
Fecha:
16 de noviembre de 2023 - 8:54
Visibilidad:
Público
Centro:
IES CIFP a Distancia Ignacio Ellacuría
Duración:
04′ 40″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
148.85 MBytes

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