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Video 05. Partes importantes del torno - Contenido educativo

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Subido el 19 de septiembre de 2023 por Francisco Javi C.

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En este vídeo vamos a realizar una primera toma de contacto con el torno paralelo, familiarizándonos con los órganos principales de la máquina, los volantes y nonios que nos permitirán realizar desplazamientos y los dispositivos de seguridad que incorpora el torno. 00:00:16
La bancada es considerada el esqueleto de la máquina, ya que sobre ella se sustentan el resto de elementos principales de la misma. 00:00:45
Toda esta zona sería la bancada y sobre su parte superior vienen talladas unas guías sobre las cuales se van a deslizar diferentes elementos de la máquina, como por ejemplo los carros o el contracabezal. 00:00:53
cabezal. El cabezal es esta caja que tenéis delante y dentro de él se encuentran todos 00:01:10
los mecanismos necesarios para dotar a nuestra pieza de revoluciones, la cual va a venir 00:01:22
generalmente amarrada en este plato de garras. Las opciones en cuanto a revoluciones se refiere 00:01:28
para esta máquina son las que estáis observando a continuación, de manera que si quisiésemos 00:01:35
seleccionar 27 revoluciones por minuto, que son las mínimas, deberíamos de posicionarnos 00:01:40
en esta columna con esta palanca y seleccionar la letra A para esta fila. La palanca de las 00:01:46
letras la encontramos arriba. Una vez tenemos seleccionada fila y columna, nos venimos al 00:01:59
interruptor y lo accionamos. Y como podemos observar, nuestro plato, que es donde irá 00:02:11
fijada la pieza, ya está girando a 27 revoluciones por minuto. Esta caja que encontramos justo 00:02:21
debajo del cabezal es la caja de avances, también conocida como caja Norton, y dentro 00:02:33
de ella se encuentran todos los engranajes y mecanismos necesarios para dotar a nuestros 00:02:39
carros de movimientos automáticos, gracias a la combinación de estas cuatro palancas. 00:02:44
Veamos un ejemplo. Si esta palanca la tenemos posicionada en F y esta otra palanca la tenemos 00:02:50
posicionada en 3, estando esta palanca posicionada sobre este simbolito, que es el destinado 00:03:02
Vamos a realizar operaciones de cilindrado y refrentado. Si nos venimos, por ejemplo, a la tabla de cilindrados, vemos que 3 con F nos da 0,2 milímetros revolución. 00:03:12
estando esta palanca posicionada sobre este simbolito 00:03:33
que nos dice que cuando nosotros accionamos el interruptor 00:03:41
esta barra gira en el mismo sentido que el plato 00:03:48
cuando nosotros accionemos este embrague 00:03:57
¿veis los símbolos? 00:04:05
Cuando lo accionemos hacia arriba, con la flechita, lo que va a suceder es que el carro se mueve solo. 00:04:11
Toda esta estructura que tenéis delante son los carros, los órganos encargados de dotar a la herramienta de movimiento, 00:04:37
la cual va a venir amarrada en la torreta portaherramientas. 00:04:45
En el torno encontramos tres carros. El carro principal, el carro transversal y el carro orientable o charriot. 00:04:49
El carro principal, que se desliza sobre las guías de la bancada, me va a permitir realizar desplazamientos paralelos al eje de revolución de la máquina. 00:04:59
Es decir, voy a poder mover la herramienta hacia la izquierda o hacia la derecha. 00:05:09
El carro transversal me permite realizar desplazamientos perpendiculares al eje de revolución de la máquina 00:05:16
Es decir, voy a poder realizar movimientos de la herramienta hacia adelante o hacia detrás 00:05:24
En caso del carro orientable, lo que puedo hacer es aflojar unos tornillos que vienen aquí 00:05:32
conseguir girar su base y realizar movimientos oblicuos al eje de revolución de la máquina. 00:05:43
Lo que estáis observando en este caso es el contracabezal, un órgano conocido comúnmente 00:05:54
con el nombre de contrapunto. El contracabezal tiene básicamente tres funciones. Por un lado, 00:06:07
vamos a utilizar la punta del contrapunto como referencia para montar a altura del eje 00:06:14
de revolución de la máquina, que pasaría por aquí, todas las herramientas que montemos 00:06:19
en la torreta. Por otro lado, vamos a poder utilizar este contrapunto, en caso de ser 00:06:27
necesario, como sistema de sujeción de piezas. Y por último, cuando necesitemos realizar 00:06:34
operaciones de taladrado, vamos a poder extraer el contrapunto y fijar nuestras herramientas 00:06:43
en el alojamiento de la caña del contracabezal. Los volantes son los elementos que vamos a 00:06:50
manipular generalmente cada vez que queramos realizar algún desplazamiento, ya sea en 00:07:03
los carros o en la caña del contracabezal. Ahora bien, ¿cómo saber cuánto nos estamos 00:07:09
desplazando cada vez que manipulamos alguno de estos volantes. Bien, esa pregunta se 00:07:14
contesta fijándonos en los nonios de los volantes, que son estas piecitas que vienen 00:07:21
rayadas y parcialmente numeradas. ¿Cómo operamos con estos nonios? Lo primero que 00:07:27
debemos hacer es posicionar el cero del nonio con el cero de referencia del volante. Acto 00:07:33
seguido, según vamos girando el volante, vamos a ir contando rayas. 10, 20, 30, y una 00:07:41
vuelta completa, 40. Si ahora os digo que cada raya en este volante tiene un valor de 0,1 00:07:51
milímetros, está claro que el desplazamiento por una vuelta completa del volante son 4 00:07:57
milímetros. Pues bien, como os dais cuenta, para trabajar con estos volantes lo único 00:08:04
que es necesario es contar rayas. Si bien hay que tener en cuenta dos cosas. Por un 00:08:10
lado, no en todos los volantes tenemos el mismo número de rayas y por otro lado, el 00:08:16
valor no necesariamente siempre es el mismo. En este y en este son 0,1 milímetros cada 00:08:23
raya, al igual que en este, pero en este otro cada raya son 0,2 milímetros. La pantalla 00:08:29
protectora nos protege en la zona donde se va a montar la pieza, es decir, en la zona 00:08:46
del plato de garras. Como veis, si no está puesta en su posición de seguridad, aunque 00:08:52
accionemos el interruptor de marcha, la máquina no enciende. Necesitamos bajar la pantalla 00:09:00
para que la máquina se ponga en marcha. 00:09:11
Si estando trabajando sufrimos un percance que nos imposibilita parar la máquina de forma manual, 00:09:20
lo que podremos hacer es recurrir al pedal de emergencia, el cual nos va a parar la máquina instantáneamente. 00:09:36
Otro dispositivo al que podemos recurrir en caso de ser necesario es la seta de seguridad. 00:09:53
simplemente debemos accionar y de forma instantánea la máquina se para 00:09:58
Idioma/s:
es
Autor/es:
Francisco Javier Caballero Almansa
Subido por:
Francisco Javi C.
Licencia:
Reconocimiento
Visualizaciones:
51
Fecha:
19 de septiembre de 2023 - 19:22
Visibilidad:
Clave
Centro:
IES VIRGEN DE LA PALOMA
Duración:
10′ 17″
Relación de aspecto:
1.78:1
Resolución:
1920x1080 píxeles
Tamaño:
1.58

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